D-Orbit presenterar tredje uppdrag för ION Satellite Carrier

SAN FRANCISCO - D-Orbit planerar att transportera satelliter till sex distinkta banor förutom att vara värd för tre nyttolaster på en juni-flygning av det italienska företaget In-Orbit Now (ION) Satellite Carrier.

Kunder för det tredje ION-uppdraget, som D-Orbit kallar Wild Ride, inkluderar Elecnor Deimos från Spanien, Bulgariens EnduroSat och Kuwaiti Orbital Space.

Dessutom integrerar Finlands Reaktor Space, Marshall Intech Technology i Förenade Arabemiraten och Royal Thai Airforce nyttolaster i ett QuadPack från ISISpace, den nederländska satellittillverkaren och rymdtjänstföretaget.

"Förutom de många tekniska framstegen markerar detta uppdrag en viktig milstolpe för oss: ett internationellt samarbete som involverar företag och institutionella organisationer från elva länder, det största vi hittills har haft", säger D-Orbit VD Luca Rossettini i ett uttalande. ”Detta är ett bevis på hur gränslöst rymdekosystemet verkligen är. Dess snabba expansion och de globala tjänster som den skapar kommer att förbättra livet på jorden avsevärt och markera det nya decenniet på sätt som vi inte ens kan föreställa oss just nu. ”

Under den första fasen av uppdraget planerar D-Orbit att släppa sju satelliter i olika banor genom att kontrollera tidpunkten och hastigheten för deras släpp från ION. D-Orbit demonstrerade först denna kommersiella leveransservice i sista milen i oktober med 12 Planet SuperDove Earth-imaging-satelliter. I maj utplacerade ION 20 satelliter under sitt andra uppdrag och utförde manövrer, vilket bevisade att det kunde ändra höjd och lutning.

När satelliter på det kommande Wild Ride-uppdraget har släppts är D-Orbit beredd att aktivera de värdbaserade nyttolasten. Först och främst är LaserCube, en optisk kommunikationsenhet från det italienska Stellar Project.

Next Nebula, en on-orbit cloud computing och datalagringstjänst utvecklad av D-Orbit UK, kommer att visa artificiell intelligens och maskininlärningstekniker inklusive videokomprimering från Londonbaserade V-Nova.

Worldfloods är en annan maskinlärande nyttolast som finns på ION. Worldfloods har utvecklats av Frontier Development Lab, ett partnerskap som leds av Trillium Technologies med University of Oxford och European Space Agency, och är utformat för att upptäcka översvämningar och snabbt överföra översvämningskartor till räddningspersonal.

Under den sista fasen av Wild Ride-uppdraget planerar D-Orbits att distribuera ADEO, ett delsystem för deorbit-segel packat i en kubesats med en enhet och utformad för att expandera i omloppsbana till 3.6 kvadratmeter. ADEO, som står för Architectural Design and Testing of a De-orbiting Subsystem, är utformat för att öka drag och påskynda IONs atmosfäriska förbränning.

Innan atmosfärisk återinträde planerar D-Orbit att genomföra ett experiment som utvecklats av Search for Extraterrestrial Intelligence, mediekonstnären Daniela de Paulis och Italiens National Institute for Astrophysics. Genom att överföra simulerade främmande meddelanden till radioteleskop runt om i världen, försöker SETI och dess partners få insikt i "möjligheten att kommunicera med andra typer av liv i universum", enligt D-Orbit pressmeddelande.

D-Orbit-uppdragskontrollanter kommer att hantera uppdraget och driva nyttolast genom Aurora, företagets molnbaserade programvarupaket för uppdragskontroll.

”Vi är mycket glada över detta uppdrag; det stora utbudet av nyttolaster ombord, syftet med deras enskilda uppdrag, varav många är inriktade på hållbara ändamål, innovativa utmaningar och stora tekniska framsteg, gör detta uppdrag ganska unikt, säger Renato Panesi, kommersiell chef för D-Orbit, i ett uttalande .

D-Orbit avslöjar inte lanseringsfordonet för att transportera ION till en synkron bana i juni.

SpaceX planerar att erbjuda ett dedikerat rideshare-uppdrag, Transporter 2, till solsynkron bana i juni.

D-Orbit planerar att starta ett fjärde ION-uppdrag under fjärde kvartalet 2021.

Källa: https://spacenews.com/d-orbit-wild-ride/