Scout väljer South Carolina för ny fabrik

Scout Motors är ett oberoende amerikanskt företag som backas upp av Volkswagen Group vars styrelse inkluderar Dr. Gernot Doellner, chef för koncernstrategi på Volkswagen AG, och Peter Bosch, ledamot av Bentley Motors styrelse med ansvar för tillverkning. Dess VD är Scott Keogh, tidigare chef för Volkswagen of America. I en pressmeddelande daterad 3 mars 2023 meddelade Scout att de kommer att bygga sin första tillverkningsanläggning i South Carolina.

Den 1600 hektar stora platsen ligger 20 miles norr om Columbia och gränsar till Interstate 77 och Blythewood Road. Detta placerar det nära stora städer och talangcentrum som Charleston, Charlotte, Greenville och Atlanta, och ger tillgång till stora motorvägar, hamnarna i Charleston och Savannah och universitet som är fokuserade på fordonsteknik. Banbrytande för fabriken på 2 miljarder dollar är planerad till mitten av 2023 och produktionen beräknas påbörjas i slutet av 2026. Scout Motors säger att det överväger att bli ett börsnoterat företag någon gång, ungefär som Porsche gjorde förra året.

Tillkännagivandet hävdar att den nya fabriken kommer att ha en årlig kapacitet på 200,000 4000 elfordon och kan sysselsätta så många som XNUMX XNUMX arbetare. "Scout Motors kommer att förse tusentals sydkaroliner med tidigare oanade möjligheter och välstånd för kommande generationer. Palmetto-staten, med sin rika historia, överlägsna människor och ett fantastiskt rykte om biltillverkning, är den perfekta platsen för att starta om detta ikoniska amerikanska varumärke, säger guvernör Henry McMaster.

South Carolina är en etablerad ledare inom fordonstillverkning och är för närvarande hem för mer än 500 fordonsrelaterade företag och 75,000 1 anställda inom bilindustrin. Staten är nummer 2022 i USA när det gäller exportförsäljning av färdigbyggda personbilar och har förbundit sig att bli epicentrum för innovation av elfordon. En verkställande order utfärdad av McMaster i oktober XNUMX prioriterade att bygga elbilsinfrastruktur, förbereda den statliga arbetsstyrkan för avancerade tillverkningsjobb och att strategiskt organisera elbilsplanering under en centraliserad statlig arbetsgrupp.

Helt nya proprietära chassi

Scouts lastbilar och robusta stadsjeepar kommer att byggas på en nydesignad helt elektrisk plattform som levererar trovärdig kapacitet och off-road skicklighet, säger företaget. Med intern ingenjörskonst fokuserad på attribut inklusive markfrigång, inflygningsvinklar, robusta axlar, nyttolastkapacitet, räckvidd och nya digitala funktioner, kommer Scout-produkter att hedra sitt arv samtidigt som de injicerar fräsch amerikansk uppfinningsrikedom för att skapa en ny era av ikoniska fordon för alla ändamål.

Den ursprungliga Scout producerades av International Harvester från 1960 till 1980. Det var utan tvekan världens första nyttofordon som klarar både terrängäventyr och familjearbete, efter att ha daterat den ursprungliga Ford Bronco med 5 år. Det var tänkt att vara ett svar på den ursprungliga Jeepen, men med en helt sluten kropp istället för Jeepens dukhölje. "Originalet är nu en amerikansk ikon vars arv hålls vid liv av en dedikerad gemenskap av doers som fortsätter att pusha sina fordon på gården, i vildmarken och på familjeutflykter", säger företaget. "Scout Motors återupplivar en legend och återvänder tillverkningen till amerikanska stränder."

"Vi är hedrade att samarbeta med South Carolina för att inleda denna nya era för scout", säger Scott Keogh. "Scout har varit en amerikansk ikon sedan man introducerade en SUV 1960. Det är fordonet som tog din familj på en campingtur, som gav tillgång till naturen och som dök upp på arbetsplatsen varje morgon. Idag ombildar vi Scouts ursprungliga uppfinningsrikedom och elektrifierar dess framtid. Vi tar med oss ​​scoutandan till South Carolina och det kommer att bli en jäkla tur.”

Inte din fars SUV

I en intervju med TechCrunch, Keogh hånar försiktigt den nuvarande skörden av stadsjeepar som är mer mjuka vägfordon än off-road-kapabla. Ordet han använder om och om igen är "tufft". Nåväl, efter att ha åkt i en original scout, kan jag bara säga att jag ifrågasätter om amerikaner, som klagade bittert över att de tidiga stadsjeepar är hårdhänta, verkligen vill ha den benkrossande resan från originalet med sina två solida axlar och massiva ofjädrade vikt i fjädring och drivlina. Keogh säger att responsen i fokusgrupper har varit överväldigande positiv men dessa människor kanske inte helt förstår att "tuffa" och "bekväma" är motsatta ändar av spektrumet.

En sak som Keogh sa var att Scout Motors utvärderar onlineförsäljningsmodell banbrytande av Tesla. "Vi har inte bestämt oss men vi tar en lång, hård titt på det", sa Keogh. Historiskt sett, sa han, dominerade tillverkare scenen, men på sistone har återförsäljarna gjort skotten, ofta på bekostnad av alla andra. "Det har alltid varit en bransch som spelat mer mot lagstiftning, industrialisering, nätverksbildning, i motsats till vad som är den bästa konsumentupplevelsen," sa han. "Detta är skillnaden: Fantastisk detaljhandelsupplevelse fokuserad på kunden, fokuserad på teknik."

Vi är inte säkra på att "nätverksanpassning" och "differentiering" kan hittas i din Funk & Wagnall's, men vi tror att Volkswagens amerikanska återförsäljare inte kommer att se alltför snällt på att vara skär ut ur öglan när Scoutfordon börjar säljas. Å andra sidan har Ford sagt till sina återförsäljare att det kommer att göras vissa förändringar i hur de säljer sina elbilar, så allt är möjligt. Det skulle vara få tårar runt omkring CleanTechnica globala huvudkontoret om det skulle bli en ombalansering av maktstrukturen mellan tillverkare och återförsäljare.

Två scoutmodeller först

Den första Scout-modellen kommer att vara en liten, terrängfokuserad SUV som Keogh kallar en RUV, vilket står för "rugged utility vehicle". Den andra kommer att vara en större lastbil som kommer att "luta lite mer på vägen" när det gäller dess köregenskaper. RUV kommer att starta i intervallet $40,000 XNUMX, medan lastbilen kommer att vara "en bit norr därifrån." Båda kommer att byggas på ett skräddarsytt kaross-på-ram-chassi. En batteripartner har inte tillkännagivits, men Keogh säger att fordonen kommer att kunna dra full nytta av de incitament som finns i lagen om inflationsreduktion.

Scouts nya EV-plattform kommer att dela vissa saker som värme- och kylkomponenter, motorer och växelriktare med andra Volkswagen Group-fordon, men Keogh insisterar på att Scout-fordonen kommer att ha en radikalt annorlunda inställning till mjukvaruintegration och den övergripande användarupplevelsen. Volkswagen har kritiserats för att vara alltför bekymrad över mjuka kontroller. Scouterna kommer sannolikt att ha riktiga kontroller som folk faktiskt kan vända, klicka eller vrida. Riktiga rattar på radion är en distinkt möjlighet.

"Vi vill verkligen behålla mycket av den mekaniska naturen," sa Keogh. "Jag tror att om man tittar på de amerikanska köparna, ja, de uppskattar mjukvara, men de vill inte att mjukvara ska vara alldominerande. Jag tror att du kommer att se mycket mer, låt oss säga, gammaldags kroppslighet, men på ett bra sätt." Även om Keogh är övertygad om att den nya Scout kommer att hedra det förflutna, kommer det inte att vara ett varumärke som hänger på arvet som några av dess fossildrivna konkurrens. "Jag vill inte göra Scout till ett fossiliserat retromärke som säger "Kära Amerika, det är 1977. Igen."

Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2023/03/03/scout-chooses-south-carolina-for-new-factory/