Kako lahko B2B distributerji izboljšajo uspešnost voznega parka?

Kako lahko B2B distributerji izboljšajo uspešnost voznega parka?

Časovni žig: 14. december 2023 8:00
Izvorno vozlišče: 2468673

Če ste distributer, veste, da ima uspešnost voznega parka neposreden vpliv na vašo finančno uspešnost, vašo sposobnost, da se razlikujete od konkurence, in vašo sposobnost, da zagotovite izboljšano uporabniško izkušnjo. Kaj loči vodilne od zaostalih v industriji? Kateri so nekateri znaki, da distributer morda ne uporablja najboljših praks načrtovanja poti? In katere so te najboljše prakse? To so glavna vprašanja, o katerih sem razpravljal z Bradom Bradleyjem, višjim direktorjem prodaje pri Skupina Descartes Systems, na a nedavna epizoda Talking Logistics. 

Razlike v zmogljivosti voznega parka

Med distributerji lahko pride do velikih razlik v uspešnosti voznega parka, tudi če uporabljajo isto rešitev za načrtovanje poti. Zakaj se to zgodi?

Brad navaja, da je ena ključna spremenljivka meritev. Na primer, ali se je voznik pojavil pravočasno, ali je šel na vse svoje postaje in v pravem zaporedju? Ali merite uspešnost načrtovalcev, da bi našli neučinkovitosti za nadaljnje usposabljanje? Ali je optimizator pravilno prilagojen vašemu spreminjajočemu se okolju in ali ga načrtovalec pravilno uporablja?

»Veliko ljudi v panogi ne uporablja teh meritev in česa ni mogoče izmeriti, ni mogoče pravilno upravljati,« pravi Brad.

Ignoriranje najboljših praks

Kako veste, ali distributer ne uporablja najboljših praks? Kateri so znaki, da niso?

Brad predlaga, če načrtovalec spremeni več kot 10 odstotkov postankov, obstajajo težave. To so lahko težave s podatki, težave s konfiguracijo optimizatorja ali pa načrtovalec morda ne razume programske opreme in potrebuje dodatno usposabljanje. "Opazovanje načrtovalca vam bo povedalo, ali načrtovalec pravilno uporablja optimizator in ali je učinkovit."

Drugo področje, ki ga je treba upoštevati, je poročanje, ugotavlja Brad. Glede na sezonskost, spreminjajoče se prodajne strategije in druge spremenljivke morate biti sposobni razumeti, kaj je naredil načrtovalec in kaj optimizer, da bi ustrezno izmerili uspešnost vsakega v trenutnem okolju. Ta poročila bodo pokazala, kje lahko uglaševanje in/ali usposabljanje prineseta boljše rezultate.

Najboljše prakse

Katere so te najboljše prakse? Brad omenja, da je opazovanje in poročanje o uspešnosti načrtovalca in optimizatorja ključnega pomena, kot pojasnjuje v kratkem posnetku spodaj:

[Vgrajeni vsebina]

Opozarja tudi, da je preverjanje kakovosti podatkov pomembno. Na primer, morda nimate dobrih podatkov o časovnem oknu. »Eden od izzivov pri zbiranju podatkov o časovnem oknu je, da včasih vozniki dejansko vedo, kdaj je idealen čas za dostavo, če greste k ponavljajoči se stranki, vendar ni digitalnega, programskega načina za zbiranje teh podatkov,« pojasnjuje Brad. »Torej, vozniku lahko prek mobilne aplikacije ponudite vprašalnik, v katerem piše: »Kdaj je najboljši čas za dostavo?« in te informacije digitalizirate, da jih vrnete načrtovalcu. Načrtovalec je zdaj del tega zaprtega cikla nenehnega izboljševanja podatkov, tako da želijo uporabiti optimizator; zdaj imajo mehanizem za izboljšanje kakovosti podatkov in tega nimajo kot razlog, da ne uporabljajo optimizatorja.«

Brad tudi navaja, da je zelo težko optimizirati rezultate, če vaše načrtovanje poti ni centralizirano ali vsaj regionalizirano. »Želiš načrtovalce s polnim delovnim časom, ki lahko vidijo celotno sliko in najbolje izkoristijo optimizator,« pravi.

Tretja najboljša praksa, ki jo omenja Brad, je stalno usposabljanje. Ker prodajalci programske opreme nenehno nadgrajujejo programsko opremo z novimi funkcijami, pa tudi zaradi menjave med načrtovalci, je nenehen program usposabljanja ključnega pomena za zagotovitev, da lahko načrtovalci povečajo učinkovitost rešitve.

Prednosti izboljšanega delovanja

Brada sem vprašal, kakšne koristi distributerji dosegajo z izboljšano učinkovitostjo. Navaja, da so prihranki stroškov ključni rezultat. »Prehod z ročnega načrtovanja na avtomatiziran sistem bo zagotovil 10- do 15-odstotne prihranke pri prevozu,« pravi. »Izziv je, da morda ne boste opazili teh prihrankov v proizvodnji zaradi simptomov, ki sem jih omenil prej, zato je pomembno, da se vrnete nazaj in preverite, ali uporabljate najboljše prakse. 

»Tudi odstotek pravočasnosti bi se moral izboljšati. To je tudi osnova za zagotavljanje dobre izkušnje s storitvami za stranke, saj lahko zagotovite natančnejše podatke o dostavi.«

Začetek

Brada sem vprašal, kako naj se podjetja lotijo ​​izvajanja tehnologije načrtovanja poti in najboljših praks. Podal je nekaj dobrih predlogov, zato priporočam, da si ogledate celotno epizodo za njegove vpoglede in nasvete. Nato nadaljujte pogovor tako, da objavite komentar in delite svoj pogled na to temo.

Časovni žig:

Več od Pogovorna logistika