แอร์เบลเยี่ยมรับมอบ A1neo ลำแรกเพื่อแทนที่ A330s

วันนี้ แอร์บัสได้ส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส A330-900 ลำแรกจากทั้งหมด 340 ลำให้กับสายการบินแอร์ เบลเยี่ยม ซึ่งมีฐานอยู่ในบรัสเซลส์ สายการบินกำลังรับเครื่องบินนีโอเจเนอเรชั่นล่าสุดจำนวน XNUMX ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบินควอดเจ็ต AXNUMX ที่ไม่มีประสิทธิภาพบางลำ

ถือเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นเสมอเมื่อสายการบินรับมอบเครื่องบินประเภทใหม่ อย่างไรก็ตาม การส่งมอบเครื่องบิน A330neo ของ Air Belgian นั้นน่าตื่นเต้นเป็นอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่จะเป็นครั้งแรกที่สายการบินได้รับมอบเครื่องบิน 'ใหม่' เท่านั้น แต่เครื่องบินเหล่านี้ยังมีประวัติที่ค่อนข้างมีสีสันอีกด้วย คาดว่าเครื่องบินจะเข้าประจำการได้ในปลายเดือนนี้

เครื่องบินลำใหม่ลำแรกของแอร์เบลเยียม

วันนี้แอร์บัสส่งมอบเครื่องบินลำแรกของแอร์เบลเยียม เครื่องบินไอพ่นลำนี้เป็น A330-900 ที่ค่อนข้างใหม่จากตระกูลตัวเลือกเครื่องยนต์ (นีโอ) ใหม่ของผู้ผลิต จริงๆ แล้วเครื่องบิน OO-ABG ตั้งใจจะเดินทางไปยังสายการบิน 'AB' อื่น แอร์เบอร์ลินได้สั่งเครื่องบินที่มีหมายเลขประจำเครื่อง 1861 ก่อนที่เครื่องบินจะล่มสลาย

ตามข้อมูลจาก ครอบครัวเอไอบีลำตัวของเครื่องบินลำนี้ถูกพบเห็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2018 ซึ่งหมายความว่าลำตัวมีอายุสามปีเจ็ดเดือนแล้ว ด้วยการล่มสลายของ Air Berlin เครื่องบินลำนี้จึงกลายเป็นหางสีขาว

ดูเหมือนว่าแอร์บัสจะสามารถขายมันได้เมื่อเครื่องบินลำดังกล่าวปรากฏในงานพ่นสีรวันแดร์ที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม สายการบินแอฟริกันแห่งนี้ได้ละทิ้งความทะเยอทะยานเพื่อสิ่งนี้ ทั้ง A330 และ Boeing 737 MAX พร้อมกัน.

ดังนั้นเครื่องบินจึงกลายเป็นหางสีขาวอีกครั้ง ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม แอร์ เบลเยี่ยม ได้รับการยืนยันว่าเป็นลูกค้าบริษัทของเครื่องบินลำนี้, นำไปสู่ แอร์บัส ขจัดงานค้างของเครื่องบินหางขาว. OO-ABG บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2021 ซึ่งหมายความว่าอายุจริงของเครื่องบินลำนี้คือ 0.2 ปี

รับทราบข้อมูล: ลงชื่อ สำหรับสรุปข่าวการบินรายวันและรายสัปดาห์ของเรา

สิ่งที่คาดหวังจาก A330neo

จากข้อมูลของแอร์บัส เครื่องบิน A330neo ของแอร์เบลเยียมมี โครงสร้างแบบสามห้องโดยสารเหมือนกับเครื่องบินไอพ่น A340-300 ของสายการบิน. ที่ด้านหน้าห้องโดยสาร ผู้โดยสารจะพบที่นั่งชั้นธุรกิจแบบนอนราบ 30 ที่นั่ง ด้านหลังมีที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียม 21 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัดอีก 235 ที่นั่งที่ด้านหลังของเครื่องบิน ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด 286 คน แอร์เบลเยียมตั้งใจที่จะเปลี่ยนเครื่องบินแอร์บัส A340-300 เป็นเครื่องบิน A330neo เหล่านี้โดยตรง สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงต่อสายการบินทั้งในด้านการเงินและสิ่งแวดล้อม

ด้วยเครื่องยนต์เพียงสองเครื่อง A330 จึงใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า A340 มากอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม เครื่องบินนีโอยังมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบิน A330 รุ่นเก่าประมาณ 25% ต่อที่นั่ง การใช้เชื้อเพลิงน้อยลงหมายความว่าสายการบินสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้ แต่ก็หมายความว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะลดลงด้วย

แอร์เบลเยียม คาดว่าจะเริ่มบินด้วยเครื่องบินไอพ่นนี้ในการให้บริการผู้โดยสารในวันศุกร์ที่ 15 ตุลาคมหน้า เครื่องบินลำนี้มีแผนจะบินไปมอริเชียสสัปดาห์ละสองครั้งในวันอังคารและวันศุกร์

คุณคิดอย่างไรกับการส่งมอบเครื่องบินลำใหม่ของแอร์เบลเยียม แจ้งให้เราทราบว่าคุณคิดอย่างไรและทำไมในความคิดเห็น!

ที่มา: https://simpleflying.com/air-belgium-1st-a330neo/