Stellantis behöver bygga ytterligare två amerikanska batterifabriker, säger Tavares

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Stellantis vd Carlos Tavares sa till reportrar i Frankrike att företaget kommer att behöva bygga en eller till och med två nya fabriker för elfordonsbatterier i USA för att nå sina produktionsmål.

Stellantis Tavares på Dare Forward sittande — Stellantis VD Carlos Tavares sa att företaget behöver minst en EV-batterifabrik till i USA för att möta efterfrågan.

Kommentarerna, rapporterade av Reuters, är de senaste i en serie av ord som sagts och åtgärder som vidtagits av biltillverkaren för att säkerställa en stabil tillgång på batterier för sina kommande elbilar. Bara förra veckan använde Stellantis sin riskkapitalfond till investera i ett företag i Kalifornien som heter Lyten att utveckla och kommersialisera potentiella applikationer för produktion av litium-svavel EV-batterier.

Till skillnad från traditionella litiumjonbatterier, Lytens Litium-svavelbatterier använd inte nickel, kobolt eller mangan i batterisubstratet, vilket resulterar i uppskattningsvis 60 % lägre koldioxidavtryck än dagens bästa batterier i klassen. Enligt Stellantis tillkännagivande har råvaror för litium-svavelbatterier potential att köpas och produceras i Nordamerika eller Europa, vilket uppfyller viktiga skattekreditkrav.

Kommentarer i Europa

Tavares talade med reportrar vid en europeisk batterifabrikslansering och sa att Stellantis sannolikt skulle behöva en eller två liknande fabriker i den nordamerikanska frihandelszonen. Två fabriker har redan annonserats i USA och Kanada. Tavares krediterade lagen om inflationsreduktion för dessa anläggningar. Stellantis planerar att uppnå en global batteriproduktionskapacitet på upp till 400 gigawattimmar, GWh, år 2030.

Byggandet av Stellantis Windsor-batterifabrik stoppades — Stellantis stoppade bygget vid den framtida batterifabrik som den bygger med LG på grund av en konflikt med den kanadensiska regeringen.

Emellertid den fabriken i Kanada är för närvarande pausad på grund av politiska överväganden som kretsar kring incitament från de kanadensiska federala och Ontario provinsregeringarna. Under förhandlingarna med den kanadensiska federala regeringen stoppade Stellantis byggandet av ett elfordonsbatteriprojekt på 3.7 miljarder dollar i Kanada som byggs i samarbete med LG Energy Solution (LGES) i Sydkorea.

Förutsatt att provinsregeringen också bidrar ekonomiskt, är Kanadas industriminister optimistisk om att nå en överenskommelse med biltillverkaren Stellantis om subventioner för att etablera en batterifabrik i Windsor, Ontario.

"Vi har haft en mycket enkel strategi sedan långt innan inflationsreduktionslagen," sa Tavares nyligen till TheDetroitBureau.com. "Vår strategi har alltid varit att i en viss region måste det du säljer i den regionen komma från den specifika regionen, över 80 %. Det är av alla möjliga skäl. Det kan vara kostnadskonkurrenskraft, kan vara tullavgifter, kan vara logistiska kostnader, kan vara miljömässigt, för vårt koldioxidavtryck.”

Stellantis planerar att spendera 2.8 miljarder dollar som en del av företagets långsiktiga strategi att investera 35 miljarder dollar fram till 2025 i elektrifiering och mjukvara globalt.