Kinesiska forskare med anknytning till landets flygvapen avslöjade nyligen att de har utvecklat en ny radarteknik som enkelt kan upptäcka smygflygplan, inklusive USA:s F-22.
Det amerikanska stridsflyget F-22 har fått globalt erkännande för sina smygförmåga. Enligt den amerikanska militären är F-22 världens mest avancerade stridsflygplan på grund av sin speciella design.
Dess radartvärsnitt (RCS) är ganska litet, cirka 0.16 kvadrattum, vilket gör det svårt för konventionella radarsystem att spåra stridsflygplanet.
Forskarnas team, ledd av Xie Junwei från Air Force Engineering University i Xi'an, Shaanxi-provinsen, publicerade sina resultat i den peer-reviewade Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics.
Ett smygande uppdrag
Enligt resultaten kan den nyutvecklade tekniken öka radarsignaturen för en smygstridsflygplan.
De beskrev att det nya radarsystemet kan få ett smygstridsflygplan med samma konfiguration som F-22:an att framstå som jämförbart med ett typiskt stridsflygplan med en RCS på över 6 kvadratmeter.
Detta indikerar en dramatisk ökning med 60,000 22 gånger i en F-XNUMX:s radarsignatur, vilket är en stor skillnad jämfört med konventionella radarsystem.
De kinesiska forskarna hävdade också att de kunde lokalisera F-22 inom en stor stridszon på cirka 24,300 22 kvadratkilometer. Dessutom sa teamet att de var framgångsrika med att fastställa F-XNUMX:ans position i realtid med exemplarisk noggrannhet.
Radarn uppnådde en felmarginal på mindre än 65 fot när den spårade smygjagern. Dessa data är tillräckligt för att vägleda interceptor-jaktplan eller luftförsvarsmissiler, vilket urholkar smygfördelen med F-22.
Tekniskt förhållningssätt
Det kinesiska försvarssystemet har redan använt olika anti-stealth-radarer. Nu syftar den här nya tekniken till att ta detta vidare.
Den använder flera radar för att skanna från olika vinklar, kombinerat med ett koncept som kallas "smart resursschemaläggning."
Detta schemaläggningssystem flyttar detekteringsresurserna dynamiskt mot den mest utsatta delen av stealth-stridsflygplanet, vilket maximerar intensiteten och noggrannheten hos dess radarsignatur.
Teamet säger att detta system bara kräver tre radarer som kan placeras på land, öar, fartyg eller till och med flygplan.
Konsekvenserna är stora
Om kinesiska påståenden ska gå förbi kan denna nya radarteknik få betydande konsekvenser för F-22:ans stridseffektivitet.
F-22:an förlitar sig starkt på sina smygförmåga för att undvika fiendens luftförsvar innan de slår mot mål med luft-till-luft-missiler med en effektiv räckvidd på cirka 62 miles. För precisionsstyrda bombattacker på marken måste stealthjagern befinna sig inom en radie på 12 mil.
Kinas nya radarsystem syftar till att förneka denna nyckelfördel med F-22.
Forskarna konstaterar att exakta koordinater och rörelsehastigheter för F-22 kunde beräknas på bara 0.008 sekunder. Dessutom kan den till och med spåra detaljerna för varje stealth fighter inom en invaderande F-22-formation på bara 0.02 sekunder.
Utvecklande utrymme för luftstrid
Utvecklingen har skett mot bakgrund av ökade spänningar i Asien-Stillahavsområdet. Med denna nya radarteknik siktar Kina på att få en fördel i områden som Sydkinesiska havet och västra Stilla havet.
The Dragon har också ökat produktionen av sina J-20 stealth fighters. Den ser amerikanska F-22:or stationerade i Japan som ett hot mot dess kustnära infrastruktur.
Samtidigt har USA moderniserat sin flotta på mer än 100 F-22. Det är betydelsefullt med tanke på att USA hade stoppat produktionen av F-22-jetplan på grund av höga kostnader.
Detta återspeglar en pågående teknologisk kapplöpning inom modern flygkrigföring, där båda sidor söker fördelar i detektions- och försvarskapacitet.