Qantas A380 landar tidigt efter att passageraren fått HLR

"Vårt flyg från Singapore till London gjorde en oplanerad landning på Atens internationella flygplats i Grekland efter att en passagerare blivit kritiskt sjuk på flyget", sa Qantas.

"Besättning och passagerare gav livräddande första hjälpen ombord och, på råd från medicinska experter, avleddes flyget så att passageraren kunde få akut medicinsk behandling."

Passagerare sattes in på ett hotell över natten eftersom Flying Kangaroo inte kunde schemalägga ett nytt flyg direkt. En fräsch tjänst kommer nu att avgå på onsdag eftermiddag.

"Vi förstår att denna försening skulle vara oerhört frustrerande för passagerare, och vi tackar dem för deras förståelse."

Det kommer veckor efter att en A380 som flyger samma rutt, QF1, nödlandade i Baku när ett sensorljus uppmärksammade piloter på möjligheten av rök i lastrummet. Flygplanet vände sig om ovanför Tbilisi, Georgien, innan landning i Azerbajdzjan.

Heydar Aliyev International Airport, i Baku, har en av de längsta landningsbanorna i området och är ett populärt val för flygplan att nödlanda. Där möttes den av räddningstjänst.

Undersökningar visade senare inga tecken på rök, vilket betyder att händelsen berodde på ett fel på sensorn och ett falskt larm.

Qantas skickade ett återhämtningsflyg som landade i den brittiska huvudstaden på juldagen.

Det jordade flygplanet, VH-OQH, bedömdes senare som säkert att flyga och återvände till kommersiell tjänst dagar senare.

Qantas grundstöt hela sin flotta av A380 under pandemin, med de flesta skickade till Victorvilles öken "bengård".

The Flying Kangaroo har långsamt återfört dem till aktiv tjänst, men planerar att permanent skrota två.

Hittills har VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK och VH-OQJ återgått till aktiv verksamhet, men VH-OQC och VH-OQI finns kvar i öknen.

VH-OQL och VH-OQA befinner sig för närvarande i Abu Dhabi, där de får en kabinuppgradering. VH-OQF har redan demonterats, med spekulationer om att den kommer att förenas på skrothögen av VH-OQE.

VH-OQA, Qantas första A380, var involverad i det australiensiska flygets utan tvekan allvarligaste säkerhetsincident någonsin, när dess Rolls-Royce Trent 900-motor exploderade kort efter att den lyfte, vilket orsakade en stor brand i november 2010.

Trots betydande strukturella skador och systemskador lyckades kapten Richard de Crespigny och hans kollegor i flygdäcket – Qantas första A380 uppkallad efter den australiensiska flyglegenden Nancy-Bird Walton – återvända till Singapore Changi Airport för en säker landning.

Inga passagerare eller besättning skadades.

Utredarna fann senare att misslyckandet var på grund av en utmattningsspricka i ett oljematningsrör i flygplanets motor nummer två. Detta ledde till en intern oljeläcka och brand, med turbinskivan som så småningom sprack genom motorhuset.

VH-OQA genomgick under tiden betydande reparationer efter incidenten som tog 16 månader att slutföra och kostade 139 miljoner dollar innan den återgick så småningom till tjänst i april 2012.

Qantas vd, Alan Joyce, använde detta år händelsen till avvisa samtal för flygbolagen att bara ha en pilot i sitt flygplans cockpit.

"Vi hade fem fantastiska piloter i cockpiten, och utan det tror jag inte att flygplanet skulle ha landat säkert," sa han i en ny intervju. "Vi vet det och vi är mycket medvetna om det."