Bilhandeln måste uttömma rekryteringsstrategier för att attrahera talanger på "kandidatdriven marknad"

Bilhandeln måste uttömma rekryteringsstrategier för att attrahera talanger på "kandidatdriven marknad"

Tidsstämpel: 13 mars 2023 5:54
Källnod: 2008119

Bristen på kompetens inom fordonsindustrin har förvärrats av en brist på unga talanger som kommer in i sektorn och en allt grönare agenda som driver upp antalet alternativa fordon (AFV) på vägar i Storbritannien.

Här diskuterar Simon King, VD för Autotech Recruit, fordonssektorns rekryteringsutmaningar och några av de strategier som kan användas för att övervinna dem.

För fordonsindustrin har bibehållande varit ett problem under en tid och att attrahera rätt talang är en pågående fråga.

Vi börjar se lönerna stiga, särskilt för fordonstekniker, och även om detta sätter ytterligare press på arbetsgivarna, är det oerhört positivt och sedan länge väntat.

Som ordspråket säger, pengar talar, men människor, särskilt de med eftertraktade kompetenser, inser sitt värde och branschen måste hänga med i ny teknik, samtidigt som man utforskar alla potentiella vägar, för att säkerställa att de attraherar och håller i rätt personer.

Kandidatdriven marknad

Förra året var en kandidatmarknad och 2023 kommer sannolikt att följa efter. Människor söker en högre grad av flexibilitet och anställning på sina egna villkor. Om de inte får det i sitt nuvarande jobb är det mycket troligt att de letar någon annanstans, och andelen kvarhållande har blivit ett verkligt problem för de flesta organisationer.

Enligt Future World of Work Report 2023, håller strukturen på den brittiska arbetsstyrkan på att förändras djupt.

Flexibilitet är den viktigaste drivkraften för denna förändring, och 65 % av de tillfrågade företagen avslöjade att de förstod behovet av att spela "flexibilitetsspelet" för att attrahera rätt personer eftersom det öppnar dem för en mycket bredare pool av talang.

Men flexibilitet är inte en lösning som passar alla, och för bilindustrin är det naturligtvis inte ett alternativ att arbeta hemifrån.

Det kan vara att välja vilka timmar de arbetar och när de arbetar för att få en bättre balans mellan arbete och privatliv. Vi har entreprenörer som arbetar för oss som föredrar säsongsarbete så att de kan ägna tid åt sina fritidsintressen eller arbeta med andra sidoföretag.

Folk vill ha större valmöjligheter idag. Det är därför det nu finns över 4.2 miljoner egenföretagare i Storbritannien.

Frilansrevolutionen

Utlöst av finanskrisen och arbetslösheten som följde blev frilansande en av 2010-talets största trender.

På den tiden var det en nödvändighet för många, men när pandemin slog till blev det ett val. Folk hade en smak av hybridarbete och de ville ha mer av det.

För arbetsgivare säger 64 % att användningen av entreprenörer hjälper dem att ta itu med kompetensklyftan, samtidigt som de gör det möjligt för dem att sätta på och stänga av kranen efter behov när det gäller specialiststöd.

Denna känsla passar bilindustrin exakt, och det är en som vi har slagit på trumman i över ett decennium. Att använda tillfälliga fordonstekniker och MOT-testare för att täcka resursluckor, oavsett om de orsakas av sjukskrivning, semester eller brist på tillgänglig talang, är en lösning som fordonschefer använder sig av gång på gång.

Dessa entreprenörer har ansvaret för sitt eget öde, de vet att utbildning och att vara skicklig i den senaste fordonsteknologin kommer att hjälpa dem att förbli smidiga och anställningsbara.

Det är allmänt känt att fordonsindustrin fiskar efter talanger i en snabbt utarmade pool.

Samtidigt som det finns initiativ på plats för att uppgradera befintliga arbetstagare och utnyttja en ny generation, måste vi också titta på dem som lämnade sektorn och locka in dem igen.

Så många nya entreprenörer som ansluter sig till våra led lämnade fasta fordonsanställningar för att arbeta på vindkraftsparker eller omskolade sig till lastbilschaufförer, "vi ville ge bilindustrin en sista chans", är ett välbekant rop.

Vi måste nå ut till de människor som lämnade och sålde branschen till dem och de möjligheter som nu finns, inklusive möjligheten att kontraktera.

Ditt folk är dina bästa förespråkare och det är troligt att de inte kommer att före detta fordonsanställda så använd dem för att föra budskapet vidare.

Det är en spännande tid inom branschen och för dem som är beredda att utbilda sig och uppdatera sig inom service och reparation av fordon idag är möjligheterna obegränsade.

Din bransch behöver dig tillbaka

Naturligtvis, bortsett från att locka tillbaka människor från andra sektorer, finns det en annan kohort av människor som branschen skulle kunna utnyttja.

Tekniker som, inför fordonsutvecklingen, valde att gå i pension i förtid snarare än att öka kompetensen, börjar nu återgå till arbetet och flexibilitet är nyckeln.

Stigande inflation och levnadskostnadskrisen underblåser en vändning av den stora avgången, människor i pensionsåldern som använder flexibilitet för att återgå till arbetskraften på ett sätt som fungerar bättre för dem.

Vi måste nå ut till dessa människor och föra dem tillbaka till fordonsindustrin.

Arbetssäkerhet

Även om entreprenadarbete onekligen ökar, kan anställningstrygghet för många vara en riktig affär. Med bolån att betala och munnar att mätta, särskilt under levnadskostnadskrisen, kan det vara skrämmande att ta steget för att bli entreprenör och ge upphov till en mängd bekymmer.

Det är därför vi nyligen har utökat vårt erbjudande för att introducera ATech och ATester. En unik blandning av frilansande, samtidigt som du är säker på heltidsanställning med garanterat arbete.

När vi startade verksamheten redan 2010 var det en entreprenörsrevolution. Frilansande inom fordonsindustrin var relativt ovanligt, idag medan vårt nätverk fortsätter att växa, överträffar efterfrågan utbudet och kontrakten blir mer långsiktiga.

Alla farhågor för att inte ha tillräckligt med arbete är ogrundade. Men för att tilltala fler och nå ut till dem som lämnat branschen i ett försök att locka tillbaka dem, erbjuder vi heltidsanställning, med alla fördelar det innebär, och den mångfald av arbete som det innebär att vara frilansare. .

Från de mer erfarna till de nyligen utbildade, till att skapa möjligheter för entreprenörer och fast personal, det finns så många vägar för att attrahera talanger som måste utforskas och arbetsgivare borde utmatta var och en av dem.

Men tankar måste också ägnas åt den kommunikationslinje som används för att nå dessa målgrupper.

Utnyttja kraften i tekniken

I åratal har vi pratat om den snabba digitaliseringen av fordonsindustrin men att använda automation för att rekrytera är ett relativt nytt fenomen.

Om den används effektivt kan dock rekryteringstekniken minska repetitivt, tidskrävande arbete avsevärt, vilket ger arbetsgivaren tid att bygga upp en bättre relation med potentiella kandidater.

Genom intelligenta system kan arbetsgivare bredda nätet och nå en större publik genom en mängd kanaler, jobbanslag online, databaser och sociala medieplattformar, vilket ger arbetsgivare stora valmöjligheter, samtidigt som de gör det möjligt för dem att filtrera igenom och borra i rätt talang.

Samtidigt som de registrerar och övervakar potentiella kandidaters framsteg kan arbetsgivare genom teknikens kraft också slutföra den inledande screeningprocessen, schemalägga intervjuer och hantera bakgrundskontroller – allt i realtid.

Det finns oändliga vägar tillgängliga idag för att attrahera och skaffa talanger, arbetsgivare behöver bara bredda sin räckvidd och utnyttja den teknik som är tillgänglig för dem, man vet aldrig, dessa inkrementella förändringar som görs i hela branschen kan bara börja fylla kompetensgapet.

Tidsstämpel:

Mer från AM Online