Ram retar sin första helelektriska pickup med Ram Revolution Concept

(Redaktörens anmärkning: Den här historien har uppdaterats med information från CES presskonferens, som började klockan 5 EST.)

Ram planerar att gå in på elbilsmarknaden nästa år med en helelektrisk version av sin Ram 1500 pickup. Men om Ram Revolution-konceptet som gör sin debut på Consumer Electronics Show denna vecka är någon indikation, kommer det inte bara att vara en batteridriven version av den befintliga lastbilen.

Ramrevolutionen antar ett designspråk som biltillverkaren beskriver som "brutiful", ett ganska besvärligt sätt att säga både "brutalt" och "vackert". Den distinkta designen introducerar några användbara funktioner, inklusive möjligheten att bära föremål så mycket som 18 fot långa med bakluckan stängd. Den introducerar också en mängd högteknologiska funktioner, inklusive "Shadow Mode", där lastbilen kan flyttas genom att följa en kort bit bakom sin förare som går framför.

"Vårt nya Ram 1500 Revolution BEV-koncept ... fungerar som en färdplan för vår elektrifierade framtid", säger Mike Koval Jr., Ram varumärkes VD. "Ändå är Ram Revolution också vår filosofi när vi omdefinierar pickup-segmentet, med ett stadigt trumslag av meddelanden och initiativ när vi ger oss ut på vår elektrifierade resa."

Koval noterar att Ram Revolution inte har någon B-stolpe, vilket ger enklare åtkomst till kabinen. Fler saker får plats i kabinen tack vare en 5-tums ökning av längden på hjulbasen jämfört med en konventionell Ram 1500 pickup. Det extra utrymmet tillåter tredje radens hoppstol i kabinen.

Som den äkta varan

Liksom produktionspickupen som ska debutera 2024, är Ram Revolution baserad på den nya STLA Large-arkitekturen som utvecklats av föräldern Stellantis. Det är en skateboardliknande plattform som monterar batterier och motorer under lastgolvet.

För tillfället avslöjar inte biltillverkaren detaljer om drivlinan i vare sig Ramrevolutionen eller kommande 1500 EV. Men TheDetroitBureau.com rapporterade tidigare att lastbilen kunde leverera nästan 900 hästkrafter från motorer fram och bak, samt en räckvidd på 400, kanske till och med 500 miles. Det har förekommit spekulationer om produktionsmodellen kan erbjudas med en räckviddsförlängare, en fossilbränslebaserad generator som kan starta för att hålla batteriet laddat.

Ram bekräftade att Revolution-konceptet kan lägga till så mycket som 100 miles av räckvidd på cirka 10 minuter när man använder en offentlig DC-laddare som kan 350 kilowatt.

Segmentet för elbilar är snabbt växande trångt. Det finns redan GMC Hummer EV, Rivian R1T och Ford F-150 Lightning, med Chevrolet som förväntas lansera produktionen av Silverado EV under de kommande veckorna. Till 2025, förutspår analytiker, kan det finnas så många som ett dussin eller fler helelektriska pickuper tillgängliga i USA

Att våga designa

Tillverkare undersöker vilken strategi de ska ta för design. I ena änden finns Ford Lightning som lätt kan förväxlas med gas- och dieselversioner av F-150. Vid den andra ytterligheten finns den radikala Tesla Cybertruck. Ram tog en medelväg med revolutionen.

Den har kvar några skarpa linjer och brutala detaljer som gör den nuvarande 1500-modellen till en av pickupsegmentens mest distinkta design. Men det visar också att Ram-stylister har spenderat mycket tid i vindtunneln för att minimera det aerodynamiska motståndet.

Den främre delen, med sitt stora RAM-märke med solid grill och "stämgaffel"-ljusfält, blandar den brutaliteten med en högteknologisk känsla. Det låga, svepande taket i helt glas och den sluttande bakluckan ger en nästan sportbilsliknande känsla, konceptet verkar vara i konstant rörelse.

Utan motorrum får Ram Revolution en massiv frunk, eller främre bålen. Den är elmanövrerad, liksom laddningsporten, de släta dörrhandtagen, de bakre stegen, en aktiv diffusor och baklucka.

Detta är naturligtvis ett arbetsfordon, något som Ram produktutvecklingsteam inte ignorerade. Det finns till exempel dragkrokar framtill – även om de kan svängas för att minska vindmotståndet. Revolutionen får också en utdragbar lastbädd, samt en öppningsbar midgate mellan sängen och kabinen. Lägg till en passage från hytten till frunk och timmer och annan last upp till 18 fot lång kan bäras samtidigt som bakluckan hålls stängd.

Cool stuga

Det hjälper till att ha en flexibel layout till interiören, inklusive hopfällbara bakre jumpseats. Lastbilen kan ta upp till fem passagerare.

Det finns fokus på hållbarhet i kabinen som använder ett läderalternativ tillverkat av "biprodukter från äppelindustrin", noterade Ram i en release, tillsammans med golv av återvunnet gummi och kork.

Kabinen plockar upp "stämgaffel"-designen av de främre lamporna med dubbla ljusskenor på instrumentpanelen. Den lägger till en ny rattdesign som är platt upptill och nedtill, med kapacitiva touchkontroller för olika fordonsfunktioner.

Ram Revolution är en högteknologisk övning med ett stort digitalt mätarkluster, tillsammans med en av de största pekskärmarna i branschen monterad ovanpå mittkonsolen.

Konceptlastbilen använder en ny elektrisk arkitektur och omfattande uppkopplad bilteknik som bland annat kan göra det möjligt för den att inte bara uppdatera programvaran ombord utan lägga till nya funktioner allt eftersom de utvecklas.

Topp teknik

Tillsammans med Shadow Mode-funktionen får den nivå 3+ autonomi som skulle tillåta en förare att gå handsfree och göra saker som att läsa texter eller titta på videor – även om de fortfarande måste vara redo att ta kontroll snabbt i en nödsituation.

Bilister kan ställa in och välja ett antal olika kabinlägen som automatiskt justerar innerbelysning, ljudinställningar, sätespositioner och mer.

Och mycket av det en förare kanske vill göra kan styras med vanliga engelska kommandon tack vare en Amazon Alexa-stil röstassistent. Den kan till och med lyssna när en förare är utanför lastbilen, till exempel för att rulla upp fordonets fönster och låsa dörren.

Hur många av dessa – och andra högteknologiska funktioner – som kommer att tas med i produktion återstår att se, men Ram räknar med teknik, såväl som räckvidd, prestanda och design, för att hjälpa den kommande Ram 1500 EV att sticka ut i en alltmer trångt marknadssegment.

Med utställningsbilens debut på CES bör vi få en titt på den faktiska produktionsmodellen senare i år. Ram 1500 EV förväntas börja säljas någon gång under 2024.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/