Italija En korak bližje pretvorbi dveh 'zelenih' G-550 v konfiguracijo klica kompasa EC-37B

Dva »zelena« Gulfstreama bosta opremljena z misijskim sistemom Compass Call kot del programa Joint Airborne Multi-Mission Multi-Sensor System.

Italija bo tik pred ameriško vlado zaprosila za nakup Komplet Compass Call za opremljanje dveh letal Gulfstream G-550. Letali sta del programa P-MMMS (Piattaforma Multi-Missione, Multi-Sensor/Multi-Mission, Multi-Sensor Platform), katerega namen je pridobiti sodobno sredstvo, ki ga je mogoče integrirati v mrežno osredotočeno arhitekturo C4ISTAR in kasneje prilagojen za večdomensko delovanje.

V okviru programa P-MMMS so italijanske letalske sile že pridobile dve letali G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning).. Leta 2020 se je med letali, vključenimi v dokument obrambne politike za obdobje 2020–2022 (Documento Programmatico della Difesa 2020–2022), pojavila zahteva po novem letalu SIGINT (Signal Intelligence) v obliki dveh JAMMS (Joint Airborne Multi-sensor Multi- mission System) letalo.

Italijanski program JAMMS je strukturiran v več tranšah: prva, vredna 1.2 milijarde evrov, zajema nakup prvih dveh letal Full Mission Capable (FMC) in šestih "zelenih" letal, ki jih je mogoče pozneje spremeniti v JAMMS. ali CAEW konfiguracije, skupaj z logistično in infrastrukturno podporo. Italijanske letalske sile nameravajo delovati floto desetih G550, spremenjenih za posebne naloge. Drugi, vreden 925 milijonov evrov, zajema predelavo 4 od 6 zelenih letal.

Prvo od dveh letal FMC je bilo dostavljeno lani, po tuji vojaški prodaji iz ZDA. Vsa nova "zelena" letala nimajo nekaterih zunanjih "izboklin in izboklin" ter drugih odprtin, ki se že pojavljajo na drugih Gulfstream G550 za posebne misije, vključno s sprednjim ohišjem "kanuja" na spodnji strani trupa, ki bi moral gostiti radar Leonardo Osprey 50 AESA.

V začetku tega meseca je italijanski Generalni sekretariat za obrambo/Direktorat za nacionalno oborožitev (ki je odgovoren za nabavo materiala, opreme in oborožitvenih sistemov za italijanske oborožene sile) odobril zahtevo italijanskih zračnih sil za predelavo dveh zelenih G550 z možnostmi za tretji, na konfiguracijo FMC Electronic Attack (EA) kot del druge tranše programa. Direktorat je ugotovil, da je edina rešitev, ki lahko zadosti zahtevam, EC-37, ki ga razvijajo ameriške letalske sile za program Compass Call Rehost. To bo zahtevalo neposredno komercialno prodajo za nakup letal in zahtevanih modifikacij ter prodajo v tujini za vojaške namene za nakup sistemov misije in zemeljskih kontrolnih postaj.

Preliminarni dokument pravi, da bi se dela za modifikacijo prvih dveh letal lahko začela že oktobra 2023, stroški modifikacije pa znašajo +167 milijonov evrov. Italijansko ministrstvo za obrambo opisuje načrt za vlaganje v različico EA med letoma 2023 in 2029, skupaj +234 milijonov evrov (vključno z vsemi povezanimi zemeljskimi sistemi in podporo).

Odločitev potrjuje informacije, ki so bile vsebovane v dokumentu večletnega obrambnega načrtovanja (Documento Programmatico Pluriennale della Difesa) za obdobje 2022-2024. Kot smo takrat poročali, pod vnosom Force Protection and Engagement Capability, dokument namigoval na varianto elektronskega boja P-MMMS ki navaja "Dokončanje programa nabave novih letal, opremljenih in namenjenih operacijam elektronskega bojevanja (EC-37B)".

Kot morda že veste, je sistem Compass Call sistem taktičnega elektronskega orožja v zraku, ki je nameščen na močno spremenjeni različici C-130 Hercules, imenovani Klic kompasa EC-130H. Ta sistem moti sovražnikovo poveljevalsko in nadzorno komunikacijo, radarje in navigacijske sisteme ter omejuje nasprotnikovo koordinacijo, ki je bistvena za upravljanje sovražnikovih sil. Po upokojitvi tipa, napovedani leta 2014, so ameriške zračne sile sprožile program Compass Call Rehost, ki bo premaknil trenutne sisteme Compass Call iz EC-130H na novi EC-37B, ki temelji na konformnem letalu za zgodnje opozarjanje Gulfstream G550 ( CAEW).

L550Harris pravi, da ima G130 večjo hitrost, vzdržljivost in razširjen doseg v primerjavi s starim letalom EC-3H, kar zagotavlja znatno izboljšano sposobnost preživetja ter zagotavlja izboljšano zmožnost motenj v izstopu in prilagodljivost za boj proti sofisticiranim komunikacijskim in radarskim grožnjam. Prvi EC-37 so trenutno v predelavi in Air Combat Command namerava namestiti pet letal do konca leta, po prvih testiranjih popolnoma predelanega letala, opremljenega s sistemom Compass Call.

Prvih pet letal EC-37B bo gostilo trenutno različico Compass Call Baseline 3, ki bo "presajena" iz upokojenih letal EC-130H. Preostala letala naj bi prejela nadgrajena različica Baseline 4, ki je trenutno v razvoju, ki naj bi predstavil nov nizkopasovni motilni sistem. Ni znano, katero različico bodo zahtevale italijanske zračne sile in tudi, katero različico bo US open ponudil.

Če bi Ministrstvo za zunanje zadeve ZDA odobrilo FMS, bi Italija postala prva tuja vlada, ki bi pridobila visoko tajni sistem Compass Call, italijanske zračne sile pa bi postale eden redkih operaterjev, ki bi uporabljal v boju preizkušen in najsodobnejši sistem. in zelo učinkovito zmogljivost elektronskega napada.

Po spremembi "različice" EC-37B bo G550 navzven podoben reaktivcem CAEW.

O Stefanu D'Ursu

Stefano D'Urso je samostojni novinar in sodelavec TheAviationist s sedežem v Lecceju v Italiji. Diplomiral je iz industrijskega inženiringa in študira tudi za pridobitev magisterija iz letalskega in vesoljskega inženirstva. Med njegovimi strokovnimi področji so elektronsko bojevanje, lebdeče strelivo in tehnike OSINT, ki se uporabljajo v svetu vojaških operacij in trenutnih konfliktov.

O Davidu Cenciottiju

David Cenciotti je novinar s sedežem v Rimu v Italiji. Je ustanovitelj in urednik »The Aviationist«, enega najbolj znanih in branih blogov o vojaškem letalstvu na svetu. Od leta 1996 je pisal za glavne svetovne revije, vključno z Air Forces Monthly, Combat Aircraft in številnimi drugimi, ki pokrivajo letalstvo, obrambo, vojno, industrijo, obveščevalne dejavnosti, kriminal in kibernetsko vojno. Poročal je iz ZDA, Evrope, Avstralije in Sirije ter letel z več bojnimi letali različnih zračnih sil. Je nekdanji 2. poročnik italijanskih zračnih sil, zasebni pilot in diplomirani inženir računalništva. Napisal je pet knjig in sodeloval pri mnogih več.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://theaviationist.com/2023/03/24/italy-one-step-closer-to-convert-two-green-g-550s-to-ec-37b-compass-call-configuration/