New South Wales arbetar för att stödja sitt marknadsandelsmål på 50 % för elfordon

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Om du inte har laddare kommer folk inte att köpa elfordon - lite som kyckling- och äggdilemmat. Allt måste ske samtidigt. Vi behöver ekosystemet för att stödja upptaget av fordon. Om New South Wales i Australien siktar på att 50 % av försäljningen av nya fordon ska vara elbilar till 2030, måste delstatsregeringen stödja ett snabbladdningssystem.

Det första steget av vad som kan vara Australiens mest omfattande laddningsnät för höghastighetselektriska fordon (kommer definitivt inte att vara det längsta, eftersom Queensland och Western Australia slåss om den titeln) har tillkännagivits av statskassör Matt Kean. Herr Kean säger "NSW-regeringen kommer att finansiera upp till 50 procent av kapitalkostnaderna för laddplatserna som kommer att rullas ut på viktiga resvägar över hela staten" så att förare kan lägga räckviddsångest i backspegeln "."

De 35 miljoner dollar som erbjuds är en del av ett finansieringsprogram på 171 miljoner dollar för att rulla ut 1,000 3,000 ultrasnabba laddningsstationer över hela staten under de kommande fyra åren. Detta kommer att vara goda nyheter för alla de människor som har utnyttjat NSW-statens elbilsincitament, en rabatt på 20,000 68,750 USD för de första 78,000 XNUMX elbilarna som är prissatta under XNUMX XNUMX USD och ett befrielse från stämpelskatt för bilar som kostar under XNUMX XNUMX USD.

Den syftar till att placera en ultrasnabbladdare var 100:e km i regionala områden och var 5:e km i storstadsområden (särskilt i områden med begränsad parkering utanför gatan). Regeringen uppmuntrar inte bara användningen av elbilar, utan också förnybar energi, eftersom alla laddstationer måste drivas av förnybara energikällor och batterilagring på plats uppmuntras.

Byggnationen av alla laddstationer som godkänts i denna första omgång beräknas vara klara inom två år. Beroende på varje enskild elbils förmåga kan ultrasnabba laddare ta så lite som 15 minuter att ladda upp till 400 km. Varje plats kommer att vara skyldig att tillhandahålla fyra laddningsplatser, två av dem märkta på 350 kW och två priser på 175 kW eller mer.

Det har uttryckts oro över löpande underhåll och underhåll. Många undrar också hur lätt det är att betala för dem som har svårt att använda en mängd olika betalningsappar. Det finns ett behov av en gemensam debiteringsbetalningsstruktur.

Men på det hela taget, bra jobbat herr Kean – snälla kandidera som premiärminister. Vi skulle verkligen klara oss med detta tillvägagångssätt på federal nivå.

Källa: Den drivna

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.