Storbritanniens flygindustri fortsätter att släpa efter EU

När den europeiska flygindustrin fortsätter sin återhämtning efter COVID, fortsätter Storbritanniens flygsektor att släpa efter. Medan kortdistansresor inom EU nu är ganska fria från hinder, måste alla som reser kortdistansresor till Storbritannien betala för dyra PCR-tester, vilket avskräcker många från att resa.

Det är ingen hemlighet att Storbritannien-baserade flygbolag och flygplatser vill ha förändringar från regeringen, och nya indikationer tyder på att de äntligen kan få sin vilja igenom med PCR-tester kommer sannolikt att avbrytas för fullt vaccinerade individer. Men kan förändringarna komma snart nog? Flygplatser och flygbolag skulle sannolikt argumentera nej.

Hur är situationen?

Så, vad är den nuvarande situationen. Vi kan inte enbart titta på antalet flygningar som genomförs mellan EU-länder och från Storbritannien-EU, eftersom det förra vida överväger det senare, även utan inverkan av covid-19. Vi kan dock ta en titt på hur siffrorna har förändrats från år till år.

Låt oss börja med att titta på återhämtningen av luftfarten inom EU. För veckan 10-17 september 2019, RadarBox.com spårade 24,485 2020 flygningar från EU till EU varje dag i genomsnitt. År 11,473 låg det på 47 18,917, bara 77 % av föregående år. Men i år hittills ligger snittet på XNUMX XNUMX. Det betyder att trafiken mellan EU och EU för närvarande ligger på XNUMX % av nivån före pandemi.

Låt oss nu titta på flygningar mellan Storbritannien och EU. Under veckan i fråga genomfördes i genomsnitt 4,227 1,774 flygningar varje dag på sådana linjer. Förra året sjönk detta till 42 2,399. Efter att redan ha passerat toppen av fjolårets återhämtning låg den på 57 % av föregående års siffror, ungefär i nivå med flygningar inom EU vid den tiden. I år låg siffran på 2019 20, bara XNUMX % av XNUMX års siffror, och hela XNUMX procentenheter lägre än återhämtningen inom EU.

Hur är det på enskilda flygplatser?

Så vi har tittat på helheten, men hur jämför enskilda flygplatser sig? 2019 var London Heathrow Airport Europas mest trafikerade. Enligt den senaste statistiken tappade man den här kronan förra året och halkade in på tredje plats efter Istanbul och Paris Charles De Gaulle. Det kommer sannolikt att falla ytterligare i 2021 års slutstatistik.

En genomsnittlig dag under denna vecka 2019 hanterade Heathrow Airport 1,389 55 dagliga flygrörelser. Den ligger för närvarande på 758% av denna siffra, med ett genomsnitt på 36 rörelser. Bilden är ännu sämre på Storbritanniens näst mest trafikerade flygplats. London Gatwick står för 57% av sin pre-pandemiska trafik, medan Manchester Airport går något bättre än Heathrow med XNUMX%.

Låt oss nu titta på hur dessa siffror jämförs med EU:s tre mest trafikerade flygplatser före pandemin. På första plats ligger flygplatsen Charles De Gaulle i Paris. Under den här veckan 2019 hanterade den i genomsnitt 1,516 888 flygningar om dagen. Med 59 dagliga flyg i år ligger trafiken på XNUMX %. Detta är ungefär jämförbart med Storbritanniens mest trafikerade flygplats.

Situationen är betydligt bättre i Amsterdam. Under 2019 hade flygplatsen i genomsnitt 1,485 1,030 flygningar om dagen. I år ligger siffran på 69 2019, XNUMX % av XNUMX års siffra. Detta är nästan dubbelt så stor andel av Storbritanniens näst mest trafikerade flygplats.

Så vad kan man göra?

Den brittiska regeringen har redan gjort stora framsteg för att underlätta kortdistansresor, med de som är helt vaccinerade i Storbritannien och EU kan undvika karantän när de kommer från EU. Dessa personer måste dock fortfarande ta dyra PCR-tester på eller före den andra dagen efter ankomst.

Även om detta inte är en alltför stor börda för en och annan resenär, börjar det snabbt öka för frekventa resenärer och familjer. Däremot, till exempel när du reser till Tyskland, helt vaccinerade individer behöver inte sätta sig i karantän eller ens ta ett snabbtest oavsett ursprung eller plats för vaccination.

Hållas informerad: Registrera dig för våra dagliga och veckovisa luftfartsnyheter.

Nya förslag tyder på att den brittiska regeringen är ute efter att släppa kravet på PCR-test för de helt vaccinerade och flytta till ett landsystem med två klassificeringar. När detta händer är dock någons gissning.

Varför tror du att Storbritanniens kortdistansflyg släpar efter på långdistansflyget? Låt oss veta vad du tycker och varför i kommentarerna!

Källa: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/