Kryssning gäller för att testa Robotaxis Statewide i Kalifornien

GM:s autonoma taxiservicepartner Cruise LLC ansökte till delstaten Kalifornien om tillstånd att testa autonoma hytter i hela staten. Företaget har drivit sin självkörningstjänst i staden San Francisco sedan förra sommaren. 

De autonoma hytterna störtades emellertid i kontroverser efter en kollision med skador i staden den första hela dagen i drift. I den kollisionen färdades en autonom taxi från Cruise mot en korsning i förarlöst autonomt läge. Kryssningstaxibilen aktiverade sin vänstra blinkers när den körde in i vänster svängfil. Kryssningsfordonet började svänga vänster när en Toyota Prius som kom åt andra hållet gick in i ett körfält med enbart högersväng, men det fortsatte rakt under färd i 40 mph i en 25 mph-zon.

Cruise AV identifierade det mötande fordonet när det körde rakt ut ur svängfilen, och det stannade mitt i vänstersvängen. Prius kolliderade med den bakre passagerarsidan av fordonet och skadade den högra bakre dörrpanelen och hjulet på Cruise AV. NHTSA inledde en utredning av händelsen, men kryssningsfordonet citerades inte för någon trafiköverträdelse. 

Slumpmässigt stoppande autosyndrom

NHTSA håller också ett öga på Cruise och andra på grund av rapporter om att bilarna kan bromsa eller stanna vid olämpliga tider, vilket skapar en fara för förare som förväntar sig förutsägbart beteende. 

Den statliga säkerhetsmyndigheten inledde en utredning om Cruise efter flera krascher inträffade där företagets AV:er ibland skulle bromsa hårt eller stanna utan urskiljbar anledning. 

"NHTSA har fått tre rapporter om att det automatiska körsystemet (ADS) initierar en hård bromsmanöver som svar på en annan trafikant som snabbt närmade sig bakifrån. I båda fallen slog den andra trafikanten sedan baktill på det ADS-utrustade fordonet.” 

Dessutom en anonymt brev till California Public Utilities Commission, eller CPUC, från någon som påstår sig vara en veterananställd på kryssningen hävdade att han och andra kollegor "i allmänhet inte tror att vi är redo att lanseras för allmänheten, men det finns rädsla för att erkänna detta på grund av förväntningar från ledarskap och investerare."

Brevet kom efter att flera Cruise-robotaxlar samtidigt fungerade fel på en plats i centrala San Francisco. De avstannade AV:erna stoppade trafiken helt i en korsning under flera timmar. De förarlösa fordonen började röra sig igen först efter att kryssningsingenjörer gick till platsen och ingrep manuellt.

Sådana incidenter har inträffat "med regelbundenhet", enligt Cruise Whistleblower - som beskrev sig själv som en far och någon som arbetar med säkerhetskritiska system. Sådana incidenter är kända som "VREs" eller "Vehicle Retrieval Events."

Går över hela landet

Villkoren för den begärda expansionen av verksamhetsområde för Cruise är begränsade. Utanför sitt testområde i San Francisco skulle Cruise AV inte transportera andra passagerare än anställda på företaget. Cruise AVs skulle också begränsas till en topphastighet på 55 mph. 

"Även om den här applikationen inte representerar någon omedelbar förändring av vår testning eller verksamhet, hoppas vi kunna fortsätta arbeta med California DMV för att säkert och ansvarsfullt testa våra tjänster i andra städer i framtiden", enligt ett uttalande från företaget.

För närvarande finns det 42 företag som testar autonoma operationer i Kalifornien med en backup mänsklig förare närvarande i fordonet. Bland de som testar finns många välbekanta företagsnamn inklusive Apple, Bosch, Intel, Mercedes, Nissan, Nvidia, Tesla och Vingroup. Totalt sju företag testar för närvarande utan reservdrivrutiner, och tre har godkänts för förarlös driftsättning, inklusive Cruise, Waymo och Nuro. 

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/cruise-applies-to-test-robotaxis-statewide-in-california/