Očitno je glavna akcija doslej preseči LA in Long Beach, da se odpreta več ur. S tem se strinjajo tudi izvršni direktorji pristanišč.
Toda upravljanje pristanišča jim daje malo dejanske moči za odpiranje terminalov za daljše ure. Pristanišča so v bistvu najemodajalci in nimajo operativnega nadzora nad upravljavci terminalov, ki so več različnih podjetij. Ni jasno, kaj lahko direktorji storijo, da spremenijo poslovanje v teh zasebnih podjetjih.
Objavljenih je bilo nekaj napovedi in vredno si bo ogledati, ali kateri od terminalov dejansko podaljša svoje delovne ure. To bi pripomoglo k hitrejšemu premikanju tovora, kar je zdaj zagotovo potrebno.
Avtor: Nick Savvides, 14/10/2021
Predsednik Biden izziva zasebni sektor, da se spopade z zastoji v dobavni verigi – The Loadstar