moodys-report-cross-border-cbdc-transactions-may-affect-banks-commission.jpg

Kaj bo od ladje F-35A, ki se je lani zrušilo pri Eglinu, spremenilo v pripomočke za usposabljanje vzdrževalcev F-35

Izvorno vozlišče: 1866285

Strmoglavljeni F-35 Eglin
Trup obsojenega F-35A Lightning II 23. avgusta 2021 v letalski bazi Hill v Utahu, ki je bil dekontaminiran, pobarvan in varen za nadaljnje ravnanje. Letalo je bilo vpleteno v nesrečo pri pristanku leta 2020 v Eglin AFB na Floridi, vendar ga letalci v Hill AFB zdaj spreminjajo v sekcijske pripomočke za usposabljanje za uporabo med inštrukcijami vzdrževalcev F-35. (Fotografija ameriškega letalstva Todd Cromar)

Nekateri deli letala F-35, ki so bili udeleženi v nesreči pri pristanku v bazi letalskih sil Eglin, bodo uporabljeni za poučevanje vzdrževalcev F-35.

19. maja 2020 je letalo F-35A s številko repa 12-005053, ki ga upravlja 58. lovska eskadrilja, 33. operativna skupina, dodeljena 33. lovskemu krilu, strmoglavil 4,600 čevljev po pisti 30 (rahlo levo od sredinske črte) v letalski bazi Eglin (AFB) na Floridi.

Pilot se je varno katapultiral iz letala (utrpel je neživljenjske poškodbe), medtem ko se je letalo, ocenjeno na 175,983,949 $, prevrnilo, zagorelo in bilo popolnoma uničeno (več o vzrokih nesreče lahko preberete tukaj).

Čeprav je bilo sprva mišljeno, da bo odpadlo, so letalci v 372. učni eskadrilji Det. 3, pri Hill AFB, našel način, kako letalo (ali tisto, kar je ostalo od njega) okrepiti možnosti usposabljanja za vzdrževanje vojaških in civilnih vzdrževalcev F-35, dodeljenih 388. lovskemu krilu, 419. lovskemu krilu in logističnemu kompleksu Ogden Air.

"Na začetku je bilo letalo namenjeno razrezu in uničenju," je povedal poveljnik narednik. Andrew Wilkow, 372. TRS v a javna objava. "Vendar smo raziskali možnost, da so nekateri deli, kot so letalska elektronika, gorivne celice in sistem pištole, še vedno v relativno nedotaknjenem stanju znotraj poškodovane skorje in uporabni za usposabljanje."

Dejansko so bile nekatere glavne komponente, potrebne za pripomočke za usposabljanje, še vedno uporabne.

Letalec 1. razreda Andrew Simpson in letalec 1. razreda Fabio Velazquez Gonzalez, oba v delavnici za nadzor korozije 388. vzdrževalne eskadrilje, delata na dekontaminaciji in brušenju površine obsojenega F-35A Lightning II 20. julija 2021 v letalski bazi Hill v Utahu. Letalo je bilo vpleteno v nesrečo pri pristanku leta 2020 v Eglin AFB na Floridi, vendar ga letalci v Hill AFB zdaj spreminjajo v sekcijske pripomočke za usposabljanje za uporabo med inštrukcijami vzdrževalcev F-35. (Fotografija ameriškega letalstva Todd Cromar)

"Očitno je, da so nesreče obžalovanja vredne, toda ko gre za letala, vpletena v nesrečo, sem vedno ugotavljal, da obstaja nekaj dobrega in da je mogoče nekaj pridobiti," je dejal Santos. "Kar zadeva recikliranje razbitin in uporabo v druge namene, tovrstna inovativna prizadevanja ministrstvu za obrambo in davkoplačevalcem prihranijo milijone dolarjev."

Zlasti na precej "mladih" flotah se usposabljanje za vzdrževanje običajno izvaja na letalih na prvi liniji. Vendar to ni vedno izvedljivo, saj je treba letala, ki zahtevajo vzdrževanje, večinoma takoj vrniti v status letenja in ne morejo podpirati dejavnosti usposabljanja zemeljskega osebja.

(Od leve proti desni) Staff Sgt. Cameron Salmon in štabni narednik Steven Kuethe, Ogden Air Logistics Complex bojne poškodbe in popravilo letal, in poveljnik narednik. Andrew Wilkow, 372. učna eskadrilja, det. 3, odrezal krilo obsojenemu letalu F-35A Lightning II in ga pripravil za prevoz v letalski bazi Eglin na Floridi. Letalo je bilo leta 2020 vpleteno v nesrečo pri pristanku v Eglinu in letalci na Hill AFB v Utahu trenutno sodelujejo pri preoblikovanju v pripomočke za sekcijsko usposabljanje za uporabo med inštrukcijami vzdrževalcev F-35. (Vljudnostna fotografija)

"Do zdaj je bilo usposabljanje za vzdrževanje izvedeno z uporabo operativnih letal," je dejal Tech. narednik Dennis Corcoran, 372. TRS. »Očitno je to velik izziv, saj pogosto enote ne morejo podpreti razvoja usposabljanja preprosto zaradi operativnih obveznosti ali resnične potrebe po reaktivnih letalih, ki zahtevajo vzdrževanje, da se takoj vrnejo v status letenja, da se ohranijo zahteve pripravljenosti eskadrilje. ”

Zato je bilo letalo julija premeščeno v Hill, dejavnosti, ki so potekale v sodelovanju z enoto ameriške mornarice, pa so se zanimale tudi za nekatere komponente letala za testiranje in oceno. Projekt bo predvidoma zaključen v naslednjem letu.

Prva naloga, ki jo je treba opraviti, je čiščenje in odstranitev vseh potencialno nevarnih materialov iz letala.

»Naša trgovina se ukvarja z odstranjevanjem kontaminantov, čiščenjem kakršnih koli tekočin ali kemičnih ostankov, obrezovanjem izpostavljenih zažganih kompozitov in odstranjevanjem ostrih robov ali kovinskih poškodb,« je Tech. narednik Kevin Browning, 388. vzdrževalna eskadrilja NCOIC za nadzor korozije, je dejal. "Nato sestavne dele pripravimo in pobarvamo, tako da je z njimi varno rokovati."

Naslednja faza projekta bo vključevala razrez celotnega trupa po dolžini in nato na posamezne sestavne dele. Odseki bodo nato uokvirjeni in nameščeni na stojalih, da bodo vzdrževalci imeli čim večji dostop do pripomočkov za usposabljanje.

»Celoten proces je bil od samega začetka timsko delo in je bil mogoč samo s časom, trudom in sodelovanjem številnih posameznih strokovnjakov v letalskih silah, kot tudi številnih visoko usposobljenih letalcev iz več enot v letalski bazi Hill, «je rekel Corcoran.

Mimogrede, slike, ki so jih objavile letalske sile, dajejo predstavo o obsegu škode, ki jo je letalo utrpelo zaradi nesreče. Dejstvo, da so v tem ogrodju odkrili nekaj, kar je mogoče ponovno uporabiti, je skoraj čudež.

H/T do Ryan Chan za heads-up!

David Cenciotti je samostojni novinar s sedežem v Rimu v Italiji. Je ustanovitelj in urednik "The Aviationist", enega najbolj znanih in branih svetovnih blogov o vojaškem letalstvu. Od leta 1996 je pisal za velike svetovne revije, med katerimi so tudi Air Force Monthly, Combat Aircraft in številne druge, ki zajema letalstvo, obrambo, vojno, industrijo, obveščevalne podatke, kriminal in kibernetsko vojno. Poročal je iz ZDA, Evrope, Avstralije in Sirije ter letel z več letali z različnimi letalskimi silami. Je nekdanji 2.poročnik italijanskih zračnih sil, zasebni pilot in diplomirani računalnik. Napisal je štiri knjige.

Vir: https://theaviationist.com/2021/09/08/f-35-for-maintainers/

Časovni žig:

Več od Letalski