Gruvindustrin i uppgång – mer än projektlogistik behövs för att göra skillnad

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Gruvindustrin blomstrar, särskilt i Ryssland och OSS-regionerna. Ryssland och OSS-länderna är mycket rika på mineraler och andra resurser. Fokus på koldioxidavtryck har haft en positiv effekt på gruvindustrin i dessa regioner. Till exempel har det ökade intresset för elfordon och andra eldrivna maskiner jämfört med bränsledrivna maskiner ökat efterfrågan på batterier, vilket resulterar i en ökande efterfrågan på resurser tillgängliga i dessa regioner. Den ökade gruvaktiviteten innebär ökade flöden av maskiner, reservdelar och förnödenheter till dessa gruvverksamheter.

Mer än projektlogistik

Gruvdrift kräver stora och tunga maskiner. Enorma lastbilar, grävmaskiner och bulldozers måste transporteras till gruvorna. På grund av sin storlek passar de ofta inte i standardcontainrar eller på standardflakbilar. Specialmaskiner kräver ofta specialutrustning för att transportera. Att delvis demontera utrustning och se till att så mycket som möjligt kan transporteras med standardutrustning kan ofta spara mycket kostnader.

Stor och speciell last kan transporteras via väg, järnväg, pråm eller sjöburna fartyg. Varje läge har sina fördelar och sina utmaningar.

Järnvägsfrakt är relativt billigt, särskilt över långa avstånd. Koldioxidavtrycket för järnvägsfrakt är också lägre än väg- eller sjöfrakt. Det finns också utmaningar. Olika länder kan ha olika spårvidd, vilket innebär omlastning av järnvägsplattformar vid gränsen. Det finns också gränser när det kommer till infrastrukturen. Tåg går över broar och genom tunnlar. Dessa begränsar laststorleken som kan transporteras, men det finns sätt att övervinna dessa utmaningar. För flera kunder tar Ahlers delvis isär och monterar ihop utrustning för att säkerställa att den passar inom rimliga dimensioner för att transportera på järnväg.

Vägtransport är dyrare men också mer flexibel än järnväg när det kommer till gränserna för vad som kan transporteras. Ändå kan montering av utrustning på släpvagnar också kräva (delvis) demontering. Det kan vara för att passera hinder på vägen, men ibland demonteras maskiner delvis för att minimera risken för skador under transporten. Det är inga problem med mätare, men olika länder har olika regler och föreskrifter för vägtransporter. Till exempel stannar lastbilar med gruvutrustning vid gränsen mellan Kina och Ryssland/Kazakstan. Utrustningen lossas från kinesiska lastbilar och körs sedan över gränsen och lastas på ryska/kazakiska lastbilar. Ahlers kom med en out-the-box-lösning för att flytta fordon med spår över gränserna för en stor utrustningstillverkare. Gummi/silikonöverdrag är placerade runt spåren, så att de inte skadar vägen när de körs av den kinesiska lastbilen, över gränsen och på den ryska/kazakiska lastbilen.

Närsjö/inlandsfrakt kan bli kostsamt, inlandstransporter med pråm mindre än till sjöss. Medan vägfrakt är mer flexibelt är transport med pråm pålitlig och har ett lägre koldioxidavtryck. När man flyttar frakt från Kina till Ryssland är sjöfrakt inte det första man tänker på, men som tidigare nämnts krävs det ibland lösningar utanför boxen. Den senaste tidens problem och restriktioner vid gränsen mellan Ryssland, Kazakstan och Kina orsakade enorma förseningar. Ahlers transportspecialister analyserade situationen och kom fram till en ny lösning. För vissa partier lastades gruvutrustning på båtar och skickades på en längre väg till Vladivostok över vatten. Eftersom det inte var några problem i hamnen i Vladivostok, lossades maskineriet utan dröjsmål och transporterades vidare till slutdestinationer i Ryssland och Kazakstan.

Full Operational Supply Management

Gruvdrift är komplex verksamhet med stor och överdimensionerad utrustning som ofta är nödvändig. Driftstopp måste vara minimal när maskiner behöver underhåll eller går sönder. Att ha delar tillgängliga i ett närliggande distributionscenter minimerar denna stilleståndstid. Att importera stora mängder reservdelar innebär att man betalar mycket tullar och moms. Det är därför Ahlers har tullager. När du lagrar importerade varor i ett tullager behöver du bara betala tullar och skatt när du tar ut en reservdel från lagret och bringar den i fri omsättning.

Regelbundna driftsförnödenheter, oavsett om de importeras eller anskaffas lokalt, är lika viktiga. Oavsett om det är en grävmaskin, transportband, reservdelar eller toalettpapper kan Ahlers hantera hela din operativa försörjningskedja och säkerställa att rätt material är på rätt plats vid rätt tidpunkt. Du placerar din PO och Ahlers tar hand om resten av processen. Oavsett om det agerar för din räkning som registrerad importör, säkert lagrar dina produkter eller tillhandahåller mervärdestjänster som (om)märkning eller (om)packning, hanterar Ahlers effektivt hela din operativa leveranskedja, så att du kan fokusera på vad du gör bäst.

Försörjningskedjasynlighet

Synlighet är avgörande för alla moderna leveranskedjor. Oavsett om det är operativa instrumentpaneler eller KPI:s behöver du en logistikpartner som har systemen och förmågan att hantera din försörjningskedja effektivt och som låter dig se den information du vill se och ser till att du får den information du behöver för att se när det finns en fråga. Information som gör att du kan fatta rätt beslut vid rätt tidpunkt.

Teknik som Internet of Things kommer att göra leveranskedjorna ännu mer transparenta. Last kan spåras live med IoT-sensorer, vilket ökar synligheten och säkerheten för logistikverksamheten.

Fördelarna med att outsourca din operativa leveranskedja

Om du låter oss fokusera på försörjningskedja och logistik kan du fokusera din energi och resurser på det du är bäst på: gruvdrift. Våra specialister är högutbildade och erfarna, levererar kunskap från olika branscher och utmanande omständigheter – innovativa lösningar för utmaningar i leveranskedjan i komplexa miljöer. Vi är din leverantörskedja och arbetar nära med dina team för att säkerställa att din verksamhet löper smidigt. Oavsett om det är en kritisk reservdel eller kaffe till pausrummet ser vi till att du har det du behöver, när du behöver det och där du behöver det.

Författare Bio

Jeroen de Ryck är Global Business Unit Manager Projects & Machinery på Ahlers. Ahlers tillhandahåller toppmodernt logistikstöd inom hållbar försörjningskedja, lagerhållning, projekt- och maskinlogistik, säkrade transporter, handelslogistik, eftermarknadstjänster och dataanalys. Deras omfattande erfarenhet och kunskap om lokala marknader gör Ahlers till din idealiska partner för affärer i Kina, Ryssland eller OSS-länderna.