Nvidia debitira s sistemom Drive Atlan na čipu za avtonomna vozila

At GTC 2021, je Nividia danes zjutraj predstavila Drive Atlan, sistem na čipu, ki podpira AI za avtonomna vozila in bo namenjen modelom avtomobilskih proizvajalcev leta 2025. Atlan, ki je sposoben zagotoviti nekaj več kot 1,000 bilijonov operacij na sekundo (TOP), vključuje Nvidijino arhitekturo GPU naslednje generacije, jedra CPU ARM ter pospeševalnike globokega učenja in računalniškega vida.

MIT poročilo ocenjuje, da bodo resnično avtonomna vozila morda prišla na ulice šele čez desetletje. Kljub temu nekateri strokovnjaki napovedujejo, da bo pandemija pospešila sprejetje avtonomnih transportnih tehnologij. Kljub potrebi po razkuževanju lahko avtomobili brez voznika potencialno zmanjšajo tveganje za širjenje bolezni. Allied Market Research napoveduje, da bo svetovni trg avtonomnih vozil ocenjen na $ 556.67 milijarde s 2026.

Atlan, ki vključuje enoto za obdelavo podatkov Nvidia BlueField za mreženje, shranjevanje in varnostne funkcije, je 4- do 33-krat močnejši v smislu računalništva kot drugi Nvidijini čipi, osredotočeni na avtonomno vožnjo, Vozi Xavierja in Vozi Orina. Xavier lahko doseže do 30 TOP, medtem ko Orin doseže 254.

Izvršni direktor Nvidie Jensen Huang pravi, da je Atlan zasnovan za obvladovanje velikega števila aplikacij AI, ki delujejo hkrati v vozilih brez voznika.

"Naš novi Atlan je resnično tehnično čudo, ki združuje vse Nvidijine prednosti na področju umetne inteligence, avtomobilizma, robotike, varnosti in podatkovnih centrov, zaščitenih z BlueField, za zagotavljanje varnih voznih parkov z avtonomno vožnjo," je dejal Huang v sporočilu za javnost. »Prometna industrija potrebuje računalniško platformo, na katero se lahko zanese desetletja. Naložba v programsko opremo je prevelika, da bi jo ponavljali za vsak avto.”

Nvidia je tudi napovedala, da bo razširila svoje partnerstvo z Volvom za uporabo Orina v prihajajočih modelih Volvo. Prvi avtomobil s čipom bo XC90, ki bo predvidoma razkrit naslednje leto in bo uporabljal programsko opremo, ki jo je razvila Volvova podružnica Zenseact, ter rezervne sisteme za krmiljenje in zaviranje. Strežnik, ki ga poganja Xavier, bo upravljal osnovne funkcije v avtomobilu, kot sta upravljanje z energijo in pomoč vozniku, medtem ko bo Orin skrbel za obdelavo podatkov vidnega in lidarskega senzorja.

Nvidia in Volvo sta začela sodelovati leta 2018, ko se je Volvo dogovoril za uporabo Xavierja za računalnike v avtomobilih, zgrajenih na njegovi platformi za razširljivo arhitekturo izdelkov (SPA2). SPA2 je opremljen s funkcijo avtonomne vožnje Highway Pilot, ki jo je mogoče aktivirati na podprtih lokacijah in v podprtih pogojih.

Nvidia je predstavila tudi svojo najnovejšo platformo Hyperion, ki vključuje senzorje, visoko zmogljivo računalništvo in programsko opremo za Stopnja 4 razvoj avtonomnih vozil. Hyperion 8. generacije uporablja dva čipa Orin za obdelavo podatkov iz 12 zunanjih kamer, treh notranjih kamer, devetih radarjev in enega senzorja lidar. Platforma, umerjena za zbiranje 3D podatkov in združljivost z Nvidiinimi obstoječimi skladi programske opreme Drive AV in Drive IX, podpira snemanje in zajemanje v realnem času za spodbujanje obdelave podatkov.

Hyperion 8. generacije bo na voljo pozneje leta 2021.

Vir: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/