Qantas längsta repatrieringsflyg hamnar i Darwin

Qantas har officiellt genomfört sin längsta hemflygning någonsin som ansluter Buenos Aires till Darwin, som rörde sig i natt efter 17 timmar och 25 minuter i luften.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, tog fart från den argentinska huvudstaden kl. 12:44 lokal tid på tisdagen som QF14 och reste helt i dagsljus för hela resan nära 18 timmar.

Flyget korsade i australiensiskt luftrum 5:28 AEDT på onsdagen och landade i Darwin klockan 6:39 lokal tid, efter att ha kantat kanten av Antarktis på väg från Argentina.

Qantas 787-9 Dreamliner reste en total sträcka på 15,020 522 km, vilket gör resan XNUMX km längre än flygbolagets längsta regelbundet planerade persontrafik från London till Perth, och en av Qantas längsta flygningar någonsin.

Ankomsten av QF14 är också första gången som Darwin välkomnar direktflyg från alla bebodda kontinenter.

Det finns få globala nav som har goda förutsättningar att ta emot direktflyg från alla kontinenter, med andra inklusive Doha, Dubai och London.

Totalt var 107 passagerare ombord på den sydamerikanska hemflygningen, plus 4 piloter och ett team på 17 kabinpersonal, ingenjörs- och markpersonal. Passagerarna ombord har nu börjat sin 14-dagars karantän vid Howard Springs karantänanläggning.

Enligt Qantas såg flygningen smidiga förhållanden, med genomsnittlig motvind på upp till 35 km i timmen, och temperaturer så låga som -75 grader celsius -när man flyger över Antarktis förstås.

Det är ganska sällsynt att flygbolag genomför flygningar över Antarktis, eftersom det till stor del var förbjudet fram till 2011 på grund av att kontinenten är så långt från en nödlandningspunkt.

Det är emellertid inte ovanligt att transportörer flyger förbi Sydpolen, med några av Qantas före COVID-rutter till Sydamerika tar den här genvägen

Flygbolaget sa att ett team av flygplaneringsanalytiker spenderade över en månad på att genomföra omfattande ruttplanering baserat på väder- och vindförhållanden över Stilla havet och Antarktis.

Kapten Alex Passerini sa att Qantas har en stolt historia inom banbrytande ultralånga flygningar på grund av Australiens geografiska läge till resten av världen och detta var inget undantag.

”Qantas har alltid tagit sig an en utmaning, särskilt när det gäller långdistansresor, och denna flygning är ett utmärkt exempel på våra flygplansteams kapacitet och uppmärksamhet på detaljer. Det fanns några riktigt spektakulära vyer när vi spårade över Antarktis, vilket var en extra bonus för våra passagerare som var mycket glada över att komma hem. ”

Qantas har tidigare genomfört några av historiens längsta kommersiella flygningar, inklusive två historiskt skapande direktflyg mellan Sydney och London.

I november 2019, Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach berördes i Sydney som QF7879 i slutet av en 19-timmars, 19-minuters resa från London Heathrow.

Ankomsten kom 30 år efter den första direktflygningen från London Heathrow till Sydney, som ägde rum i augusti 1989 när Qantas färde hem 747-400 VH-OJA Canberra City. Den flygningen tog 20 timmar 9 minuter och 5 sekunder.

Samtidigt fortsätter Qantas också förberedelserna för introduktionen av Project Sunrise, som regelbundet planerar direktflyg från destinationer som New York och London till Australiens östkust.

Qantas skulle slutföra ett avtal om att köpa de 12 A350-1000-enheter som var nödvändiga för att göra resan förra året, men drev tillbaka det på grund av att COVID grundade alla internationella flygningar.

Ändå upprepade Joyce att de nu avbrutna planerna kan återupptas senare i år, med sikte på att starta direktflyg från London till Sydney 2024.

I februari hävdade Joyce att Qantas är det enda flygbolaget i världen med förmågan att göra ultra-långdistansflygningar i Project Sunrise-stil lönsamma.

I en intervju med Brysselbaserade Eurocontrol sa Joyce att detta beror på att globala flygbolag bara skulle behöva en handfull flygplan för att flyga till Australien, medan ett Australienbaserat flygbolag skulle kräva en större flotta så att stordriftsfördelar kunde sparka in.

"Det är ett unikt tillfälle för Qantas eftersom Australien är så långt ifrån var som helst," sade Joyce. ”Och vi kan motivera en flottans storlek på en betydande mängd flygplan som gör det ekonomiskt.

”Vi har tre större städer på östkusten i Brisbane, Sydney och Melbourne. Och att ha flyg till London, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro och Kapstaden, från dessa städer, skapar en betydande underflotta och skalfördelar som vi tror kommer att fungera riktigt bra.

”Så vi är fortfarande mycket angelägna om det. Och vi tror att det är en av de stora sakerna som kommer att förändras under det kommande decenniet och låta oss få en betydande konkurrensfördel som ingen annan förmodligen kommer att införa. ”

Källa: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/