Qantasov najdaljši repatriacijski let se je priletel v Darwinu

Qantas je uradno zaključil svoj najdaljši repatriacijski let doslej, ki povezuje Buenos Aires z Darwinom, ki se je sinoči po 17 urah in 25 minutah v zraku spustil.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, vzletel iz argentinske prestolnice ob 12:44 po lokalnem času v torek kot QF14, celotno potovanje, ki je trajalo skoraj 18 ur, je potovalo v celoti ob dnevni svetlobi.

Letalo je v sredo ob 5 po AEDT prečkalo avstralski zračni prostor in pristalo v Darwinu ob 28 po lokalnem času, potem ko je na poti iz Argentine zaobšlo rob Antarktike.

Qantas 787-9 Dreamliner je prepotoval skupno razdaljo 15,020 km, kar pomeni, da je bilo potovanje 522 km dlje od najdaljšega rednega rednega letalskega prevoznika potniški promet iz Londona v Perth, in eden izmed najdaljših letov Qantas doslej.

S prihodom QF14 je Darwin prvič pozdravil neprekinjene lete z vseh naseljenih celin.

Obstaja le nekaj svetovnih vozlišč, ki so primerna za sprejemanje neprekinjenih letov z vseh celin, med drugim tudi Doha, Dubaj in London.

Na južnoameriškem repatriacijskem letu je bilo skupaj 107 potnikov, plus 4 piloti in ekipa 17 članov kabinskega osebja, inženiringa in zemeljskega osebja. Potniki na krovu so zdaj začeli 14-dnevno karanteno v karantenskem objektu Howard Springs.

Po navedbah Qantasa so med letom nad Antarktiko leteli gladki pogoji s povprečnim vetrom do 35 km na uro in temperaturami do -75 stopinj Celzija.

Letalski prevozniki le redko opravljajo lete nad Antarktiko, saj je bilo do leta 2011 v veliki meri prepovedano, ker je bila celina tako daleč od vsakršnega pristajalnega mesta.

Vendar pa ni nenavadno, da prevozniki letijo mimo južnega pola, pri čemer se po tej bližnjici podajo nekatere Qantasove poti pred COVID v Južno Ameriko

Letalski prevoznik je dejal, da je skupina analitikov načrtovanja letov več kot mesec dni izvajala obsežno načrtovanje poti na podlagi vremenskih in vetrovnih razmer v Tihem oceanu in na Antarktiki.

Kapitan Alex Passerini je dejal, da ima Qantas ponosno zgodovino na področju pionirskih letov na dolge razdalje zaradi geografske lege Avstralije do tujine in ta ni bil izjema.

»Qantas je vedno stopal na izziv, zlasti pri potovanjih na dolge razdalje, in ta let je odličen primer zmogljivosti in pozornosti do podrobnosti naše ekipe za načrtovanje letov. Med sledenjem po Antarktiki je bilo nekaj resnično spektakularnih razgledov, kar je bil dodaten bonus za naše potnike, ki so bili zelo veseli, da se vračajo domov. "

Qantas je že opravil nekaj najdaljših komercialnih letov v zgodovini, vključno z dvema neprekinjenima letoma, ki ustvarjata zgodovino, med Sydneyjem in Londonom.

Novembra 2019 je Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach se je v Sydneyu dotaknil kot QF7879 na koncu 19-urnega, 19-minutnega potovanja z londonskega Heathrowa.

Njegov prihod je prišel 30 let po prvem direktnem letu iz London Heathrow v Sydney, ki je potekal avgusta 1989, ko je Qantas domov pripeljal 747-400 VH-OJA iz mesta Canberra. Ta let je trajal 20 ur 9 minut in 5 sekund.

Qantas medtem nadaljuje s pripravami na uvedbo projekta Sunrise, v okviru katerega bodo redno načrtovani neprekinjeni leti z destinacij, kot sta New York in London, na vzhodno obalo Avstralije.

Qantas naj bi sklenil posel za nakup 12 ladij A350-1000, potrebnih za potovanje lani, vendar ga je zavrnil zaradi COVID-a, ki je prizemljil vse mednarodne lete.

Kljub temu je Joyce ponovila, da bi se lahko zdaj prekinjeni načrti nadaljevali pozneje letos, z namenom, da bi leta 2024 začeli direktne lete iz Londona v Sydney.

Februarja je Joyce trdil, da je Qantas edina letalska družba na svetu, ki omogoča, da bi bili leti na dolge razdalje v slogu Project Sunrise donosni.

V intervjuju za bruseljski Eurocontrol je Joyce dejal, da je to zato, ker bi letalski prevozniki za letenje v Avstralijo potrebovali le nekaj letal, medtem ko bi letalski prevoznik s sedežem v Avstraliji potreboval večjo floto, kar bi omogočilo ekonomijo obsega.

"To je edinstvena priložnost za Qantas, ker je Avstralija tako daleč od vsepovsod," je dejal Joyce. »In bi lahko upravičili velikost flote velike količine letal, zaradi česar je gospodarno.

»Na vzhodni obali imamo tri večja mesta v Brisbaneu, Sydneyu in Melbournu. Če letijo iz teh mest v London, Frankfurt, Pariz, New York, Chicago, Rio de Janeiro in Cape Town, ustvarjajo pomembno pod floto in ekonomijo obsega, za katero menimo, da bo delovala zelo dobro.

»Torej smo še vedno zelo navdušeni nad tem. In mislimo, da je to ena največjih stvari, ki se bo spremenila v naslednjem desetletju, in nam omogočila znatno konkurenčno prednost, ki je verjetno ne bo predstavil nihče drug. "

Vir: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longth-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/