The Battle For Germany’s EV Market, Part II — Tesla Model 3 Called For Duty

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Celoten nemški avtomobilski trg je imel februarja pozitiven mesec (+3 % v primerjavi z letom prej), pri čemer so bila najboljša BEV (+15 % v letni primerjavi). Prejšnji mesec je bilo 32,475 registracij BEV, kar je 16 % celotnega trga. To je potegnilo trg navzgor, precej drugače kot dizel (-7 %) in še posebej PHEV (-45 %!), pri katerih slednji zdaj trpijo zaradi konca zveznih spodbud. V mesecu so imeli PHEV 11,916 registracij ali 5.8 % celotnega trga. V bistvu BEV postajajo kruh in maslo tega trga, nekaj nepredstavljivega nedolgo nazaj.

Februarski 22-odstotni delež je rezultat od začetka leta potegnil na 19 % (13 % BEV), tako da se zdi možen 30-odstotni rezultat do konca leta.

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — February 2023

Tesla je imela še en odličen mesec, pri čemer je februarski model Y s 6,442 registracijami brez dvoma osvojil naslov najbolje prodajanega avtomobila in celo omogočil, da je mesec končal na drugem mestu. Na širšem avtomobilskem trgu je model Y zaostajal le za VW Golfom. Presenečenje je bil model 2, ki je dosegel 3 registracij v mesecu, ko ni največ, kar mu je omogočilo, da je mesec končal na 1,239. mestu. To je zaslužena uspešnost modela, ki trenutno trpi za učinek črne luknje Teslinega modela Y.

Še en znak razdiralnih in zgodovinskih časov, v katerih živimo, je samo en Model PHEV v tabeli — Mercedes PHEV razreda C, prikazan v št. 9. Ni naključje, saj je eden od ~~nekaj dobrih~~ najboljših PHEV, prisotnih na evropskem trgu.

A tudi koncern Volkswagen je leto začel s polno paro, saj je tri modele uvrstil med prvih 5 in šest predstavnikov med prvih 13 mest. Med njimi je vrhunec ponovno "novi" Audi Q8 e-tron, z velikim, debelim SUV-jem, ki je mesec končal na 4. mestu s 1,343 registracijami. Če model Y izsušuje konkurenco v srednje veliki kategoriji, Audi počne enako v polni velikosti.

V drugi polovici razpredelnice je blestelo več tujih modelov, predvsem tisti, ki prihajajo iz Azije, kot je Hyundai, ki je tri predstavnike uvrstil v spodnjo polovico razpredelnice. Vrhunec je bil 20. mesto novega Ioniqa 6, ki je v prvem mesecu izdaje prejel 581 registracij. Poenostavljeno (in navdihnjen s Porschejem ...) limuzina je bil tretji mušketir znamke, poleg veterana Kona EV (16.) in retro-futuristični Ioniq 5 (11.).

Še en znak obdobja disrupcije, ki ga živimo, je dejstvo, da se je multitalentirana kombilimuzina MG 4 prvič pojavila med najbolje prodajanimi v Nemčiji, z rekordnimi 776 registracijami, kar ji je omogočilo, da je na 15. mestu. In za razliko od drugih pojavov modelov, to ni videti kot naključje. SAIC-jev ubijalec zmajev je tukaj, da ostane. Oster, oglat EV je zdaj najbolj konkurenčen kompaktni model na trgu in a zlati standard za sedanja in prihodnja kompaktna električna vozila.

Zanimivo je tudi, da je bilo 12 modelov od teh 20 najboljših tujih modelov. Sprašujem se kaj Volker Wissing povedati o tem....

Zunaj prvih 20 imamo VW ID.5 (527 registracij), ki je blizu prvih 20. Najbolje prodajani BMW, nedavno predstavljeni iX1, si ni uspel zagotoviti uvrstitve med prvih 20 in je mesec končal na 21. mestu. Kompaktni križanec je trenutno glavno upanje BMW-ja za položaj na mizi, saj njegov manjši EV ne trpi zaradi bližine črnih lukenj, kot to počnejo njegovi starejši bratje in sestre (Tesla Model Y v primeru i4 in iX3 ter Audi Q8 etron, v primeru iX).

Poudarjanje dobrega trenutka, ki ga imajo celo azijski proizvajalci originalne opreme Toyota imel razloge za slavje, saj je SUV bZ4X dosegel rekordnih 464 registracij. Bomo videli Toyotino prvi pravi napor na BEV, ki se bo kmalu pridružil mizi?

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — January–February 2023

Kar zadeva tabelo za leto 2023, je Tesla Model Y precej nad vsemi ostalimi, saj je potrojil prodajo novega drugouvrščenega modela VW ID.3, ki je prejšnji mesec poskočil s 4. na 2. mesto. Glede na to, da je Tesla Model 3 že na 6. mestu in verjetno ima koristi od vrhunske uspešnosti v marcu, bomo morda videli Teslo osvojiti 1. in 2. mesto v Nemčiji do konca četrtletja.

Kljub temu Volkswagen Group prav tako izkorišča svoje prednosti in je štiri modele uvrstil na prvih pet mest, vključno z živahnim Audijem Q8 e-tron na 3. mestu! Skupno je med 8 najboljših modelov skupine Volkswagen 20, vključno z šestmestna Porsche Taycan v številki 18. Torej, medtem ko Tesla kar najbolje izkorišča svoje zvezdniške igralce, ima nemški OEM dobiček od dolge (in močne) postave timskih igralcev.

Toda medtem ko skupina Volkswagen brani frnikole na domačem trgu, je tudi Mercedes uvrstil tri modele med najboljših 20 (ali 4, če štejemo Smart Fortwo EV), vključno z edinim PHEV na mizi (številka 11 Mercedes razreda C PHEV), druge nemške znamke … manjkajo v akciji.

Medtem ko ima Opel izgovor, da so njegovi BEV-ji prešli na novi pogonski sklop Stellantis BEV, je razlog, zakaj BMW nima enega modela na mizi … zapleten. Konec je spodbud za PHEV, ki so povzročile ogromen mačka v delu trga PHEV. Poleg tega modeli BEV srednje velikosti in polne velikosti izgubljajo prodajo zaradi privlačnejših modelov. In kompaktni iX1 je še vedno v načinu pospeševanja. Ta zadnji je pravzaprav največje upanje BMW-ja, da ima model med 20 najboljšimi. Ali ga bomo marca videli na tem mestu?

A vrnimo se na tabelo YTD, pred letom dni smo imeli v tabeli šest PHEV, zdaj pa je število zmanjšano na eno. #Spodbude so pomembne

Avtomobilske znamke, ki prodajajo največ električnih vozil v Nemčiji

Na lestvici blagovnih znamk je presenetljivo vodilna Tesla (17.3 % več kot 17.1 %) povečala prednost pred drugim Volkswagnom, ki se je zmanjšal s 2 % na 13.4 %.

#3 Mercedes je imel pozitiven mesec, februarja se je povečal z 11.5 % na 11.9 %. Znamka s trikrako zvezdo bi lahko kmalu začela razmišljati o pritisku na podprvak Volkswagen. Zunaj stopničk je četrti Audi (4 %) izgubil stik z Mercedesom, vendar je precej pred 9.1. uvrščenim BMW (5 %).

Zanimivo je, da če iz enačbe izvzamemo vodilno Teslo, prva 4 mesta na lestvici vtičnikov popolnoma odražajo 4 najboljše prodajalce na celotnem trgu, kar poudarja dejstvo, da se vtičnik in celoten trg še naprej združujeta. (Tesla je 8. najbolje prodajana znamka na skupni lestvici.)

Avtomobilske skupine, ki prodajajo največ električnih vozil v Nemčiji

Če pogledamo lestvico proizvajalcev originalne opreme, ima skupina Volkswagen svoj domači trg v rokah z 32-odstotnim deležem, ki ji z oddaljenostjo sledita Tesla (17.3 %) in Mercedes-Benz (14.1 %).

Stellantis je 4. z 8.9 %, kar je naraslo s 6.8 % januarja, z varne razdalje mu sledi #5 BMW Group (7.7 %, s 6.4 %).

Pod njima, #6 Hyundai–Kia (5.5 %) in #7 Geely–Volvo (4.9 %) čakata na priložnost, da se povzpneta med prvih 5.

Oglejte si vse naše prejšnje Poročila o prodaji električnih vozil v Nemčiji.

Glejte tudi druga poročila o prodaji električnih vozil na CleanTechnici.

Ne maram plačljivih zidov. Ne marate plačilnih zidov. Kdo ima rad plačljive zidove? Tukaj pri CleanTechnici smo nekaj časa uvedli omejen plačilni zid, vendar se je vedno zdelo narobe – in vedno se je bilo težko odločiti, kaj bi tam morali postaviti. Teoretično gre vaša najbolj ekskluzivna in najboljša vsebina za plačilni zid. A potem ga bere manj ljudi! Preprosto ne maramo plačljivih zidov, zato smo se odločili, da svojega opustimo. Na žalost je medijski posel še vedno trd, odrezav posel z majhnimi maržami. Neskončen olimpijski izziv je ostati nad vodo ali morda celo... izsiljevanje — rasti. torej …