Den nederländska flygsektorn har presenterat Barbara Visser, demissionär minister för infrastruktur och vattenförvaltning, med en färdplan för att minska bränsleförbrukningen av taxitrafik och CO2, kväve och (ultra-fina) partiklar avsevärt på Schiphol. Planen syftar till att senast 2030 göra hållbar taxi till standardförfarande på Schiphol. Det första steget kommer att vara utplaceringen av två speciella dragfordon för flygplan för en uppföljande pilotstudie på Schiphol i mitten av 2022. Om den lyckas kommer denna pilot att gå över till en standardprocedur, med flygplan som taxar hållbart till och från Polderbaans landningsbana.
Under den hållbara taxningsprocessen tas flygplan till och från banan av ett semirobotiskt taxningssystem och planets motorer förblir avstängda under en längre tid. Det krävs radikala modifieringar av infrastruktur, processer och teknik för detta nya sätt att taxa. Många av dessa modifieringar är nya för flygsektorn och Schiphol är den första flygplatsen i världen som vill införa hållbar taxining i stor skala. Färdkartan erbjuder en steg-för-steg-plan för ett snabbt genomförande av dessa justeringar, baserat på den kunskap som för närvarande finns tillgänglig.
Schiphol utarbetade färdplanen tillsammans med Air Traffic Control the Netherlands (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines och marktjänstagenterna dnata och KLM Ground Services. Hållbar taxining är en del av den branschövergripande planen för Smart och Hållbar och Sustainable Aviation Agreement mellan ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning och flygsektorn. Det är också en av ambitionerna i ministeriets luftfartspolitiska promemoria.
