Konec ere za Rolls-Royce

Medtem ko si Rolls-Royce vztrajno prizadeva za elektrifikacijo, je slavna britanska luksuzna znamka objavila kolekcijo Black Badge Wraith Black Arrow, zadnje primerke Rolls-Royce Wraitha, ki ga podjetje opisuje kot »najmočnejšega Rolls-Roycea v zgodovini«. To je tudi zadnji kupe s čistim motorjem V-12, ki ga bo izdelal Rolls-Royce. 

Vendar bodo zadnji Wraithi nedvomno pokazali svoj duh, saj je Rolls-Royce Thunderbolt, ki je leta 357.497 postavil svetovni rekord hitrosti na kopnem 1938 km/h v Bonneville Salt Flats, služil kot oblikovalski navdih za zadnji ducat Wraithov.

"Wraith je eden najpomembnejših in najvplivnejših avtomobilov, kar smo jih kdaj naredili v Goodwoodu," je povedal Torsten Müller-Ötvös, glavni izvršni direktor Rolls-Royce Motor Cars. "Blagovno znamko Rolls-Royce je odprla povsem novi skupini strank."

Navdih

Ponaša se s poliranimi aluminijastimi ploščami karoserije, pilotiral pa ga je kapitan George Eyston, poganjal pa ga je par 36.5-litrskih letalskih motorjev V-12 s kompresorjem Rolls-Royce tipa R, osemkolesni 7-tonski Thunderbolt pa ostaja najhitrejši V- 12 avtomobilov, ki so bili kdaj izdelani. 

Toda polirano kovinsko telo je odbijalo puščavsko sonce, zaslepilo opazovalce in jim preprečilo, da bi videli, kdaj je Thunderbolt šel mimo opreme za merjenje časa. Eystonova preprosta, a genialna rešitev je bila, da je na straneh avtomobila naslikal veliko črno puščico, ki je vključevala motiv rumenega osrednjega kroga, ki je bil jasno viden tudi pri visoki hitrosti.

Eystonova prizadevanja so bila prekinjena, ko je naslednje leto izbruhnila druga svetovna vojna.

"Tako Black Badge Wraith Black Arrow kot njegov navdih, Thunderbolt s kopensko hitrostjo s pogonom V-12 iz tridesetih let, predstavljata vrhunec mnogih dolgih let dosežkov in konec njunih obdobij," je dejal Müller-Ötvös. .

Nova kolekcija

Za zadnjih 12 Wraithov je razvoj barve in metod nanašanja zahteval 18 mesecev testiranja in razvoja, da bi dosegli polno barvno napredovanje med srebrno in črno diamantno barvo z dodatnim premazom za izboljšanje prehoda. Nosi tudi rumene vstavke v odbijačih, črte na kolesih, V-opornike za masko in osnovo Spirit of Ecstasy. To je eno najbolj zapletenih del barvanja, ki je kdaj zapustilo tovarno v Goodwoodu in je namenjeno simulaciji zameglitve gibanja ter predstavlja teksturo solnih ploščadi. Dejansko potrebuje 12 ur, da doseže svoj cilj.

Vratne plošče Wraith's so okrašene z eboniziranim lesom z odprtimi porami, sestavljenim iz 320 lasersko obdelanih intarzijskih kosov, ki so namenjeni razbijanju razpokane površine Bonneville Salt Flats. Razširja se v zadnjo ploščo, ki ločuje oba zadnja sedeža. Črno naravno zrnato usnje, ki prekriva velik del kabine, ima večji sijaj in za razliko od tistega, kar običajno najdete v Rolls-Royceu, so njegove naravne oznake ohranjene, da spominjajo na klubski fotelj na vozniškem sedežu, ki ga je imel George Eyston najraje. .

To oblikovalcem ni preprečilo, da bi uporabili živo rumeno barvo za sprednje sedeže z izvezenimi vzglavniki. Videli pa so, da so oblikovali edinstveno startno linijo za žaromete, takšno, ki spominja na Mlečno cesto, kot jo vidimo iz Bonneville Salt Flats 16. septembra 1938, na datum Eystonovega rekorda.

Pa še unikatna ura in posebna ploščica.

"Tako Black Badge Wraith Black Arrow kot njegov navdih, Thunderbolt s kopensko hitrostjo s pogonom V-12 iz tridesetih let, predstavljata vrhunec mnogih dolgih let dosežkov in konec njunih obdobij," je dejal Müller-Ötvös. . "To je ustrezen zaključek tega transformativnega avtomobila."

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/the-end-of-an-era-for-rolls-royce/