Ryanair ne bo kmalu videl električnih letal, ki bi služila letalskim prevoznikom

Ryanair se je morda povezal s Trinity College v Dublinu, da bi raziskal bolj trajnostne možnosti goriva. Pri električnih letalih pa vodstvo letalske družbe meni, da je tehnologija še premalo razvita, da bi prevozniku koristila naslednjih 15 let. Medtem je konkurenčni LCC easyJet sodeloval pri predstavitvi popolnoma električnega letala s 186 sedeži do leta 2030.

Dolgoročnejša rešitev

Velik del letalske industrije svoje upe na doseganje ničelnih neto emisij do leta 2050 temelji na prihodu novih pogonskih tehnologij, kot sta električni in vodikov, skupaj s širjenjem trajnostnih goriv. Prevozniki, kot je United Airlines, so že prijavil interes za kar 100 19-sedežnega električnega letala švedskega startupa Heart Aerospace.

Nizkocenovni velikan Ryanair pa je manj optimističen glede električnih letal za letalsko floto v bližnji prihodnosti. Thomas Fowler, direktor trajnostnega razvoja in financ letalskega prevoznika, je prejšnji teden govoril na Forumu letalskih vlagateljev, dejal, da ne verjame, da bodo električna letala izvedljiva alternativa v naslednjih 15 letih.

»Mislim, da bodo električna letala prišla dolgoročno. Srednjeročno ne vidim, da bi nam kaj takega pomagalo,” G. Fowlerja je citiral irski časopis the Poslovna pošta.

Čakanje na več prebojev

Medtem ko gredo milijoni dolarjev v raziskave in razvoj električne tehnologije letenja, so vsa letala v pripravi krajšega dosega in zaenkrat ne morejo prepeljati toliko potnikov. Ni presenetljivo, da to ni nekaj, kar bi šlo z roko v roki z Ryanairovim poslovnim modelom.

»Zaradi tega je nekoliko bolj zahtevno, kako bi delovalo v naši operaciji. Mislim, da ni bilo dovolj velikih zmag z napredkom tehnologije motorjev, vendar mislim, da imajo električna letala svojo vlogo, vendar ne v naslednjih 15 letih. Potrebujemo malo več napredka in potrebnih bo veliko več prebojev, da bomo presegli mejo,« G. Fowler je nadaljeval.

Wright 1 v uporabi do leta 2030

Medtem je eden največjih konkurentov Ryanaira, easyJet, je sodelovalo z ameriškim podjetjem Wright Electric pri razvoju 186-sedežnega letala, znanega kot Wright 1. Podjetje razvija novo pogonsko enoto, ki bo temeljila na 1.5 MW elektromotorju in 3kV pretvorniku. Letalsko testiranje motorja naj bi potekalo leta 2023.

Letalo bo vzporedno z razvojem motorja podvrženo testiranju aerodinamike. Obe strani sta prepričani, da bi letalo lahko začelo obratovati takoj leta 2030 in preletelo do 300 NM. To pomeni, da bi lahko deloval na progah, kot so Oslo v Stockholm, Madrid v Barcelono, London v Amsterdam ali Rim v Palermo.

Duh inovacije

Hkrati gre tehnologija baterij naprej. Prejšnji mesec je Rolls-Royceovo električno letalo – Spirit of Innovation – prvič poletelo v nebo. Vsebuje najmočnejšo baterijo, ki je bila doslej razvita za letala.

Sodelujeta tudi Rolls-Royce in proizvajalec letal Tecnam Nordijski regionalni letalski prevoznik Widerøe razviti letalo, posebej primerno za njegov trg dnevnih prevozov. Namen je, da letalo vstopi v promet do leta 2026 – istočasno kot ES-19 družbe Heat Aerospace. Zdrava konkurenca ni nikoli bolj spodbudna kot takrat, ko se uporablja za okoljske rešitve.

Vir: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/