Waymo toži kalifornijski DMV, da ohrani podatke o prometnih nesrečah brez voznika tajne

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Waymo ima tožen Kalifornijski oddelek za motorna vozila (DMV) naj prepreči, da bi podatki o avtonomnih prometnih nesrečah in drugi podatki postali javni. Argument je, da so podatki poslovna skrivnost. TechCrunch ugotovil, da je Waymo tožil, ker želi zaščititi podrobnosti o tem, kako deluje njegov sistem za varnostno kopiranje v sili, vključno z notranjimi postopki za ocenjevanje in sanacijo okoliščin, ki so privedle do trkov - in tudi, kako krmari skozi določene pogoje.

V ponedeljek, a sodnik odobril Waymo začasno prepoved približevanja in podjetju dal še 22 dni, da ohrani svoje skrivnosti. 22. februarja 2022 bo drugo zaslišanje, ki bo obravnavalo vprašanje, ali naj se informacije še naprej urejajo iz javnih evidenc.

Razvijalci avtonomnih vozil, ki testirajo in uvajajo v Kaliforniji, morajo prejeti vrsto dovoljenj DMV. Vloga za ta dovoljenja zahteva, da podjetja predložijo informacije o svojih varnostnih praksah, tehnologiji in informacijah. DMV običajno postavlja dodatna vprašanja, Yahoo! News opozoriti. V primeru Wayma je DMV podjetju ponudil cenzuro odsekov, ki bi lahko razkrili poslovne skrivnosti. Ne samo, da je Waymo to storil, ampak je celo cenzuriral nekatera vprašanja, ki jih je postavil DMV.

DMV je izpodbijal izpade električne energije in povedal Waymu, da bo moral izdati informacije ali zahtevati sodno prepoved, ki prepoveduje razkritje podatkov v neredigirani obliki. In tako smo prišli do te točke. Waymo je tudi povedal, da mu je DMV svetoval, naj vloži začasno prepoved približevanja proti DMV - da, proti sebi.

Ko je vlagatelj zahteve nato izpodbijal izpade električne energije, je DMV povedal Waymu, da bo moral objaviti informacije, razen če Waymo zahteva sodno prepoved razkritja gradiva v neredigirani obliki. Po navedbah Wayma je DMV podjetju svetoval, naj vloži tudi začasno prepoved približevanja zoper DMV.

Podatek, da Waymo želi ohraniti zasebno vključuje, kako obravnava incidente odklopa in trčenja. Podjetje je opozorilo, da bo razkritje teh informacij povzročilo škodo in ogrozilo njegove naložbe v tehnologijo avtomatizirane vožnje. Imelo bo tudi "slabljiv učinek v celotni industriji."

Waymo je tudi trdil, da če bi bili podatki objavljeni, bi "lahko zagotovili strateški vpogled Waymovim konkurentom in tretjim osebam glede Waymove ocene teh trkov z različnih vidikov, vključno s potencialno tehnološko sanacijo."

v TechCrunch Matthew Wansley, nekdanji generalni svetovalec podjetja nuTonomy in profesor prava na pravni fakulteti Cardozo univerze Yeshiva v New Yorku, je delil svoje misli o informacijah, ki jih Waymo želi zaščititi. Dejal je, da je možno, da nekaj od tega ni splošno znano in bi lahko bilo ekonomsko dragoceno za konkurente. A dvomi, da bi vse te informacije veljale za poslovno skrivnost.

Vendar je ponudil rešitev problema. Na kratko, podjetja morajo predložiti poročila o zrušitvah. Omenil je tudi slabosti v kalifornijskem sistemu za poročanje o nesrečah – če je varnostni voznik obvladoval vozilo v času nesreče, podjetju ni treba povedati, ali je voznik prevzel vodenje v trenutkih pred nesrečo ali ne. .

Cenite originalnost CleanTechnice? Razmislite, ali boste postali Član, podpornik, tehnik ali veleposlanik CleanTechnica - ali pokrovitelj naprej Patreon.