Vilka flygbolag flyger fortfarande med Boeing 737-300?

Boeing 737-300 var den första varianten från 737 Classic-serien som togs till skyn, vilket gjorde 1984 med USAir. Boeing producerade 1,113 737 av dessa flygplan, vilket stod för över hälften av 37 Classic -leveranser som helhet. Nu 737 år efter typens första flygning och idrifttagande, låt oss ta en titt på vilka flygbolag som fortfarande flyger denna populära XNUMX -variant.

De största operatörerna

Enligt uppgifter från ch-aviation.com, det finns nuvarande 109 aktiva passagerare 737-300 kvar i världen. Den här versionen av Boeings bästsäljande smal kroppsfamilj är medelstor variant i 737 Classic -serien, större än -500 och mindre än -400.

Dess största nuvarande operatörer har vardera åtta exempel i sina respektive flottor. Dessa är Canadian North, iAero Airways (USA) och People's Liberation Army Air Force (Kina). Den mexikanska semesterspecialisten Magnicharters ligger strax efter, med sju exempel.

Det finns då en lucka ner till de näst största aktiva 737-300 flottorna. Dessa tillhör kyrgyzstan's Avia Traffic Company och Gambias Mid Africa Aviation (fyra vardera). Flera operatörer världen över har tre återstående aktiva 737-300. Dessa är Luftfred, belavia, Bolivianska, MaxAir, Star Perú och Trigana Air Service. Men hur är det med ännu mindre flottor?

Mindre flottor

De 109 återstående aktiva 737-300-talet representerar mindre än 10% av den totala produktionen för typen. Av dessa är flera i par på olika flygbolag världen över, med några till och med flygande solo. Exempel på operatörer med två 737-300 är Aerolíneas Estelar, ALK Airlines, Broadsword Aviation, Bul Air, Cally Air, Coulson Aviation och Dana Air.

Det finns också militära operatörer med två 737-300, som det mexikanska flygvapnet. De återstående företagen som flyger av typen är flyPersia, Jordan Aviation, Saha Airlines, Sands Aviation, SCAT Airlines, Tarom, och Varesh Airlines. Naturligtvis är det viktigt att inte glömma de många operatörerna världen över som flyger en enda återstående 737-300.

Dessa är utbredda och inkluderar Africa Airlines, Air Bucharest, ATA Airlines, Azman Air och B&K Aero. På andra håll kan 737-300s hittas på Blue Bird Airway, Fanjet Express, Fly Jordan, FlyJet, Jonika Airlines och till och med det koreanska flygvapnet. Slutligen har Lumiwings, Mirage Aviation, Nauru Airlines, NordStar, Rutaca Airlines, Sideral Linhas Aéreas, Tarco Aviation, Tayaranjet, Trans Air Cargo, UR Airlines och Yan Air också ett enda exempel.

Hållas informerad: Registrera dig för våra dagliga och veckovisa luftfartsnyheter.

Ont om tid

Medan en anständig mängd Boeing 737-300 är för närvarande aktiva, blir detta antal bara mindre när tiden går. Faktum är att dessa åldrande tvillingjets sannolikt närmar sig slutet av sina livslängder. Data från ch-aviation visar att flera exempel har överskridit tre decenniers tjänst, med den äldsta på väg att slå 37 år gammal.

Även de yngsta aktiva exemplen har bekvämt överskridit två decenniers tjänst, cirka 22 år gammal. Med detta sagt, medan 737-300 är en döende ras, spelar den också en användbar roll. Eftersom det är en äldre design kan det vara ett billigare alternativ för mindre flygbolag i utvecklingsflygindustrin, vilket möjliggör lufttrafik i avlägsna hörn av världen.

Har du någonsin flugit på en Boeing 737-300? Kanske gjorde du det på något av dessa återstående flygbolag? Låt oss veta dina tankar och erfarenheter i kommentarerna!

Källa: https://simpleflying.com/boeing-737-300-operators/