Qsuite: Pregled poslovnega razreda Qatar Airways Kairo preko Dohe do Los Angelesa

Pred kratkim sem letel s Qatar Airways v poslovnem razredu iz Kaira v Los Angeles. Navdušen sem bil, ko sem videl, kako bo Qatar Airways tokrat obvladal 'novo normalno'. Letališče v Kairu zna biti v najboljših dneh precej kaotično in tako je bilo tudi na dan mojega potovanja. Prispeli smo približno tri ure prezgodaj – kar mi je dalo dovolj časa (tako sem mislil).

Izkušnja s prijavo

Letališče v Kairu predstavlja dodaten izziv v primerjavi z drugimi mednarodnimi letališči – opraviti morate dva dodatna varnostna pregleda, preden lahko pridete do okenca za prijavo. Medtem ko je bila prva kontrola vstopa v stavbo ležerna in hitra, je bila pri drugi kontroli (vključno z vso prtljago) velika gneča. Medtem ko se je vrsta premikala hitro, je trajalo dobro uro, da smo opravili ta 'začetni pregled'.

Ugotovili smo, da to ni le odhod Qatar Airways – pravzaprav je imel vsak večji zalivski letalski prevoznik enega ali več načrtovanih letov – vsi širokotrupni in vsi z 'našega' terminala. Zdelo se je celo, da so Emirates napolnili A380, medtem ko je imela Saudia let v vsako od svojih vozlišč le nekaj minut narazen. Govorite o okrevanju zračnega prometa!

Za nobeno varnostno preverjanje ni prednostnih vrstic.

Prijava je bila prijazna z ZELO dobro obveščenim in prijaznim agentom. Vseeno je trajalo solidnih 20 minut glede na vso papirologijo, potrebno za to potovanje.

Po prijavi nas je čakala še imigracija (ki ni trajala predolgo) in še en varnostni pregled (tokrat brez prtljage), ki je prav tako prišel brez prednostne vrste.

Končno smo prišli do salona, ​​ki ga uporablja Qatar Airways (tudi salon Priority Pass). V salonu je bilo na voljo veliko tople hrane in veliko pijače. Verjetno je bil pravkar prenovljen – videti je bil bleščeče nov in v njem je bilo le nekaj potnikov.

Poglejte, kako lahko letite v poslovnem razredu in bivajte v hotelih s 5 zvezdicami za zelo malo. Pridobite najboljše letalske vozovnice in cene hotelov (vključno z napačnimi cenami vozovnic in hotelskimi cenami) v realnem času z Mighty Travels Premium, zdaj s 25% popustom. 

Izkušnje z letom iz Kaira v Doho

Zgodaj smo šli do izhoda in na naše presenečenje se je vkrcavanje kmalu začelo (skoraj uro pred poletom). Qatar Airways za kratek let iz Kaira v Doho uporablja kombinacijo letal. Čeprav je bilo načrtovano, da bo na 777, smo računali na dejstvo, da je bila večina 777 nadgrajena na QSuites. Na žalost to ni veljalo za to letalo in notranjost je bila zagotovo bolj zastarela.

Kljub zgodnjemu začetku vkrcavanja bi nam pot odpeljala precej dlje od predvidenega časa odhoda. To je bilo najverjetneje zaradi poznih potnikov – glede na dolgotrajno prijavo in varnostni postopek ni presenečenje.

Storitve in catering za ta let so bili čudoviti in skoraj enaki tistim, ki bi jih pričakovali v katerem koli katarskem poslovnem razredu. Odkrito povedano, za 2.5-urni let bi bila izkušnja QSuite tako ali tako nekoliko prekinjena.

Prihod v Doho je bil poseben, saj smo dobili prvo parkirno mesto stran od terminala. Sama vožnja z avtobusom je bila podobna času letenja številnih letov v Zalivu – enostavno 20 minut od parkirišča do terminala.

Z le nekaj minutami na razpolago nismo imeli možnosti priti do odličnega salona poslovnega razreda Al Mourjan. Namesto tega smo šli skozi še en varnostni pregled (tokrat je bil prazen in večerja je bila hitra) proti našim izhodom za let v Los Angeles.

Poglejte, kako lahko letite v poslovnem razredu in bivajte v hotelih s 5 zvezdicami za zelo malo. Pridobite najboljše letalske vozovnice in cene hotelov (vključno z napačnimi cenami vozovnic in hotelskimi cenami) v realnem času z Mighty Travels Premium.

Izkušnja z letom iz Dohe v Los Angeles

Qatar Airways QSuites na A350 se zdijo nekoliko manjši od svojih bratrancev na letalu 777 – to je morda povsem subjektivno, vendar se zdi, da je kabina nekaj centimetrov manjša (po širini), QSuites pa se zdijo nekoliko krajši (po dolžini).

Apartmaji so na voljo v konfiguraciji 1-2-1. Približno polovica sedežev je obrnjena naprej, druga pa nazaj. Srednja sedeža sta na voljo v izmenični konfiguraciji – ena vrsta bo imela večjo pregrado (za maksimalno zasebnost), naslednja vrsta pa bo imela minimalno pregrado – kar omogoča združeno posteljno površino (za družine in pare, ki potujejo skupaj).

Čeprav sva te karte rezervirala skupaj, pred poletom nisva mogla izbrati sedežev na sredini. Sprva smo se namestili v svoje osebne apartmaje na desni strani letala in prosili stevardese, ali bi bil na voljo skupni apartma. Obljubili so, da bodo to preučili, vendar bo to letalo na naši poti v ZDA skoraj 100-odstotno polno.

Vkrcavanje je potekalo počasi, mi pa smo ostali parkirani dobro uro čez načrtovani čas odhoda. Na srečo pa je bil naš načrtovani čas letenja nekaj več kot 14 ur in še vedno naj bi v Los Angeles prispeli zgodaj.

Imeli smo minimalno čakanje na taksi in odkotalili smo se na obzorje ob 2.45 zjutraj po lokalnem času. Pričakoval sem, da bo večina potnikov takoj zaspala, a ni bilo tako – približno polovica kabine poslovnega razreda je bila pripravljena na pozno večerjo. Neverjetno je, da so se stevardese pogajale z dvema drugima potnikoma, da smo se preselili na njuna sedeža po vzletu. Posadki smo naročili, naj takoj doda rjuho za vzmetnico in "namesti posteljo".

To sicer ni A380 prvega razreda Singapore Airlines (z njihovo vzmetnico polne velikosti), a vseeno je z dodatno mehko usnjeno streho optično spominjal na polno posteljo. Postelja se res zdi zelo široka (pomislite na veliko zakonsko posteljo), vendar je dolžina omejena s "prostorom" drugih potnikov. Pravzaprav sem moral, da sem se raztegnil na 6'4, premakniti noge do konca v majhen 'foot cubby'. To je nekaj časa povsem v redu, vendar postane moteče, ko preživite 14 ur v konfiguraciji spanja (kar sem seveda storil).

Šel sem po majhno nočno čepico in hranil večerjo za pozneje (pri čemer sem tvegal, da bo razprodan). Imate možnost rezervirati predmete, preden greste spat – čeprav še nisem bil prepričan, kaj želim. Ogromen TV-zaslon in priložene slušalke za dušenje šumov naredijo skoraj kinematografsko izkušnjo.

Še vedno sem lahko dobil 9 ur kakovostnega spanca brez večjih prekinitev, ko smo se prebijali skozi 'arktične vode'. To je bil neverjetno tih let – sama kabina, pa tudi ves let v bistvu ni bilo turbulenc. A350 je tudi zelo tiho letalo in ni bilo hrupa motorja ali AC. Vsekakor sem bil v 'nebesih'.

Včasih sem uporabljal enourni brezplačen brezplačen WiFi, ki je bil precej stabilen in je imel hitrosti do 2 Mbit. To je bilo dovolj za branje elektronske pošte, vendar je prepočasen za resno delo.

Ko smo se zbudili, smo uživali v cateringu. Poskušali smo ugrizniti v vsako jed, ki je bila v ponudbi (in bil je dolg meni!). Bilo je dobro, a ne tako razburljivo, kot sem upal. Morda je šlo le za izbiro tečaja? Bilo je zelo užitno in dobro, vendar bolj mehko in manj prefinjeno v primerjavi s tem, kar se spomnim.

V povzetku

Zdelo se mi je, da je 15 ur QSuites prekratkih in z veseljem bi preživel dodatnih 12 ur, če bi me osebje Qatar Airways obravnavalo kot licenčnino. Moja edina kritika je omejena dolžina sedeža QSuites (za vse, ki so višji od 6 čevljev), zaradi česar je raztezanje nekoliko izziv. Prav tako nisem bil zadovoljen z izkušnjo na letališču v Kairu (nekaj, kar zagotovo ni pod nadzorom Qatar Airways).

Skoraj vse, kar je pod nadzorom Qatar Airways, se izkaže za skoraj popolno, sodobno letalo, skoraj popolna izkušnja QSuite, zelo dobra pogostitev (tako pijača kot hrana), odlična izkušnja v salonu in izjemno prijazno osebje.

Se že veselim svojega naslednjega leta QSuites.

Ta članek sponzorira Mighty Travels Premium.

Poglejte, kako lahko letite v poslovnem razredu in bivajte v hotelih s 5 zvezdicami za zelo malo. Pridobite najboljše letalske vozovnice in cene hotelov (vključno z napačnimi cenami vozovnic in hotelskimi cenami) v realnem času z Mighty Travels Premium.

Vir: https://simpleflying.com/qsuite-qatar-airways-business-class-review-cairo-via-doha-to-los-angeles/