Canadian National Railway bjuder över rivalen för Kansas City Southern

Järnvägsbaronerna är på gång igen.

Canadian National Railway erbjöd sig på tisdagen att köpa Kansas City Southern för 33.7 miljarder dollar, vilket överträffar ett bud på 29 miljarder dollar lade fram förra månaden av en rivaliserande järnvägsoperatör, Canadian Pacific.

De konkurrerande erbjudandena understryker de rikedomar som förväntas komma från handelsflöden efter Avtal mellan Förenta staterna och Mexiko och Kanada antogs i lag förra året. En sammanslagning med endera friaren skulle skapa en järnvägslinje som sträcker sig från Kanada till Mexiko. I den redan konsoliderade järnvägsindustrin finns det få linjer kvar att bjuda på - än mindre affärer som kommer att godkännas av tillsynsmyndigheter.

sa Canadian National i ett brev till Kansas Citys styrelse att företaget hade spenderat "avsevärd tid och resurser på att analysera en potentiell kombination av våra två företag." Det hävdar att dess erbjudande representerar "en oöverträffad möjlighet att skapa en förstklassig järnväg för 21-talet."

Erbjudandet ger Kansas City Southern en värdering 21 procent högre än Canadian Pacifics bud, som hade kommit överens om av företagens styrelser.

För Canadian National skulle förslaget vara en chans att stoppa dess mindre inhemska konkurrent från att få betydande skala. Till skillnad från Canadian Pacific har Canadian National redan gjort det spåravtal sträcker sig till Mexikanska golfen.

Det rivaliserande budet är ytterligare en utmaning för Canadian Pacifics erbjudande, som redan stod inför regulatorisk granskning. Det amerikanska justitiedepartementet har uppmanat Surface Transportation Board – som måste godkänna erbjudandet – att granska affären under tuffa branschriktlinjer som infördes 2001 och uttryckte oro över dess användning av en röstande trust som skulle tillåta den att avsluta affären även innan de fick myndighetsgodkännande.

Canadian Pacific har argumenterat för att det inte borde finnas några regulatoriska problem, eftersom de två järnvägarna inte har någon överlappning och i vissa fall skapar nya marknader. Den sa att dess mindre storlek jämfört med andra stora nordamerikanska järnvägar borde undanta den från riktlinjerna.