Energilagring hjälper lastbilshandlare att elektrifiera | Envirotec

Energilagring hjälper lastbilshandlare att elektrifiera | Envirotec

Tidsstämpel: 21 mars 2024 2:33
Källnod: 2523804


Två Volvo Truck & Bus-återförsäljare säger att de har hittat en innovativ lösning för att övervinna ett av de största hindren som Storbritannien står inför med övergången till nollutsläppstransporter.

Volvo Trucks UK & Ireland planerade att installera kraftfulla laddstationer vid två av sina serviceverkstäder för batteridrivna lastbilar och bussar. De fann dock att ingen av platserna hade tillräckligt hög importkapacitet från nätet för att driva laddarna.

Övergången till helelektriska lastbilar kräver laddpunkter som kan vara upp till 50 gånger kraftfullare än snabbladdare för bilar. Detta sätter en mycket större belastning på energiförsörjningen än billaddning – med många organisationer som saknar den tillgängliga elkapaciteten för att installera den laddning de behöver.

Connected Energy, en global ledare inom andra batterienergilagringssystem, arbetade med varje plats för att installera deras innovativa 300kW E-STOR-system. Systemen kommer att ge tillräckligt med ström för att säkerställa att båda anläggningarna kan köra laddningspunkter med hög kapacitet – 350 kW och fem 22 kW elbilsladdare för servicebilar och skåpbilar för Enfield, medan på Carlisle E-STOR kommer att stödja en 150 kW lastbilsladdningspunkt och två 22 kW elektriska billaddare för betjäningsbilar och skåpbilar.

Christian Coolsaet, VD på Volvo Trucks UK & Ireland, sa: "Som marknadsledare inom elektriska lastbilar är det viktigt att vi kan tillhandahålla kraftfull laddning på våra nyckelplatser inom vårt återförsäljarnätverk för att stödja våra kunder samtidigt som de behåller sina elektriska lastbilar. lastbilar och bussar. Vi står dock inför begränsningar i nätkapaciteten på nästan alla våra anläggningar, vilket påverkar våra infrastrukturplaner.

"Genom att installera Connected Energys batterienergilagringssystem kan vi få ytterligare kraft till anläggningarna som hjälper oss att gå vidare med installationen av kraftfulla laddningspunkter.

"Systemen stödjer också vår bredare nettonollstrategi för att minska koldioxidutsläppen från vår egen verkstadsverksamhet, vilket inkluderar investeringar i luftvärmepumpar, solcellspaneler, energieffektiva smarta belysningssystem och övergången av våra service- och reservdelsbilar och servicebilar till elektriska. London North kommer att bli en av våra flaggskepp koldioxidneutrala platser, som genererar sin egen kraft från en solcell med överskottsgenerering lagrad i batterienergilagringssystemen."

E-STOR fungerar som en energireservoar, lagrar kraft från nätet eller förnybar energi på plats under perioder med låg efterfrågan, och släpper sedan ut den under högsäsong. På så sätt kan det hjälpa elbilsdepåer och servicecenter att erbjuda elbilsladdning med hög kapacitet utan att behöva oroa sig för begränsningar av nätanslutningen.

Mer än bara batterier i en låda, E-STOR har ett sofistikerat intelligent hanteringssystem som innebär att det kan programmeras för att svara på energikraven på plats. Den kan integreras med solpaneler på plats och gör det på Enfield-anläggningen. Eftersom E-STOR använder andra batterier från tidigare elbilar, ger det betydande koldioxidbesparingar jämfört med ett energilagringssystem som använder nya batterier. Detta är i linje med Volvos strävan att anta affärsprinciper för cirkulär ekonomi, särskilt när det gäller återanvändning av batterier.

Matthew Lumsden, VD för Connected Energy, sa: "Lastbilsdepåer och servicecenter har inte utformats med laddning av elbilar i åtanke, så många av dem står inför kapacitetsproblem när de vill utöka sin räckvidd till större fordon. E-STOR är ofta ett mer prisvärt alternativ till dyra uppgraderingar av nätinfrastruktur – eller i vissa fall det enda alternativet.

"Vi har sett en ökning av förfrågningar när buss- och lastbilsoperatörer börjar förstå bristen på kapacitet på sina anläggningar och börjar leta efter lösningar på nätbegränsningar."

De två kraftfulla laddningspunkterna installerades på Volvo Truck and Bus North & Scotland i Carlisle och Volvo Truck & Bus Centre London North, i Enfield.

Tidsstämpel:

Mer från Envirotec