Prej danes je predsednik Joe Biden govoril v tovarni Ford Motor Company v Dearbornu v Dearbornu v Michiganu z namenom, da bi predstavil več podrobnosti o svojih načrtih za razširitev sektorja električnih vozil v Združenih državah s širšo polnilno infrastrukturo, prosto sindikalnimi delovnimi mesti v proizvodnji in močno podporen dialog, ki ni vključeval nobenih podrobnosti o podjetjih, ki si prizadevajo za elektrifikacijo, kot je Tesla. Po mojem mnenju je to pokazalo, da predsednik nima širokega razumevanja elektrifikacije. Čeprav je to v redu, njegov položaj predsednika Združenih držav zahteva več razumevanja tem, ki vključujejo zmanjšanje emisij in povečanje števila električnih vozil na cesti, kar je neposreden dejavnik zmanjšanja toplogrednih plinov, ki vstopajo v ozračje.
Njegov govor je Fordu pripisal povsem preveč zaslug, zlasti ker je bilo glavno bistvo združevanje proizvodnje električnih vozil s sindikalnimi delovnimi mesti za ameriške delavce.
V govoru je predsednik Biden pohvalil Ford za njegovo obsežno zgodovino avtomobilske zapuščine, česar nihče ne more zanikati. Ford ima bogato zgodovino, ko gre za avtomobile, in nekatera njegova vozila so še vedno najboljša in najbolj priljubljena na trgu. Dve od štirih vozil, ki sem jih imel v lasti, sta bili Fordovi, zadnji je bil Ford Escape Hybrid iz leta 2008. To je najboljši avto kar sem jih kdaj imel. Moj oče je imel v lasti le Forde, odkar pomnim.
Predsednik Biden je bil vse bolj zaskrbljen zaradi števila delovnih mest, ki bi jih lahko ponudili ameriškim delavcem, ali ali bodo ameriška podjetja pri izdelavi in proizvodnji električnih vozil odvisna od tujih držav. To preprosto ni bila možnost za ameriško gospodarstvo, je namignil predsednik. Ironično je, da je njegov govor potekal v objektu v lasti podjetja, ki je svojo prvo proizvodnjo električnih vozil za množični trg oddalo Mehiki.
Z vstopom Forda v sektor električnih vozil z Mustangom Mach-E se je odprl ugoden uvod v industrijo za podjetje, ki ga je leta 1903 ustanovil Henry Ford. Vozilo je varno in prejel nagrado IIHS Top Safety Pick, in je do zdaj prejel pozitivne ocene lastnikov. Kljub manjše težave na začetku, povezane s programsko opremo, ima Mustang Mach-E nedvomno svetlo prihodnost v sektorju in bo verjetno eno najbolj priljubljenih vozil podjetja v prihodnjih letih. Toda to Forda ne bo vrglo v EV superzvezdništvo, še posebej ne z melodijo, proizvedeno v ZDA, o kateri je Biden pohvalil med svojim govorom. Vozilo je dejansko izdelano pri Montažni obrat Cuautitlán v Cuautitlán Izcalli, Mehika.
To ne bo pomagalo ameriškemu gospodarstvu, niti ameriškim delavcem ne bo zagotovilo sindikalnih delovnih mest, o katerih je Biden toliko govoril med svojim govorom.
Težava je v tem, da se je zdelo, da Biden Fordu pripisuje zasluge za stvari, s katerimi preprosto še niso dobro seznanjeni. Predsednik Biden je med govorom omenil, da ZDA za Kitajsko zaostajajo glede tehnologije električnih vozil in učinkovitosti baterijskih celic. "Trenutno Kitajska vodi v tej tekmi. Brez skrbi. To je dejstvo.” Težava je v tem, da to preprosto ni res.
V tej tekmi zmaguje ameriško podjetje. V tej tekmi prevladuje ameriško podjetje. Ameriško podjetje vsako leto povečuje svojo delovno silo. Ameriško podjetje je imelo najbolj priljubljen električni avtomobil na Kitajskem lani.
Bil je Tesla.
Težava pri tem je, da je Amerika v vodstvu, ko gre za električna vozila. Vodi, ko gre za baterije za električna vozila, in zaposlitev ni problem za podjetje, ki še naprej prevladuje v sektorju električnih vozil kot celoti. Tesla je merilo za vse tri te podkategorije: splošna zmogljivost električnih vozil, tehnologija baterij električnih vozil in zaposlovanje.
Teslina električna vozila so vodilna v industriji. Z ocenami zmogljivosti in dosega, ki so precej višja od vseh drugih vozil na trgu, ni skrivnosti, zakaj podjetje še naprej drži tako visoke standarde. Najnovejši podatki, ki jih je zbral EV prodajni blog kaže, da je bil Tesla najbolj priljubljen proizvajalec originalne opreme za električna vozila do prvega četrtletja 1, pri čemer je vodil partnerstvo med SAIC, GM in Wuling za skoraj 2021 enot. Tesla je do prvega četrtletja prodala približno 82,000 avtomobilov. SAIC-GM-Wuling je prodal 184,500.
Ford je bil 17. s 17,891 prodanimi enotami v prvem četrtletju.
Kar zadeva baterije, Tesline celice 2170 prihajajo iz Panasonica v Nevadi v Teslino Gigafactory v Sparksu. je trenutno razvija celico 4680, ki bo zagotovil večjo moč, doseg in občutno zmanjšal proizvodne stroške. Tesla je dejansko tik pred tem, da znatno zmanjša stroške električnih vozil in v nekaj letih pričakuje, da bo izdelal 25,000 $ vreden avtomobil, ki bo dosegel cenovno pariteto s tekmeci na plin. Medtem ko je Biden pohvalil Fordove načrte za proizvodnjo baterij v Georgii za električni F-150, ni omenil Tesline proizvodnje celic 2170 v Nevadi, niti ni omenil ogromnega projekta na cesti Kato v severni Kaliforniji, le kamenček vreči stran od Tesline tovarne Fremont. V tej zgradbi Tesla razvija celice 4680 in je po govoricah med 10 najzmogljivejšimi tovarnami za proizvodnjo celic na svetu.
Teslin 4680 Kato Rd. objekt ima top 10 zmogljivosti in še niti približno ni končan
Medtem ko se zdi, da je Bidnovo navdušenje nad električnimi vozili očitno, se zdi, da predsednik potrebuje pospešeni tečaj v svetu električnih vozil. Precej moteče je slišati, da naš predsednik ne pripisuje nobene zasluge ameriškemu proizvajalcu električnih vozil Tesli, in čeprav razumem, da je Tesla morda na seznamu prepovedanih besed med govorom v Fordovih tovarnah, je taktika prestraševanja trditi, da gre za absolutno dejstvo, da nam Kitajska brca rit pri razvoju električnih vozil.
Brez skrbi, predsednik Biden. Dejstvo je, da Tesla vodi v tej dirki. Tudi trenutno ni blizu.
Rad bi videl, da se Biden odpravi v severno Kalifornijo na ogled tovarne Fremont ali celo na pogovor z Elonom Muskom o tem, kaj Tesla počne za planet v smislu proizvodnje električnih vozil. Ker je Tesla prevzela vodilno vlogo v sektorju, so bili stari proizvajalci avtomobilov prisiljeni ustreči in se prilagoditi spreminjajoči se industriji. Ni naključje, da je Tesla na vrhu seznama, ko ta podjetja govorijo o tem, na koga streljajo.
Vir: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- absolutna
- vsi
- Amerika
- Ameriška
- Ameriško gospodarstvo
- avtomobilskih proizvajalcev
- avtomobilska
- avatar
- baterije
- baterija
- proizvodnjo baterij
- merilo
- BEST
- Bidena
- izgradnjo
- Building
- california
- kapaciteta
- voziček
- avtomobili
- polnjenje
- Kitajska
- prihajajo
- Podjetja
- podjetje
- vsebina
- se nadaljuje
- stroški
- države
- Crash
- kredit
- Trenutna
- datum
- dostavo
- Razvoj
- DID
- Zgodnje
- Gospodarstvo
- učinkovitosti
- električni
- električni avtomobil
- Električno vozilo
- električna vozila
- Elon Musk
- Emisije
- zaposlovanja
- EV
- EV baterije
- Razširi
- pričakuje
- Sklad
- Tovarna
- prva
- Forbes
- Ford
- Naprej
- Fremont
- Prihodnost
- GM
- Pridelovanje
- Henry Ford
- visoka
- zgodovina
- HTTPS
- Hybrid
- Industrija
- Infrastruktura
- Vprašanja
- IT
- Delovna mesta
- Joe Biden
- vodi
- vodi
- Seznam
- logo
- Long
- ljubezen
- proizvodnja
- Tržna
- Mexico
- Michigan
- Najbolj popularni
- NEVADA
- Ok
- Mnenje
- Možnost
- Ostalo
- Lastniki
- Panasonic
- Partnerstvo
- performance
- planet
- Popular
- Prispevkov
- moč
- Predsednik
- predsednik joe biden
- Cena
- proizvodnja
- Projekt
- Q1
- Dirka
- območje
- ocen
- Mnenja
- varna
- Varnost
- prodaja
- So
- prodaja
- začel
- Država
- Države
- dobavi
- tech
- Tesla
- čas
- vrh
- ogledi
- nas
- unija
- Velika
- Združene države Amerike
- vozilo
- Vozila
- bankinah
- WHO
- besede
- delavci
- svet
- let
- youtube
- nič