Mitsubishi Shipbuilding priredi slovesnost krsta in izstrelitve prvega japonskega trajekta na LNG v Shimonosekiju

Časovni žig: 3. marec 2022 4
Izvorno vozlišče: 1196357

TOKIO, 3. marec 2022 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., podjetje skupine Mitsubishi Heavy Industries (MHI) s sedežem v Jokohami, je danes organiziralo krst in slovesnost ob lansiranju SUNFLOWER KURENAI, prvega od dveh velikih Gradnja trajektov na LNG za Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL). Slovesnost je potekala v tovarni Enoura v ladjedelnici MHI Shimonoseki Shipyard & Machinery Works v prefekturi Yamaguchi. Primopredaja je predvidena decembra 2022, po zaključku notranjih del in preskusov na morju. Novo plovilo bo začelo obratovati od januarja 2023 na redni progi med Osako in Beppujem, ki jo upravlja Ferry Sunflower Limited s sedežem v Oiti, in bo nadomestilo trajekte SUNFLOWER IVORY in SUNFLOWER COBALT, ki sta v uporabi od leta 1997.
Slovesnost krsta in lansiranja "SONČNIČNEGA KURENAJA"


SUNFLOWER KURENAI je dolg 199.9 m in širok 28.0 m, z bruto tonažo približno 17,300. Plovilo lahko sprejme 716 potnikov, približno 137 13-metrskih tovornjakov in približno 100 osebnih avtomobilov. Glavni motor je visoko zmogljiv motor na dvojno gorivo – prvi te vrste na domačem trajektu –, ki lahko deluje na utekočinjeni zemeljski plin (LNG) in težko olje tipa A. Ponuja izjemno okoljsko učinkovitost, saj dosega 20-odstotno zmanjšanje emisij CO2 in skoraj nične emisije žveplovih oksidov (SOx), s čimer ublaži vpliv na okolje.

V primerjavi s prejšnjimi trajekti ima SUNFLOWER KURENAI tudi bistveno večjo nakladalno zmogljivost za tovornjake, prostornejši salon za voznike tovornjakov in bistveno več prostora na potnika. Obsežne javne površine vključujejo povečane kopalne prostore, prostornejšo restavracijo in atrij, ki se razteza skozi tri nadstropja. Na te in druge načine se novi trajekt odziva na današnjo modalno spremembo v prometni industriji (opomba 1), hkrati pa dosega napredek v poslu priložnostnih križarjenj.

Kot del strateških pobud skupine MHI za pospeševanje energetskega prehoda Mitsubishi Shipbuilding zmanjšuje ogljični odtis pomorske industrije z gradnjo ladij, ki uporabljajo utekočinjeni zemeljski plin, kot način prispevanja k uresničitvi ogljično nevtralne družbe. Japonska danes prehaja s kopenskega na pomorski promet, da bi zmanjšala emisije ogljika ter nadomestila pomanjkanje voznikov tovornjakov na dolge razdalje in dosegla reformo načina dela. Vzporedno s tem premikom se povečuje povpraševanje po trajektih in roro ladjah (opomba 2) ter po vedno večjih ladjah. V prihodnje bo Mitsubishi Shipbuilding kot integrator pomorskega sistema nadaljeval z gradnjo varčnih in okolju prijaznih trajektov in tovorno-potniških ladij, ki bodo podpirale stabilno delovanje, pri čemer bo tesno sodeloval s svojimi poslovnimi partnerji pri reševanju različnih vprašanj, ki jih je treba obravnavati.

(1) V tovornem prometu poteka prehod od zanašanja na tovornjake in druga vozila k povečani uporabi vlakov in ladij, ki imajo manjši okoljski odtis.
(2) Roll-on Roll-off ladja: ladja, ki omogoča neposredno vkrcanje in izkrcanje naloženih tovornjakov, prikolic in drugih tovornih vozil z lastno močjo.

O skupini MHI

Skupina Mitsubishi Heavy Industries (MHI) je ena vodilnih svetovnih industrijskih skupin, ki zajema energijo, logistiko in infrastrukturo, industrijske stroje, letalstvo in obrambo. Skupina MHI združuje najsodobnejšo tehnologijo z bogatimi izkušnjami za inovativne, integrirane rešitve, ki pomagajo uresničiti ogljično nevtralen svet, izboljšati kakovost življenja in zagotoviti varnejši svet. Za več informacij obiščite www.mhi.com ali sledite našim vpogledom in zgodbam na spectra.mhi.com.


Avtorske pravice 2022 JCN Newswire. Vse pravice pridržane. www.jcnnewswire.comMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., podjetje skupine Mitsubishi Heavy Industries (MHI) s sedežem v Jokohami, je danes organiziralo krst in slovesnost splavitve SUNFLOWER KURENAI, prvega od dveh velikih trajektov na LNG, ki ju gradijo za Mitsui OSK Lines, doo (MOL).

Časovni žig:

Več od JCN Newswire