Sydafrikaner vill ha elfordon — Det är dags för fler biltillverkare att ta steget

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Sydafrika har inte den perfekta miljön för att uppmuntra globala biltillverkare att skynda sig att introducera fler elfordon. Bensin- och dieselfordon som importeras från EU till Sydafrika har en tullavgift på 18 %, medan den för elfordon är 25 %. Det finns också Ad Valorem Customs punktskatter och moms.

Det är galet att 2022 har elfordon fortfarande högre skatter än fossildrivna bilar i Sydafrika. För ett par år sedan fick Elon Musk frågan när folk ska få Teslas i Sydafrika. av Otis Ndlovu, han svarade, "Skulle älska det, men importtullarna är extremt höga, även för elfordon." Dessa höga importtullar och skatter gör att sydafrikaner kan betala upp till nästan dubbelt så mycket som vissa elbilar jämfört med andra marknader.

Trots allt detta importtulldrama har flera märken bestämt sig för att ta ett steg i tro och dyka in på denna sydafrikanska marknad med ett utökat utbud av modeller för 2022. Konsumenter kan bara köpa det som finns tillgängligt på marknaden, och dessa biltillverkare bör berömmas för att ta elfordon i den nuvarande miljön. BMW, som har varit trendsättare i Sydafrika sedan de introducerade den ursprungliga BMW i3, leder vägen igen och introducerar den helt nya BMW i4, iX och iX3! Den initiala tilldelningen av flaggskeppet iX är redan slutsåld i Sydafrika. Inte illa för ett fordon från R1,650,000 108,000 40 ($ 2,175,000 143,500) för iX xDrive 50 och RXNUMX XNUMX XNUMX ($ XNUMX XNUMX) för iX xDrive XNUMX.

Förra året introducerade Volvo den helelektriska 78 kWh XC 40 P8-laddningen, och den ursprungliga tilldelningen för Sydafrika såldes slut på bara 4 dagar! Mycket imponerande för en bil som börjar på över R1.2 miljoner ($79,300 40). Volymerna kan vara små och det här är fordon som riktar sig till den övre medelklassen, men det hjälper till att visa att folk vill ha elfordon, och om du tar med dem kommer sydafrikaner att köpa dem. Beställningar av XC 8 PXNUMX är öppna igen och intresserade sydafrikaner kan beställa dem strikt online för leveranser i juni i år.

Audi Sydafrika kommer med 6 helelektriska modeller till den sydafrikanska marknaden i år. Listan innehåller följande modeller:

Audi e-tron 50
e-tron 55 stadsjeepar
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

Reservationer är redan öppna för Audis e-tron-sortiment i Sydafrika och prissättningen har också bekräftats. Priset börjar från R1,990,000 123,000 55 ($3,300,000 204,000) för e-tron XNUMX Advanced och RXNUMX XNUMX XNUMX ($XNUMX XNUMX) för Audi RS e-tron GT. Specialiserade e-tron-återförsäljare inkluderar Bryanston, Rivonia, Sandton (i Johannesburg); Centurion, Hatfield, Menlyn (i Pretoria); Century City, Clairemont (i Kapstaden) och Umhlanga & Audi Center (i Durban). Mercedes-Benz kommer också med flera modeller, inklusive EQA, EQB, EQC, EQE och EQS till Sydafrika.

Det är en bra start av den tyska trion, eftersom detta kommer att lägga till fler modeller till marknaden för sydafrikaner att välja mellan. Jaguar introducerade redan I Pace för flera år sedan och utvecklade även Jaguar Powerways laddningsnätverk i Sydafrika.

Sydafrika har en av de högsta andelen offentliga elbilsladdare till elbilar i världen. Tack vare det hårda arbetet från flera intressenter, som BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute (nu kallad Breev) och BluePlug, bland andra, har laddningssidan av saker och ting vuxit avsevärt under åren. EV-förare kan ta långa vägresor bekvämt längs Sydafrikas stora motorvägar. Med den tyska trion tillsammans med Jaguar och Volvo som nu täcker premiumsegmenten för elfordon, behöver Sydafrika nu bara billigare elbilar. BMW:s Mini Cooper SE är fortfarande den billigaste motorvägskapaciteten i Sydafrika. Det börjar på R642,000 42,000 ($500,000 32,000). Men sydafrikaner behöver verkligen elbilar som är prissatta under RXNUMX XNUMX ($XNUMX XNUMX). Detta bekräftades i en nyligen genomförd undersökning av Autotrader i bilindustrins halvårsrapport från januari 2021 – juni 2021.

Det är dags att andra biltillverkare tar med mer överkomliga elbilar till Sydafrika och inte försöker vänta på de perfekta förhållandena, särskilt när det gäller importtullar och skatter. Vi börjar se fler högerstyrda modeller introduceras i Storbritannien, i Thailand och i Australien. Dessa inkluderar Great Wall Motors Ora Good Cat (Thailand och Storbritannien), SAIC Motors MG:s ZS EV, MG5, MG:s Marvel R (Thailand och Storbritannien), samt BYD nya Yuan Plus och Dolphin som snart kommer att introduceras i Australien. Även Mazda har nu en RHD MX 30 EV.

Det finns nu också ett ganska bra urval av små elbilar i Kina som tittar på marknaderna, såsom Hozon och dess Neta V, som också redan finns tillgänglig i högerstyrd i vissa asiatiska länder. Dessa mer prisvärda högerstyrda elbilar skulle hitta en färdig marknad i Sydafrika. Det som är bra med biltillverkare som redan har en närvaro i Sydafrika är att de flesta av dem också har återförsäljarnätverk och relationer i östra och södra Afrika, vilket innebär att det då också skulle vara en väg att introducera dessa modeller i regionen.

Intresset för elfordon växer i Sydafrika. Autotraders Rapporten säger också att över 285,000 6 sökningar av elbilar genomfördes under de första 2021 månaderna av 211. Detta var en betydande ökning med över XNUMX % jämfört med samma period förra året. Det är dags för biltillverkare att ta med billigare elbilar till Sydafrika för att påskynda övergången till elektrisk mobilitet.

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.