SparkCharge utökar tjänsten för laddning av mobila elbilar över hela USA

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

SparkCharge tillkännagav nyligen en viktig tjänst som företaget erbjuder, men innan jag kommer till lösningen, låt oss prata lite om problemet.

Att komma igång med elbilsladdning kan vara svårt för flottor

Att installera en laddstation för elbilar kan vara dyrt och ta lång tid att komma igång, särskilt för kommersiella flottor.

Elkostnaderna är stora. För hemladdning drar du förmodligen inte särskilt mycket ström vid en viss tidpunkt, men flottor och offentliga nivå 3-laddningsstationer möter höga installationskostnader och kräver avgifter från elverket. Kraftavgifter är avgifter som elbolagen tar ut för kunder för den maximala mängden ström som används under en viss tidsperiod. Denna avgift är skild från elproduktions- och distributionskostnader, och elbolag använder den för att hantera kostnader förknippade med toppbelastningstider. Dessa avgifter är baserade på mängden ström som används vid den högsta punkten under en viss månad, vanligtvis under några korta minuter, och kan utgöra en betydande del av en elbilsladdningsstations månatliga energiräkning.

Och detta är allt innan du kommer till kostnaden för själva utrustningen och installationen. En nivå 2-station kostar ofta allt från $1,000 5,000–3 2 dollar beroende på installationens komplexitet, och nivå XNUMX (DCFC)-stationer kan kosta tiotusentals dollar per stall. Flottor kan förmodligen göra mycket av sin körning på nivå XNUMX-laddning, men många kommer att behöva minst en DCFC-station för lätta fordon för att fylla i luckorna, och företag som kör större medelstora och tunga elbilar kan behöva förlita sig på DC-laddning för de flesta laddningssessioner.

Utöver alla kostnader krävs ofta lokala bygglov och inspektioner, vilket kan lägga mer tid på processen. Alla som har sett EV-laddningsstationer sättas in har förmodligen sett hur en färdig station kan sitta i veckor eller till och med månader och vänta på godkännande och en nätanslutning innan snabbladdarna kan börja användas av förare.

För ett företag skadar stora utgifter vinsten, och en stor poäng med att få igång en elbilsflotta är att minska kostnaderna. Att behöva vänta veckor eller månader för att få igång elbilsladdningen är ännu värre, eftersom det innebär att du måste låta dina glänsande nya elbilar sitta medan du fortsätter att bränna gas. Detta är uppenbarligen suboptimalt.

Hur SparkCharge syftar till att åtgärda det här problemet för flottor

SparkCharge, ett innovativt företag bakom världens första mobila laddningssystem och nätverk för elbilar, nyligen meddelat att dess nya Charging as a Service (CaaS)-alternativ kallas SparkCharge Fleet kommer rikstäckande (i USA). Denna revolutionerande nya tjänst är nu tillgänglig över hela landet för att ge företag omedelbar tillgång till elfordonsladdning för sina flottor. Med SparkCharge Fleet har företag bekvämligheten med snabb, pålitlig laddning som passar deras elfordonsbehov utan några förskottskostnader eller långsiktiga åtaganden. När fler företag anammar elektrifiering, ger denna banbrytande teknik ett enkelt sätt för dem att hålla sina fordon på vägen och köra med full kapacitet utan att behöva äta stora kostnader eller vänta på att infrastrukturen ska installeras.

"SparkCharge Fleet är en lösning som tar bort gissningsarbetet från laddningsinfrastrukturen och gör det enkelt att hantera alla aspekter av laddning av elbilsflottan", säger Josh Aviv, grundare och VD för SparkCharge. "Flottskunder kan få sina fordon laddade utan behov av dyr infrastruktur som tar två till fem år att installera. Med brist på transformatorer och chip ger SparkCharge Fleet en omedelbar lösning på laddningsbehov."

SparkCharge säger att de har utvecklat en kostnadseffektiv laddningstjänst som paketerar CapEx, OpEx och energikostnader till ett fast pris. Denna innovativa lösning gör det enklare för vagnparksoperatörer att hantera sina kostnader på lång sikt genom att hjälpa dem att exakt förutsäga och budgetera för sina kostnader för laddning av elfordon. Med SparkCharge Fleet har företag tillgång till pålitlig och prisvärd laddning av elbilar som kan skräddarsys efter deras operativa behov utan de stora kostnader som vanligtvis är förknippade med det.

Flottoperatörer kan dra nytta av SparkCharges avgiftshanteringssystem – en lättanvänd plattform som gör det möjligt för dem att bekvämt schemalägga avgifter, se tillståndet för avgifter och få tillgång till datainsikter. Med bara några klick med hjälp av Charge Management System anländer SparkCharge leveranstekniker i sina helelektriska leveransfordon för att ladda kundens fordon, vilket ger en nyckelfärdig laddningslösning för elbilar utan att det krävs någon förlust av utrymme, installationskostnader, nätuppdateringar eller byggkostnader .

Utöver ett helt mobilt system arbetar SparkCharge också på ett hybridsystem för att ge några av fördelarna med fast infrastruktur med liknande kostnadsfördelar. SparkCharge tar sina laddningslösningar till nästa nivå med ett hybridladdstationssystem som kommer att släppas senare i år. Den här stationen, som först presenterades förra året på SparkDay, gör det möjligt för flottaoperatörer att distribuera batteridrivna och nätfria DC-snabbladdningsstationer utan att det krävs grävning, grävning, kablar eller konstruktion. Installationen av detta kraftfulla men kostnadseffektiva hybridsystem sker nästan omedelbart, vilket gör det till ett idealiskt alternativ för flottor som letar efter en pålitlig laddningslösning med minimal installationstid.

"Traditionella stationära laddare är inte tillförlitliga, eftersom de bara ger uppetider på 50 % till 60 % jämfört med SparkCharges 99.9 %," tillade Aviv. "Vi är inte bundna till nätet och kan på ett tillförlitligt sätt säkerställa att vi kan leverera laddning till kunder var och när de behöver det, över hela landet."

Företaget säger att det kan ha ett företag igång med alla sina elladdningsbehov täckta på så lite som två veckor, var som helst i landet. Den exakta tidslinjen kommer att variera beroende på plats, om någon annan lokalt redan har börjat använda dem och andra faktorer.

Om du inte är en flottkund och bara vill ha lite mobilladdning, kommer SparkCharge också att erbjuda det via sin mobilapp om du bor i en region där SparkCharge redan är igång. Du kan se en lista över städer där det redan erbjuder detta i appen eller på sin webbplats.

Utöver detta erbjuder SparkCharge också snabbrespons "utan kostnad" mobiltjänst om ett företag eller ett vägföretag behöver få ett fordon laddat som antingen gått utanför räckvidd eller riskerar att ta slut. Detta kan hjälpa kunder av alla slag att hålla sig borta från problem!

Utvald bild tillhandahållen av SparkCharge.

Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…