Lastbilschaufförer – unsung Heroes of the Supply Chain! (Infografik)

Lastbilschaufförer – unsung Heroes of the Supply Chain! (Infografik)

Källnod: 1950871

Vart du än går överallt i världen hittar du lastbilschaufförer som levererar varor. Vägar och motorvägar är fyllda med lastbilar av alla storlekar. Traktorvagnar av alla konfigurationer finns överallt på vägarna.

Om du kör bil kan du bli irriterad på alla dessa lastbilar. Eller om du är en miljöpartist kanske du är orolig över bränsleförbrukningen hos dessa giganter.

Men verkligheten är att dessa lastbilschaufförer är ryggraden i våra samhällen och våra ekonomier. De levererar de varor som vi behöver för att leva de liv som vi tycker om. Utan dem skulle ekonomin stanna och livet som vi känner det skulle inte vara sig likt.

Lastbilschaufförer är verkligen de obesjungna hjältarna i försörjningskedjan!

Lastbilschaufförer och deras inverkan!

Det är mycket sant att utan lastbilschaufförer världsekonomin skulle komma till ett skrikande stopp. I USA flyttas över 70 % av varorna som transporteras av lastbilsindustrin.

USA har 3.5 miljoner lastbilschaufförer. Och i förlängningen är totalt nästan 9 miljoner människor anställda i lastbilsindustrin i USA. Det är häpnadsväckande. Över 7 % av alla jobb i USA (det är 1 av 14) är inom lastbilstransport. Om man utesluter statliga jobb blir den andelen ännu högre.

Lastbilschaufförer i USA färdas över 430 miljarder miles per år.  

De flyttar över 10 miljarder ton varor per år. Och dessa lastbilar förbrukar 54 miljarder liter bränsle. Fantastisk! Med befolkningstillväxt, större varukonsumtion och ökade krav från e-handel och näthandel kommer dessa siffror att fortsätta att växa.

Driften av en försörjningskedja har i sin kärna förflyttning av varor från en punkt till en annan. Det läggs massor av energi på planering, prognoser och design av Supply Chain. Men alltför ofta förpassas varuförflyttningar till uppgiften att ringa ett lastbilsföretag för att hämta och leverera varor utan någon förståelse eller uppskattning för människorna som kör dessa lastbilar. Utan dessa lastbilschaufförer kommer de största planerna att halta.

Lastbilskörning är tufft!

Och det är tuffa jobb. Det finns många reality-tv-program om lastbilstransporter som ger ett litet visningsfönster till dessa livsstilar. Shower som "Ice Road Truckers" skildrar till exempel en miljö som väldigt få människor skulle ha skickligheten, modet eller beslutsamheten att ta sig an.

Att vara på resande fot så länge och på de avstånden, till vår fördel, görs också med stora uppoffringar av dessa lastbilschaufförer. De är borta från sina hem och familjer under längre perioder.

Det sker också 500 tusen olyckor i USA per år. Det är ett enormt antal men det är faktiskt 1/3 av andelen olyckor som bara involverar bilar. Och endast 16 % av dessa olyckor orsakas faktiskt av lastbilschaufförer. Men detta är en verklighet av det jobb som lastbilschaufförer tar på sig till vår fördel.

Kolla in följande infografik:

Lastbilsindustrins frågor

Det finns en aktuell, pågående och ökande brist på förare. När lastbilschaufförernas arbetsstyrka åldras och fler av dem går i pension, blir det färre nya rekryter för att kompensera den ökande efterfrågan på lastbilstransporter. De arbetar långa timmar, tillbringar lång tid hemifrån och får inte betalt vad de känner att de förtjänar.

Ökade myndighetskrav försvårar jobben ännu mer. Och teknik kan vara en störande kraft i lastbilstransporter med tillkomsten av autonoma fordon.

Slutsats

Låt oss tacka dem som väljer att bli lastbilschaufförer. Varje försörjningskedja är beroende av förflyttning av varor men vi tar ofta för givna de som gör denna transport möjlig. Vi borde vara mycket tacksamma för allt det lastbilschaufförer göra för oss.

Min grundexamen handlade om att optimera fordonsdirigeringssystem för lastbilsindustrin. Fokus för avhandlingen låg på att minska restider, resavstånd och förbättra effektiviteten. I efterhand tänker jag nu på de potentiella utökade förmånerna som också skulle göra jobbet för lastbilschaufförer lite lättare.

Ursprungligen publicerad den 20 mars 2018.

Tidsstämpel:

Mer från Supply Chain Game Changer