Zakaj je Japonska izbrala Veliko Britanijo in Italijo za svoj program FX Fighter

Zakaj je Japonska izbrala Veliko Britanijo in Italijo za svoj program FX Fighter

Časovni žig: 9. december 2022 8:49
Izvorno vozlišče: 1788655

Številne japonske ladje, ki so premagale rusko floto v bitki pri Tsushimi leta 1905, so bile zgrajene v Veliki Britaniji in Italiji. Sto sedemnajst let kasneje se Japonska zdaj obrača na ti dve evropski državi, da skupaj razvijeta in zgradita novo prikrito bojno letalo naslednje generacije.

V skupni izjavi voditeljev, izdani 9. decembra, so predsedniki vlad Japonske, Združenega kraljestva in Italije napovedali nov globalni bojni zračni program (GCAP), ki bo do leta 2035 postavil lovca šeste generacije z integracijo njihovih FX in Prihodnji programi bojnih letal Tempest.

Glede na tesno japonsko-ameriško zavezništvo v povojnem obdobju je izjemno redko, da Tokio sklene partnerstvo s katero koli drugo državo za velik nacionalni obrambni projekt, kot je ta. GCAP tako pomeni zgodovinsko sodelovanje za Japonsko.

Zakaj je Japonska izbrala Britanijo in Italijo namesto ZDA? Obstaja pet glavnih razlogov, ki temeljijo na poročilu pred tiskom, ki ga je 8. decembra pripravil obrambni uradnik, odgovoren za program pri japonski agenciji za nabavo, tehnologijo in logistiko (ATLA), ter informacijah drugih obrambnih in diplomatskih uradnikov.

1: Časovnica 

Vam je ta članek všeč? Kliknite tukaj, če se želite naročiti za popoln dostop. Samo 5 $ na mesec.

Prvič, uradnik ATLA je dejal, da je Tokio izbral britanski BAE Systems kot partnerja za sodelovanje namesto Lockheed Martina, ker sta bila razvojna časovna okvira programa FX in Tempest med seboj usklajena.

"FX in Tempest imata isti urnik, kar olajša sodelovanje med Japonsko, Britanijo in Italijo," je dejal uradnik.

"Medtem pa je za ZDA čas razvoja naslednjega japonskega lovca zamaknjen," je dodal uradnik.

Na Japonskem program bojnih letal FX vodi Mitsubishi Heavy Industries (MHI) kot edini glavni izvajalec, skupaj s sedmimi podizvajalci, in sicer IHI, Kawasaki Heavy Industries (KHI), Subaru, Toshiba, NEC, Fujitsu in Mitsubishi Electric. . Prihodnje lovsko letalo naj bi do leta 91 nadomestilo obstoječo floto 2 večnamenskih lovskih letal MHI F-2035 Japonskih zračnih samoobrambnih sil (JASDF).

Na evropski strani se Tempest razvija kot del prihodnjega bojnega zračnega sistema (FCAS), ki vključuje načrte za delo s floto brezpilotnih zračnih vozil (UAV). Program izvajajo štirje glavni industrijski partnerji – BAE Systems, Leonardo, Rolls-Royce in MBDA. BAE Systems vodi razvoj v Veliki Britaniji, Leonardo pa v Italiji.

2: Zahtevana zmogljivost

Drugič, tri države imajo skupne taktične zahteve za bodočega lovca. Da bi zagotovili premoč v zraku kot pomorska država, tako Japonska kot Združeno kraljestvo načrtujeta nabavo velikega večnamenskega nevidnega lovca z dolgim ​​dosegom in dvojnim motorjem z odlično nosilnostjo raket.

Obrambni uradnik pri ATLA je dejal, da želi Tokio prek GCAP "izdelati boljši lovec z nižjimi stroški in na bolj učinkovit način."

"Izdelali bomo lovec, ki presega zmogljivosti ameriškega F-35 in evropskega Eurofighterja, zlasti v smislu senzorjev in omrežnih zmogljivosti," je predvidel uradnik.

3: Zmanjšanje stroškov in tveganja

Vam je ta članek všeč? Kliknite tukaj, če se želite naročiti za popoln dostop. Samo 5 $ na mesec.

Tretjič, Japonska, Združeno kraljestvo in Italija, ki so tako rekoč srednje sile, lahko s sodelovanjem zmanjšajo stroške razvoja in tehnološka tveganja. Stroški razvoja novih bojnih letal so tako veliki, da jih komajda zmore pokriti ena sama država.

V Evropi, razen Tempest, tri evropske države, in sicer Francija, Nemčija in Španija, že skupaj razvijajo New Generation Fighter (NGF), ki je jedro širšega francosko-nemško-španskega prihodnjega bojnega zračnega sistema ( FCAS/SCAF). Zaradi tega je Britanija izpostavila Japonsko kot partnerico v vzhodni Aziji, ki presega evropske meje. Združeno kraljestvo morda misli, da je Tokio dobro financiran.

4: Stopnja svobode v prihodnjih spremembah

Četrtič, zaradi zavrnitve Združenih držav in Lockheeda, da bi delili zaupne tehnološke informacije, kot je izvorna koda, je Tokio iskal skupen razvoj pri Veliki Britaniji. Tokio išče dostop do izvorne kode novega lovca, da bi JASDF omogočil uvedbo neodvisnih in lokaliziranih nadgradenj. Brez takega dostopa JASDF ne more svobodno uvajati želenih modifikacij – grenka lekcija za Tokio, ki je vplivala na njegove F-2 in F-15.

Nasprotno pa je Združeno kraljestvo ponudilo sodelovanje pri skupnih raziskavah in osnovni zasnovi motorja in radarja, obeh področjih, kjer je bila Japonska med razvojem F-2 omejena. Zaradi tega so znotraj japonskega obrambnega ministrstva obstajala velika pričakovanja, da bi Japonska lahko postala enakovredni partner Veliki Britaniji, za razliko od ZDA.

5: Izvozi

Nazadnje se domneva, da si Japonska, Velika Britanija in Italija prizadevajo povečati število proizvodnih enot z učinkovitim in uspešnim skupnim razvojem, zmanjšati stroške na enoto množične proizvodnje in v prihodnosti prodati svojega lovca na čezmorske trge. Velika Britanija in Italija naj bi izvažali na evropski trg, Japonska pa na azijske trge, kot je jugovzhodna Azija.

V povezavi z razvojem lovca japonska vlada razmišlja o ublažitvi svojih omejitev pri izvozu obrambne opreme. V skladu z japonskimi »tremi načeli o prenosu obrambne opreme in tehnologije« je izvoz v države, ki ne razvijajo skupaj z Japonsko orožja, omejen na opremo za reševanje, prevoz, opozarjanje, nadzor in misije za brisanje min.

Časovni žig:

Več od Diplomat