Ny video där F-35A släpper två B61-atombomber över Tonopahs testområde under de senaste testerna som just släppts

Filmen visar den senaste F-35A Full Weapon System Demonstration (FWSD) med två B61-12 falska kärnvapenbomber.

Som vi redan har rapporterat i detalj nyligen, F-35 Joint Program Office tillkännagav tidigare denna månad att F-35A framgångsrikt genomförde den första fullständiga vapensystemdemonstrationen med B61-12, betraktad som "examens" flygtestövningen för att uppnå kärnkraftsdesigncertifiering från en luftlevererad plattform.

Demonstrationen involverade två F-35A som tilldelats Hill Air Force Base, Utah, flögs av piloter från 422:a test- och utvärderingsskvadronen, en del av den 53:e test- och utvärderingsgruppen som släppte två B61-12 Joint Test Assets på Tonopah Test Range: efter När de lyfte från Nellis AFB, Nevada, flög de två flygplanen 160 miles och genomförde två separata droppar av högtrogna, icke-nukleära sken B61-12 JTA:er vid Sandia National Laboratories Tonopah Test Range.

Testet, "en viktig milstolpe mot att uppnå F-35A kärnkraftscertifiering" som "fortsätter på rätt spår för att uppfylla Natos behovsdatum i januari 2024" genomfördes den 21 september 2021. Även om Lightning II ännu inte är helt certifierad för att genomföra verkliga kärnkraftsoperationer, avslutar det framgångsrika slutförandet av denna demonstration av fullständiga vapensystem på flygplanstestning för F-35A:s första kärnkraftscertifiering. Kärnkraftscertifieringen är uppdelad i två faser: kärnkraftsdesigncertifiering och kärnkraftsdriftscertifiering och detta test avslutade den första fasen. När F-35A är helt certifierad kommer F-16A att vara den enda DCA (Dual Capable Aircraft) som bär kärnvapnet i den interna vapenplatsen: alla andra taktiska flygplan, inklusive F-15, F-XNUMXE och Tornado, bär kärnvapen vidare de yttre pylonerna.

Den senaste testhändelsen offentliggjordes den 4 oktober men videon av den faktiska releasen har publicerats på DVIDS-nätverket först den 29 oktober 2021: även om det inte är första gången videon av en B61 tappad från en F-35A släpps, filmen är intressant eftersom den visar öppningen av den interna vapenfacket, frigörandet av bomben och den omedelbara stängningen av vikens dörrar för att uppnå låg observerbarhet.

Sedan kan du också se de två snurrraketmotorerna skjuta under nedstigningen, med spiralformarna som bildar en spiralform när bomben börjar snurra på sin längdaxel: dessa används för att förbättra stabiliteten under bombens nedstigning och öka noggrannheten (med en rapporterade 30 m Circular Error Probability – även om noggrannhet inte är en stor fråga när det handlar om kärnvapenvapen).

Som vi förklarade i vår tidigare Artikeln: "B61 togs i bruk för 50 år sedan och har genomgått ett Life-Extention Program (LEP) för att konsolidera och ersätta fyra äldre bombvarianter, B61 -3, -4, -7 och -11 mods, till B61-12 . Den renoverade B61-12 kommer att tillåta pensioneringen av den större B83:an, och blir den enda kvarvarande kärnkraftslevererade kärnvapen i lagret. Bomben kommer att bära en kärnstridsspets med låg avkastning med fyra kapacitetsalternativ, enligt uppgift 0.3 kiloton, 1.5 kiloton, 10 kiloton och 50 kiloton, istället för större stridsspetsar som de modeller som den ersätter (som kan nå 400 kiloton beroende på varianter). ”

"Bomben på 12 fot och 825 pund är designad för att levereras från luften i antingen ballistiskt eller styrt gravitationsläge, tack vare en ny Boeing-byggd stjärtenhet som inkluderar ett Inertial Navigation System (INS) precisionsvägledningspaket och två roterande raketmotorer som förbättrar bombens stabilitet på dess längdaxel under nedstigningen. LEP sägs öka B61:ans noggrannhet så mycket (med en rapporterad 30 m cirkulär felsannolikhet istället för de ursprungliga 100 m) att den kommer att ha samma förmåga mot härdade mål som de mycket kraftfullare vapnen den ersätter."

Förresten, Nato har precis genomfört sin årliga kärnvapenavskräckningsövning, "Stadig middag", som i år ägde rum i södra Europa med DCA-flygplan och icke-nukleärt kapabla flygplan som stödjer uppdraget under SNOWCAT (Support of Nuclear Operations With Conventional Air Tactics) program, utplacerat till Aviano AB och Ghedi AB, i Italien.

David Cenciotti är en frilansjournalist baserad i Rom, Italien. Han är grundare och redaktör för "The Aviationist", en av världens mest kända och lästa militära flygbloggar. Sedan 1996 har han skrivit för stora världsomspännande tidskrifter, inklusive Air Forces Monthly, Combat Aircraft och många andra, som täcker luftfart, försvar, krig, industri, underrättelse, brottslighet och cyberkrig. Han har rapporterat från USA, Europa, Australien och Syrien och flög flera stridsflygplan med olika flygvapen. Han är en tidigare 2: e toppman av det italienska flygvapnet, en privatpilot och en examen i datateknik. Han har skrivit fyra böcker.

Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/