Kampen om Tysklands elbilsmarknad, del II — Tesla Model 3 Called For Duty

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Den totala tyska bilmarknaden hade en positiv månad i februari (+3 % på årsbasis), med BEV-bilar som höjdpunkten (+15 % på årsbasis). Det fanns 32,475 16 BEV-registreringar förra månaden, 7 % av den totala marknaden. Det drog upp marknaden, helt annorlunda än diesel (-45 %) och särskilt PHEV-bilar (-11,916 %), av vilka de senare nu lider av slutet på federala incitament. Under månaden hade PHEVs 5.8 XNUMX registreringar, eller XNUMX % av den totala marknaden. I grund och botten håller BEV på att bli bröd och smör av denna marknad, något otänkbart för inte så länge sedan.

Februari andel på 22 % drog årets resultat till 19 % (13 % BEV), så ett resultat på 30 % vid årets slut verkar möjligt.

De 20 mest sålda elfordonen i Tyskland – februari 2023

Tesla hade ännu en fantastisk månad, med Model Y som vann bästa säljartiteln i februari utan någon skugga av tvivel, med 6,442 2 registreringar, och till och med lät den sluta månaden som nummer 3 totalt. På den bredare bilmarknaden gick Model Y bara efter VW Golf. Överraskningen var att Model 1,239 fick 5 XNUMX registreringar under en lågtrafikmånad, vilket gjorde att den kunde avsluta månaden på XNUMX:e plats. Det är en meritabel prestation från en modell som för närvarande lider av svart hål effekt av Tesla Model Y.

I ett annat tecken på den störande och historiska tid vi lever i, finns det bara en PHEV-modellen i tabellen — Mercedes C-Klass PHEV dyker upp i #9. Inte en slump, det är en av de ~~få bra~~ bästa PHEV som finns på den europeiska marknaden.

Men Volkswagen Group har också börjat året med full fart och placerat tre modeller i topp 5 och sex representanter på de första 13 positionerna. Bland dem är höjdpunkten återigen den "nya" Audi Q8 e-tron, med den stora, feta SUV:en som slutar månaden på fjärde plats, med 4 1,343 registreringar. Om Model Y torkar ut konkurrensen i medelstora kategorin, gör Audi samma sak i full storlek.

Den andra halvan av tabellen hade flera utländska modeller som lyste, särskilt de som kom från Asien, som Hyundai, som placerade tre representanter i den nedre halvan av tabellen. Höjdpunkten var platsen nummer 20 för nya Ioniq 6, som fick 581 registreringar under sin första volymmånad. Det strömlinjeformade (och Porsche inspirerad...) sedan var den tredje musketören i märket, tillsammans med veteranen Kona EV (16:e) och retro-futuristisk Ioniq 5 (11:a).

Ett annat tecken på den störningsera vi lever i är det faktum att den mångbegåvade MG 4 halvkombi dök upp för första gången bland bästsäljarna i Tyskland, med rekord 776 registreringar, vilket gjorde att den blev #15. Och till skillnad från andra modellframträdanden ser detta inte ut att vara en lyckträff. SAIC:s drakdödare är här för att stanna. Den skarpa, kantiga EV är nu den mest konkurrenskraftiga kompakta modellen på marknaden, och en gyllene standarden för nuvarande och framtida kompakta elbilar.

Det är också intressant att se att 12 modeller av dessa topp 20 var utländska modeller. jag undrar vad Volker Wessing måste säga om detta....

Utanför topp 20 har vi VW ID.5 (527 registreringar) nära en topp 20 position. Den bästsäljande BMW:n, den nyligen introducerade iX1, kunde inte riktigt säkra en topp 20-position, och slutade månaden på #21. Den kompakta crossovern är för närvarande BMW:s främsta hopp om en bordsplacering, eftersom dess mindre elbil inte lider av att vara nära svarta hål som sina äldre syskon gör (Tesla Model Y i fallet med i4 och iX3, och Audi Q8 etron, i fallet med iX).

Att lyfta fram det goda ögonblicket asiatiska OEM-tillverkare har, till och med Toyota hade skäl att fira, med sin bZ4X SUV som fick rekord med 464 registreringar. Ska vi se Toyotas första riktiga ansträngningen på en BEV som snart ansluter sig till bordet?

De 20 mest sålda elfordonen i Tyskland – januari–februari 2023

När det gäller tabellen för 2023 är Tesla Model Y långt över alla andra och tredubblar försäljningen av den nya tvåan, VW ID.3, som hoppade från 4:a till 2:a förra månaden. Med Tesla Model 3 redan på 6:e plats, och förmodligen drar nytta av en toppprestanda i mars, kan vi se Tesla vinna 1:a och 2:a i Tyskland i slutet av kvartalet.

Ändå spelar Volkswagen Group också på sina styrkor och placerar fyra modeller på de fem bästa, inklusive en flytande Audi Q8 e-tron på tredje plats! Totalt finns det 3 Volkswagen Group-modeller i topp 8, inklusive sexsiffrig Porsche Taycan i #18. Så medan Tesla utnyttjar sina stjärnspelare på bästa sätt, tjänar den tyska OEM på en lång (och stark) lineup av lagspelare.

Men medan Volkswagen Group försvarar kulorna på sin hemmamarknad, och Mercedes placerade också tre modeller i topp 20 (eller 4 om vi räknar Smart Fortwo EV), inklusive den enda PHEV på bordet (#11 Mercedes C-klass) PHEV), de andra tyska märkena … saknas i aktion.

Medan Opel har ursäkten för att deras BEV-bilar går över till den nya Stellantis BEV-drivlinan, är anledningen till att BMW inte har en modell på bordet … komplicerad. Det är slutet på PHEV-incitamenten, som skapade en massiv baksmälla i PHEV-delen av marknaden. Vidare tappar mellanstora och fullstora BEV-modeller försäljning till mer attraktiva modeller. Och den kompakta iX1 är fortfarande i upprampningsläge. Den här sistnämnda är faktiskt BMW:s bästa hopp om att ha en modell bland de 20 bästa. Kommer vi att få se den bli aktuell i mars?

Men tillbaka till YTD-tabellen, för ett år sedan hade vi sex PHEVs i tabellen, medan nu siffran är reducerad till en. #Incitamentsakten

Bilmärken som säljer flest elfordon i Tyskland

I varumärkesrankingen ökade överraskningsledaren Tesla (17.3 %, upp från 17.1 %) sin ledning över #2 Volkswagen, som sjönk från 13.4 % till 12.6 %.

#3 Mercedes hade en positiv månad och steg från 11.5 % till 11.9 % i februari. Det treuddiga stjärnmärket kan snart börja fundera på att sätta press på tvåan Volkswagen. Utanför pallen tappade #4 Audi (9.1%) kontakten med Mercedes, men det är betydligt före 5:e placerade BMW (5.7%).

Intressant nog, om vi tar bort ledaren Tesla från ekvationen, speglar topp 4-positionerna i plugin-rankningen perfekt de 4 bästa säljarna på den totala marknaden, vilket framhäver det faktum att plugin-programmet och den totala marknaden fortsätter att smälta samman. (Tesla är det 8:e mest sålda varumärket i den totala rankingen.)

Bilgrupper som säljer flest elfordon i Tyskland

Om man tittar på OEM-rankingen har Volkswagen Group sin hemmamarknad väl i handen, med en andel på 32 %, följt på avstånd av Tesla (17.3 %) och Mercedes-Benz (14.1 %).

Stellantis är 4:a, med 8.9 %, stigande från 6.8 % i januari, följt från säkert avstånd av #5 BMW Group (7.7 %, upp från 6.4 %).

Under dem väntar #6 Hyundai–Kia (5.5 %) och #7 Geely–Volvo (4.9 %) på en möjlighet att klättra in i topp 5.

Se alla våra tidigare Tyskland EV försäljningsrapporter.

Se även andra EV-försäljningsrapporter om CleanTechnica.

Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…