Har du någonsin lagt märke till de gångjärnsliknande flikarna på baksidan av ett flygplans vingar? Kända som skevroder, de används inte för estetiska ändamål. Snarare är de flygkontrollytor som ger piloter större kontroll över flygplanet. Oavsett om de är smala eller breda, har de flesta kommersiella jetplan skevroder. De är en av de vanligaste typerna av flygkontrollytor för kommersiella jetplan. För en bättre förståelse av skevroder och hur de fungerar, fortsätt att läsa.
Grunderna för skevroder
Skevroder är flygkontrollytor som, som tidigare nämnts, finns på baksidan av ett flygplans vingar. Varje vinge har vanligtvis ett enda skevroder. Skevroder är gångjärnsliknande klaffar eller fenor som piloter kan styra från sittbrunnen.
Ordet "skevroder" kommer från det franska ordet ford "lilla vinge". Det är en passande term med tanke på att skevroder ser ut som små vingar. De är i huvudsak små vingar på huvudvingarna på ett flygplan. Men till skillnad från huvudvingarna är skevroder inte fixerade. De är justerbara klaffar eller fenor som fungerar som ett gångjärn. Skevroder kan höjas eller sänkas. De kan också förbli i jämnhöjd med huvudvingarna.
Alla skevroder består av gångjärnsliknande kontrollytor, men de finns i olika typer. Några av de vanligaste typerna av skevroder inkluderar följande:
- Enstaka skådespelare
- Vingespets
- Fris
- Differentiell
The Flight Mechanics of Ailerons
Skevroder är främst konstruerade för rullande ändamål. Piloter kan höja eller sänka skevroder för att "rulla" flygplanet i en viss riktning. Rullning hänvisar naturligtvis till ett flygplans rörelse längs dess längsgående axel. Piloter kan koppla in skevroder för att rulla flygplanet, vilket resulterar i att flygplanet rör sig längs dess längdaxel.
När flygplanet rullar kommer orienteringen av skevroder vanligtvis att vara omvänd. Med andra ord kommer skevroden på ena vingen att gå upp, medan skevroden på den andra vingen kommer att gå ner. Om skevroden på vänster vinge går upp och skevroden på höger vinge går ner, kommer flygplanet vanligtvis att rulla åt vänster. Om skevroden på vänster vinge går upp och skevroden på höger vinge går upp, omvänt, kommer flygplanet vanligtvis att rulla åt höger.
Slutsatser
Flygplan är designade med flera flygkontrollytor, varav en är skevroder. Om du inspekterar baksidan av ett typiskt flygplans vingar med fast vingar, kommer du att märka ett skevroder på var och en av dem.
Källa: https://monroeaerospace.com/blog/how-ailerons-work-on-airplanes/
