Odpadni dragulj: Isuzu Amigo iz leta 1992

Odpadni dragulj: Isuzu Amigo iz leta 1992

Časovni žig: 16. januar 2023 8
Izvorno vozlišče: 1899470

Po nekaj uspeha zagotavlja General Motors z majhnimi Hitrejši prevzemi označen kot Chevrolet LUV v Severni Ameriki (plus nekaj Geminiji, povezani s Chevettom, z oznako »Buick/Opel by Isuzu« kar je vse zmedlo), Isuzu v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja tukaj začel prodajati vozila pod svojim imenom. Sprva smo le dobili Podkompaktne znamke I-Mark in P'up pickups. Potem SUV Trooper pojavil leta 1984, Isuzu pa se je pridružil primestnemu vozilu tovornjak igra v veliki meri. Za modelno leto 1989 malo Prijatelj trivratni kabriolet SUV pristal na naših obalah. Tukaj je eden tistih prvih tovornjakov, ki so ga našli v še vedno...rad pred kratkim na samopostrežnem dvorišču v območju zaliva San Francisco.

Nekoč je Isuzu naredil različico s petimi vrati in trdno streho, kar je dalo rodeo značke v procesu, je Amigo postal bolj pozabna misel v severnoameriškem svetu Isuzu. Prodaja Amiga se je tukaj ustavila po letu 1995, nato pa se je nadaljevala za 1998–2000 (po kateri je postal trivratni Rodeo šport pred izginotjem leta 2003).

Od leta 1996 je Isuzu zamenjal svoj pickup, povezan s platformo Amigo, z novo oznako Chevy S-10 poznan kot Hombre. To je pomenilo, da bi špansko govoreče kupce vozil Isuzu lahko zmotila možnost nakupa prijatelj ali moški. Podjetje Isuzu je dobilo ime po reka v prefekturi Mie.

O Suzuki samuraj je sprožil "cute-ute" norijo za modelno leto 1986, z Suzuki Sidekick/Geo sledilnik pojavil leta 1989. Približno v istem času, dražeče pastelne barve in vijugasta grafika postal trendovski. To — in druga nesrečna moda iz osemdesetih — se je nadaljevalo tudi v devetdesetih letih (Nekomu je »nadležno« in »nesrečno« za drugega »očarljivo« – Ed).

Ta števec kilometrov ne more imeti prav! Sumim na pretrgan kabel merilnika hitrosti.

Motor je 2.6-litrski vrstni štirikolesni motor z močjo 119 konjskih moči. 

Za razliko od Hondine VTEC, sistem s spremenljivim časom odmične gredi, ki je debitiral v Hondi Integri iz leta 1989, Isuzujevo ime I-TEC je le pomenilo elektronski sistem za vbrizgavanje goriva. 

Edini menjalnik v Amigu prvih nekaj let je bil petstopenjski ročni, ki je v tem tovornjaku. Ta nastavitev s tremi stopalkami je ohranila privlačnost Amiga omejeno na majhno skupino ameriških voznikov, ki so bili pripravljeni delati s sklopko. Izbirna avtomatika je postala na voljo leta 1992. Amigo bi lahko dobili s štirikolesnim pogonom, vendar je ta cenejša različica s pogonom na zadnja kolesa.

Ta notranjost izgleda tako lepo, da morda ta Amigo res ni dobite smeti s 57,000+ na števcu kilometrov. Preverjanje vozila kalifornijskega bara Zgodovina preverjanja smoga (s priklopom VIN), vidim, da je zadnjič opravil — in prestal — pregled smoga leta 2010. Morda se je pri 18 letih nekaj pokvarilo in je stal v garaži, dokler ni njegov zadnji lastnik končno obupal nad njim.

Kar je škoda, saj bi bil ta tovornjak hit v Radwoodu.

Ta reklama je za drugo generacijo Amiga, vendar si jo morate ogledati zaradi poklona stari oglasi Slinky.

Ker skoraj vsak Isuzu (in Daewoo in Suzuki, glede tega) se je prodajal pod različnimi imeni drugje v razpršenem prostoru GM Imperij devetdesetih, tukaj je reklama za nemški trg Opel Meja.

Časovni žig:

Več od AutoBlog