Kaj se je zgodilo z DC-10 družbe British Airways?

Britanski državni prevoznik British Airways je v preteklih letih na svojih dolgih progah letel z različnimi širokotrupnimi letali. Čeprav je morda najbolj znan po svojih obsežnih operacijah z letali Boeing 747, prav tako ne smemo spregledati pomena trijetnikov z dvema prehodoma pri letalski družbi s sedežem na Heathrowu. Med njegovimi trimotornimi letali je bilo osem McDonnell Douglas DC-10.

Podedovano od British Caledonian

V 1988, British Airways je doživelo pomembno širitev, ko je prevzelo British Caledonian Airways. S tem je podedoval letala iz flote slednjega, med drugim po podatkih iz ATDB.aero, osem trijet McDonnell Douglas DC-10-30s. Ta letala so se uradno pridružila floti BA aprila 1988, čeprav so obdržala svoje obstoječe registracije.

DC-10-30 je bila dolgoročna različica originalnega DC-10-10 podjetja McDonnell Douglas. Ta različica, ki je imela dodatno osrednje podvozje za podporo teže dodatnih rezervoarjev za gorivo, je postala najbolj razširjena različica DC-10 variant, s 163 primerki, izdelanimi med letoma 1972 in 1988.

Igra z imeni

Ko so zadevni DC-10 leteli za British Caledonian Airways, so nosili imena, ki so slavila škotsko zgodovino. Primeri trijetov so bili poimenovani po pionirskih osebnostih, kot so Robert Burns, James S. Mc Donnell in Sir Walter Scott.

Ostanite obveščeni: Prijava za naše dnevne in tedenske letalske revije.

Vendar pa podatki iz Planespotters.net kaže, da je British Airways po podedovanju letal DC-10 prevzel nov sistem poimenovanja letala. Natančneje, letalska družba Združenega kraljestva je trijeta poimenovala po gozdovih v državi. Ti so vključevali gozd Dean, gozd Epping, gozd Sherwood, gozd Glencap, gozd Ae, New Forest in gozd Cairn Edward.

Kje so končali?

Čeprav letala DC-10 družbe British Airways niso bila nova, ko jih je podedoval letalski prevoznik, so se več kot desetletje izkazala za dragocenega delovnega konja letalskemu prevozniku Združenega kraljestva. Vendar pa je proti koncu devetdesetih let prejšnjega stoletja zaradi prisotnosti novejših modelov Boeinga, kot sta 1990-747 in 400, letala DC-777 postopno opuščena skupaj z drugim trijetnim letalom, Lockheed L-10 'TriStar'.

Pet letal DC-10 družbe British Airways je leta 1999 po 11 letih službe zapustilo floto britanskega državnega prevoznika. V tem času so se približevali 20 letom ali pa so ta mejnik že presegli. Kot tako morda ni presenetljivo, da je bila njihova prihodnost v tovornem sektorju. Navsezadnje mnogi prevozniki tovora dajejo prednost starejšim letalom zaradi manj pogostih vzorcev uporabe.

Na splošno so se trije nekdanji BA DC-10 leta 1999 pridružili ameriškemu tovornemu prevozniku Gemini Air Cargo. Drugi odhodi tega leta so bili en primer Emery Worldwide Airlines, drugi pa Cargo Lion prek Stansborough Investments. Leta 10 sta odletela še dva DC-2000, pri čemer se je vsak pridružil Emery Worldwide Airlines in drugemu ameriškemu prevozniku World Airways.

Leta 2001 je British Airways osmi in zadnji DC-10 zapustil svojo floto. G-DCIO je bil zadnji, ki je odšel aprila istega leta za World Airways, kjer je prejel registracijo N48277. Na žalost podatki iz ATDB.aero kažejo, da nobeden od osmih primerkov ni bil ohranjen po svoji življenjski dobi. Pet jih je bilo razrezanih, dva sta zapuščena, eden pa uničen.

Ste že kdaj leteli z letali DC-10 družbe British Airways? Če ja, kam te je trijet pripeljal? Sporočite nam svoje misli in izkušnje v komentarjih!

Vir: https://simpleflying.com/british-airways-dc-10s/