Dolgotrajne govorice o tem, da bo Hyundai Kona N dobil menjalnik z dvojno sklopko, so resnične, zdaj potrjuje proizvajalec avtomobilov. To ni veliko presenečenje, saj so različice tega menjalnika na voljo tudi v Veloster N. in i30 N..
Hyundai je osemstopenjski DCT razvil sam. Podjetje pravi, da ima ta različica za Kona N izboljšano vzdržljivost, drugačna prestavna razmerja in spremenjeno krmilno enoto menjalnika.
3 slike
Hyundaijev DCT uporablja postavitev mokrega tipa z dvema električnima oljnima črpalkama za mazanje zobnikov in izboljšano hlajenje sklopke. Podjetje je posodobilo sistem črpalke za menjalnik, da prenese več navora in poveča učinkovitost prenosa moči
Menjalnik vključuje tri zmogljivostne funkcije: N Grin Shift, N Power Shift in N Track Sense Shift. Grin Shift potisne motor in menjalnik na najvišjo raven za 20 sekund. Nato mora voznik počakati 40 sekund, preden lahko znova uporabi ta način.
24 slike
Power Shift se aktivira vsakič, ko voznik prestavi prestavo, ko uporablja več kot 90 odstotkov plina. Zmanjšuje zmanjšanje navora pri preklopu zobnikov.
Track Sense Shift se samodejno aktivira, ko zazna, da so pogoji optimalni za športno vožnjo. Izbere pravo prestavo in čas prestavljanja, da doseže najboljšo zmogljivost glede na situacijo.
Programska oprema menjalnika je dovolj pametna, da vozniku ne dovoli prestaviti v nižjo prestavo, ko bi motor dosegel dovolj visoke vrtljaje, da bi poškodoval agregat. Njegova funkcija pomnilnika si zapomni zahtevo za prestavljanje v nižjo prestavo in nato spremeni zobnike le, ko bi bil izid varen.
Hyundai že potrjuje Kona N prihaja v ZDA pozneje leta 2021. Model vsebuje 2.0-litrski turbobencinski štirivaljnik z močjo 276 konjskih moči (206 kilovatov) in domnevno 289 funt-čevljev (392 Newton-metrov) navora. Športni križanec ima domnevno pogon na prednji kolesi in uporablja elektronsko nadzorovan diferencial z omejenim zdrsom za boljši oprijem.
