2022 Rivian R1T och 2023 BMW XM begav sig till Pikes Peak

2022 Rivian R1T och 2023 BMW XM begav sig till Pikes Peak

Källnod: 1940446

säger Pikes Peak den första batteridrivna elbilen som tävlade i racet mot molnen var en Sears-märkt mashup-mutt av en bil 1981. XDH-1 hade surrats med en 1977 Fiat 128 halvkombi-chassi, allt för att marknadsföra Sears DieHard 12-volt batterier. Det tog föraren Joe Ball 32:07.42 för att nå toppen, 20 minuter efter vinnaren Gary Lee Kanawyer i en bakmotor Newman Dreager racerbil byggd 1976 Porsche inre delar. Trettiotre år senare nådde en elbil pallen med Greg Tracys Mitsubishi MiEV Evolution III. Nästa år, 2015, vann Rhys Millen bakom ratten i den anpassade Drive eO PP03. 2018 satte Romain Duman bergsrekord och bröt den åtta minuters barriären i Volkswagen ID.R Pikes Peak.

A 2022 Rivian R1T upphämtning och en 2023 BMW XM Red Label (bilden) kommer att fortsätta EV-paraden uppför berget i år, båda har annonserats som bidrag i utställningsklassen. De förväntas inte sätta några riktmärken bland de 74 fordon på anmälningslistan, men de kommer att tävla mot åkattraktioner så varierande som en 2021 Tesla Model S Pläd, 2023 Radical SR Diesel, 1949 Ford F1, och 2023 Radford Typ 62-2

Smakämnen Rivian är inte en fabriksstödd insats. Gardner Nichols är Senior Performance Test Engineer på elbilstillverkaren, han går in på egen hand. Hans enda andra pickuptävling kommer att vara en 1967 Chevrolet C-10. Han är dock bekant med streck uppför berget, hans Instagram-sida visar att han var en del av BBI Autosport-teamet som körde en Porsche 911 GT2 RS Clubsport i 2020.

Varumärket München är en fabriksinsats, en nödvändighet sedan detta XM trim kommer inte att börja säljas förrän efter juniloppet. Chef BMW Performance Driving School-instruktören Matt Mullins kommer att pilotera den hetaste versionen av lyxsuven, plug-in hybrid V8 Red Label med mer än 735 hästkrafter och 735 pund-fots vridmoment, vilket ger en mening om ryktas nummerskylt "735". Detta är uppenbarligen en platshållarpost, dock en biltillverkare talesperson berättar Bil och förare företaget har inte tagit ett slutgiltigt beslut om att dyka upp.    

För alla som inte vet är Pikes Peak International Hillclimb ett test på 12.42 mil genom 156 svängar och en höjdökning på 4,725 14,115 fot. Den vinsten låter inte som mycket, men eftersom detta sker i Colorado är bashöjden redan i näsblodsområdet, vilket gör att toppen av Pikes Peak är XNUMX XNUMX fot.

Relaterad video:

.embed container {positioner: relativ; padding-bottom: 56.25%; höjd: 0; overflow: hidden; max-bredd: 100%; } .embed Container iframe .embed container objekt, .embed container embed {position: absolute; top: 0; vänster: 0; bredd: 100%; höjd: 100%; }

Tidsstämpel:

Mer från AutoBlogg