เที่ยวบินพลเรือนทั้งหมดสู่วงโคจรจุดประกายเส้นทางใหม่เพื่อการกุศลด้วยการเปิดตัว SpaceX ในสัปดาห์นี้

เรื่องราวที่เขียนขึ้นสำหรับ ข่าว CBS & ใช้โดยได้รับอนุญาต

ลูกเรือทั้งพลเรือนและไม่ใช่นักบินอวกาศ รวมถึงวัยเด็ก ผู้รอดชีวิตจากมะเร็งพร้อมสำหรับการระเบิดในสัปดาห์นี้ในเที่ยวบิน SpaceX ที่สร้างประวัติศาสตร์ การเปิดตัวมีกำหนดในเย็นวันพุธสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบครั้งแรกของเอกชนสู่วงโคจร a ภารกิจขับเคลื่อนการกุศล ผู้เสนอกล่าวว่าจะเปิดประตูให้ "คนทุกวัน" บินไปในอวกาศ

ในขณะที่มหาเศรษฐี Richard Branson และ Bezos เจฟฟ์ ทำข่าวเมื่อต้นฤดูร้อนนี้โดยใช้เวลาสองสามนาทีในสภาวะไร้น้ำหนักระหว่างเที่ยวบินย่อยขึ้นและลงสู่อวกาศ ลูกเรือ Inspiration4 จะใช้เวลาสามวันในการโคจรรอบโลกด้วยแคปซูล SpaceX Crew Dragon

และไม่ใช่แค่วงโคจรใดๆ จรวด SpaceX Falcon 9 จะเพิ่มความยืดหยุ่นของ Crew Dragon ให้อยู่ในวงโคจรสูง 360 ไมล์ตามแผนที่วางไว้ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีอวกาศนานาชาติ 100 ไมล์ซึ่งสูงกว่าที่ใคร ๆ ได้บินไปนับตั้งแต่การเยี่ยมชมกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลครั้งสุดท้ายในปี 2009

จากเกาะที่สูงตระหง่าน ลูกเรือพลเรือนทั้งสี่จะได้เพลิดเพลินกับมุมมอง 360 องศาที่ไม่มีใครเทียบได้ของโลกและห้วงอวกาศผ่านโดมที่ชัดเจนและสร้างขึ้นเองในจมูกของแคปซูล

“นี่เป็นครั้งแรกที่มหาอำนาจระดับโลกไม่ได้ส่งผู้คนขึ้นไปในอวกาศ” จาเร็ด ไอแซคมัน มหาเศรษฐีด้านเทคโนโลยีที่จ่ายเงินสำหรับภารกิจ Inspiration4 กล่าวเมื่อ แนะนำลูกเรือของเขา ในเดือนมีนาคม “และฉันคิดว่านั่นควรส่งข้อความถึงทุกสิ่งที่จะมาถึงใช่ไหม?

“สักวันหนึ่งในอนาคต 50, 100 ปีข้างหน้า คุณจะมีฐานดวงจันทร์ คุณอาจจะมีอาณานิคมของดาวอังคาร แต่คุณต้องเริ่มต้นที่ไหนสักแห่ง และฉันคิดว่าเมื่อภารกิจนี้เสร็จสิ้น ผู้คนจะมองดูและบอกว่านี่เป็นครั้งแรกที่ทุกคนสามารถไปอวกาศได้”

เที่ยวบินนี้ถือเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์โดยไม่คำนึงถึงโฆษณา ไม่ว่ามันจะเป็นลางสังหรณ์ของสิ่งต่าง ๆ ที่กำลังจะมาถึงหรือไม่ก็ตาม แต่อย่างที่ไอแซคมันกล่าวไว้ อย่างน้อยก็เป็นขั้นตอนหนึ่งในการเปิดพรมแดนอันสูงส่งให้ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญมาเยี่ยมเยียน

ลูกเรือ Inspiration4 คาดว่าจะระเบิดออก เย็นวันพุธจากศูนย์ปล่อย 39A ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีซึ่งเป็นแผ่นเดียวกับที่ใช้สำหรับภารกิจดวงจันทร์ของอพอลโล เวลาเปิดตัวที่แน่นอนจะประกาศหลังจากผู้จัดการ SpaceX ประเมินการคาดการณ์ในระยะสั้นสำหรับการเปิดตัวและการลงจอดของสภาพอากาศ

เที่ยวบิน Crew Dragon คาดว่าจะใช้เวลาประมาณสามวัน สิ้นสุดด้วยการกระโดดลงสู่พื้นโลกอย่างร้อนแรงและการกระเด็นใส่ด้วยร่มชูชีพในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันออกของ Cape Canaveral หรืออ่าวเม็กซิโกขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

ระหว่างทาง Isaacman และเพื่อนร่วมทีมจะรวบรวมข้อมูลทางการแพทย์และทำการทดลองด้านวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิต ความคิดริเริ่มที่มีชื่อเสียงสูงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อส่องแสงและหาเงินบริจาคให้กับโรงพยาบาลเด็กเซนต์จูดในเมมฟิส

ลูกเรือเสนอ "เรื่องราวที่ทรงพลังและสร้างแรงบันดาลใจ"

Isaacman ผู้ก่อตั้ง Shift38 Payments วัย 4 ปี เชื่อว่าได้จ่ายเงินให้ SpaceX ในละแวกใกล้เคียงมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์สำหรับการนั่งรถเพื่อโคจรรอบเขาและเพื่อนร่วมทีมสามคน ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนการกุศล St. Jude ส่วนตัวของเขา

Isaacman เป็นคนยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาออกจากโรงเรียนมัธยมตอนอายุ 16 ปีเพื่อพัฒนาสิ่งที่กลายเป็น Shift4 Payments ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินการชำระเงินสำหรับร้านอาหารและร้านค้าปลีกมากกว่า 200,000 แห่ง นอกจากนี้เขายังเป็นนักบินที่ประสบความสำเร็จด้วยเป็นเจ้าของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่ใช้ส่วนหนึ่งในการฝึกนักบินทหาร

The Guardian ในการทบทวนสารคดีชุดของ Netflix เกี่ยวกับภารกิจนี้ อธิบายว่าไอแซคมันเป็น

เขาจะเข้าร่วมกับ Crew Dragon โดย Sian Proctor ครูวิทยาศาสตร์อายุ 51 ปี ผู้สมัครนักบินอวกาศครั้งเดียว นักบินส่วนตัวและศิลปิน วิศวกรการบินและอวกาศ Chris Sembroski; และเฮย์ลีย์ อาร์ซีเนอซ์ อายุ 29 ปี ชาวอเมริกันที่อายุน้อยที่สุดที่บินในวงโคจร

รักษามะเร็งกระดูกที่ St. Jude เมื่ออายุได้ 10 ขวบ ปัจจุบัน Arceneaux เป็นผู้ช่วยแพทย์ที่ศูนย์วิจัยที่มีชื่อเสียง เธอได้รับการเสนอชื่อจากเซนต์จูด และได้รับเลือกจากไอแซคมันให้เป็นตัวแทนของหนึ่งในสี่หลักการชี้นำของภารกิจ: “ความหวัง”

“ตั้งแต่ฉันเข้าร่วมทีม … ฉันมีโอกาสมากมายที่จะแบ่งปันเรื่องราวของฉันและสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คนในแบบที่ฉันไม่เคยจินตนาการถึงความเป็นไปได้” เธอกล่าว “ฉันได้ยินจากหลายครอบครัวที่กำลังดิ้นรนกับการเป็นมะเร็งของตัวเอง และฉันได้แบ่งปันเรื่องราวของฉันกับเด็กๆ ที่กำลังเผชิญกับสิ่งเดียวกันกับที่ฉันเคยเจอเมื่อ 19 ปีที่แล้ว ฉันบอกพวกเขาว่าอย่าสิ้นหวัง

“เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจ Inspiration4 นี้” เธอกล่าวเมื่อไอแซคมันแนะนำให้เธอรู้จักกับสื่อ “ในขณะที่เรามีการผจญภัยที่สนุกสนานรออยู่ข้างหน้า ฉันรู้ว่าเราจะกลับมาทำงานที่เหลือเชื่อบนโลกใบนี้”

Proctor และ Sembroski ได้รับเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันประเภทการชิงโชค พรอคเตอร์ได้รับเลือกให้เป็นตัวแทนของ “ความเจริญรุ่งเรือง” หลังจากใช้เทคโนโลยี Shift4 Payments เพื่อส่งเสริมการขายงานศิลปะและบทกวีของเธอ โดยโพสต์วิดีโอ Twitter ที่มีผู้ชมมากกว่า 70,000 ครั้ง

Sembroski เข้าสู่การชิงโชคเพื่อชิงตำแหน่ง "ความเอื้ออาทร" ด้วยความตั้งใจ โดยไม่คิดว่าเขาจะมีโอกาสชนะอย่างแท้จริง เขาไม่ได้บอกอีรินภรรยาของเขาว่าเขาสมัครแล้ว และเขาพูดถูก เขาไม่ชนะ แต่คนที่ทำคือเพื่อนที่เขารู้จักที่ Embry-Riddle Aeronautical University ปฏิเสธที่นั่งและเสนอให้ Sembroski

Sembroski ผู้คลั่งไคล้จรวดซึ่งเคยเข้าร่วม Space Camp ใกล้ศูนย์อวกาศเคนเนดี กล่าวว่าเที่ยวบินดังกล่าวมอบ “โอกาสที่เหลือเชื่อ … เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นแบ่งปันความสามารถและของขวัญของพวกเขากับคนทั้งโลกและแสดงความเมตตาต่อกันและมีน้ำใจต่อกัน นั่นคือข้อความที่ฉันหวังว่าจะนำกลับมา”

ไอแซคมัน รับตำแหน่ง "ผู้นำ" จะทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการภารกิจ นอกเหนือจากสิ่งที่เขาจ่ายให้ SpaceX เพื่อเช่าเหมาลำภารกิจ Inspiration4 เขากล่าวว่าเขาจะบริจาคเงิน 100 ล้านดอลลาร์ให้กับ St. Jude

"เราจะทำเช่นนี้ทำไม? เพื่อเริ่มต้นสิ่งที่หวังว่าจะเป็นการระดมทุนและการรณรงค์สร้างความตระหนักที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์” Isaacman กล่าวถึงเที่ยวบิน “ถ้าในที่สุดเราจะอยู่ในโลกที่ทุกคนสามารถออกไปท่องเที่ยวท่ามกลางดวงดาวได้ เราก็ควรต่อสู้กับโรคมะเร็งในวัยเด็กไปพร้อมกัน”

เพื่อนร่วมทีมของเขาได้รับเลือกให้เน้นย้ำถึง “ความดีที่เรากำลังพยายามทำกับภารกิจ”

“ทุกคนที่เข้าร่วมภารกิจนี้จะต้องสามารถนำเสนอเรื่องราวที่ทรงพลังและสร้างแรงบันดาลใจด้วยตัวของพวกเขาเอง” ไอแซคแมนกล่าว

เที่ยวบินของ Branson และ Bezos ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ในบางพื้นที่เกี่ยวกับ แต่ Elon Musk ผู้ก่อตั้ง Isaacman และ SpaceX ยืนยันว่าไม่ใช่กรณีของ Inspiration4

"นี่เป็นก้าวย่างสู่การเข้าถึงพื้นที่สำหรับทุกคน" มัสค์กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อมีการประกาศเที่ยวบิน “สิ่งต่างๆ จำเป็นต้องเริ่มต้นจากราคาที่แพงจริง ๆ เพราะมันเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ปริมาณน้อยและมีอัตราการผลิตต่ำ ดังนั้นเราจึงต้องการคนที่เต็มใจและสามารถจ่ายราคาสูงได้ในตอนแรก เพื่อให้ทุกคนมีราคาไม่แพงและในระยะยาว”

Isaacman ประกาศเที่ยวบินเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์และเปิดเผยชื่อของ Arceneaux เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ Proctor และ Sembroski ได้รับการเสนอชื่อเมื่อวันที่ 30 มีนาคม

ตั้งแต่นั้นมา ลูกเรือได้ใช้เวลาห้าเดือนครึ่งในพายุหมุนเพื่อเตรียมตัวบิน ศึกษาแผนภารกิจ ฝึกเครื่องจำลอง SpaceX ผ่านการหมุนเหวี่ยงเพื่อทำความคุ้นเคยกับการเร่งความเร็วของการบินในอวกาศ และการขี่เครื่องบินขับไล่ของไอแซคมัน . พวกเขายังไปปีนเขาด้วยกันเพื่อสร้างทีม

และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะบิน

รายละเอียดเที่ยวบินบางส่วนถูกเก็บไว้ในความมืด

ซึ่งแตกต่างจากภารกิจของ NASA ซึ่งจัดการโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่กฎหมายกำหนดให้ดำเนินการในที่โล่ง SpaceX เป็น บริษัท เอกชนและรายละเอียดภารกิจจะได้รับตามดุลยพินิจของผู้สร้างจรวดและ Inspiration4

แม้จะมีลักษณะทางประวัติศาสตร์ของเที่ยวบินแล้วก็ตาม รายละเอียดเกี่ยวกับวิถีการบินขึ้นของ Crew Dragon ขั้นตอนฉุกเฉินหลังการเปิดตัว สถานการณ์การช่วยเหลือลูกเรือ ไทม์ไลน์การกลับเข้ามาใหม่ และรายละเอียดอื่น ๆ ที่ NASA ให้ไว้ล่วงหน้าเป็นประจำนั้นไม่สามารถหาได้จาก SpacrX ในทันที

แต่สารคดีของ Netflix เรื่อง “Countdown: Inspiration4 Mission to Space” ได้กรอกข้อมูลในช่องว่างอย่างน้อยบางส่วน และบัญชี Twitter ของทีมงานได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม

ในขณะที่ฟอลคอน 9 จะออกบินจากศูนย์อวกาศเคนเนดี การเปิดตัว 39A ที่ซับซ้อนนั้นให้เช่าโดย SpaceX ซึ่งรับผิดชอบการดำเนินงาน NASA จะให้การรักษาความปลอดภัยในสถานที่และเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานจะสนับสนุนการดำเนินการกู้ภัยบนแท่นปล่อยจรวดหากจำเป็น แต่ SpaceX มีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมและปล่อย Falcon 9 และ Crew Dragon แต่เพียงผู้เดียว

ด้วยเหตุนี้ Isaacman และเพื่อนร่วมทีมของเขาจะสวมชุดแรงดัน SpaceX แบบกำหนดเองในโรงงานของบริษัท ไม่ใช่ในห้องลูกเรือแบบดั้งเดิมของ NASA ก่อนที่จะถูกพาไปที่จรวด NASA คาดว่าจะสตรีมการรายงานข่าวการเปิดตัวของ SpaceX แต่หน่วยงานจะไม่มีบทบาทอื่นใดในการออกอากาศทางเว็บหรือภารกิจ

SpaceX จะเป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวในการตัดสินใจดำเนินการปล่อยโดยพิจารณาจากสุขภาพของจรวด สภาพอากาศที่จุดปล่อย และสภาพอากาศตามวิถีโคจรของแคปซูล ซึ่งลูกเรืออาจถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินในการยกเลิกการปล่อยจรวด การเปิดตัวจะต้องมีการคาดการณ์ที่ดีสำหรับโซนลงจอดปกติสิ้นสุดภารกิจ

การนับถอยหลังจะเหมือนกับที่ SpaceX ใช้เมื่อ เปิดตัวนักบินอวกาศ สู่สถานีอวกาศของนาซ่า

Isaacman และเพื่อนร่วมทีมของเขาจะเริ่มรัดเข็มขัดในอีกประมาณสามชั่วโมงก่อนปล่อย สารขับเคลื่อนจะถูกโหลดโดยเริ่มที่ T-ลบ 35 นาที และหากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี เครื่องยนต์ระยะแรกทั้งเก้าของ Falcon 9 จะจุดไฟและเร่งแรงขับสูงสุดถึง 1.7 ล้านปอนด์เพื่อการปล่อยยาน

แม้ว่าลูกเรือจะไม่ได้ไปที่สถานีอวกาศนานาชาติ แต่พวกเขาจะปฏิบัติตามวิถีเดียวกับที่นักบินอวกาศของ NASA ใช้ โดยออกสู่เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือขนานกับชายฝั่งตะวันออก โดยเส้นหนึ่งเอียง 51.6 องศาไปยังเส้นศูนย์สูตร

ขั้นตอนแรก การบินครั้งที่สาม จะขับเคลื่อนเรือออกจากชั้นบรรยากาศด้านล่างที่หนาแน่น เครื่องยนต์เดี่ยวที่ขับเคลื่อนขั้นตอนที่สองของ Falcon 9 จะใช้เวลาในขณะที่ขั้นตอนแรกมุ่งไปที่การลงจอดบนโดรนนอกชายฝั่ง

สำหรับภารกิจนัดพบสถานีอวกาศ Crew Dragon จะแยกตัวออกจากด่านที่สองประมาณ 12 นาทีหลังจากปล่อยยาน ไม่กี่นาทีต่อมา ฝาครอบจมูกของแคปซูลจะหมุนเปิดออกเพื่อค้นพบกลไกการเทียบท่าที่ซับซ้อนซึ่งใช้ยึดเรือเข้ากับสถานีอวกาศ

สำหรับภารกิจ Inspiration4 SpaceX ได้ถอดกลไกการเทียบท่าออกและแทนที่ด้วยโดมลูกแก้วหลายชั้น ทำให้มีที่ว่างสำหรับลูกเรือสองคนในแต่ละครั้งเพื่อโผล่หัวออกจากแคปซูลสำหรับมุมมอง 360 องศาที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง

อาการเมาในอวกาศและความเสี่ยงอื่น ๆ

ข้อเสียประการหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นคือ XNUMX ใน XNUMX ถึงครึ่งหนึ่งของนักบินอวกาศที่บินในอวกาศประสบกับอาการเมารถในอวกาศหรือ SMS ซึ่งเกิดจากของเหลวที่มีแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์จะเคลื่อนไปที่ร่างกายส่วนบนและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับขนถ่ายเส้นประสาท

อาการต่างๆ อาจรวมถึงคลื่นไส้ เบื่ออาหาร ปวดหัว และในกรณีที่รุนแรง 10% ถึง 20% ของผู้ที่บินในอวกาศ จะมีอาการ “อาเจียนแบบโพรเจกไทล์” อย่างกะทันหัน

โจนาธาน คลาร์ก อดีตศัลยแพทย์การบินของกระสวยอวกาศซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ศูนย์เวชศาสตร์อวกาศของวิทยาลัยแพทยศาสตร์เบย์เลอร์ กล่าวว่า โดยปกติแล้ว นักบินอวกาศจะใช้เวลาสองถึงสามวันในการปรับตัวให้เข้ากับสภาวะไร้น้ำหนัก ซึ่งจุดนี้อาการไม่พึงประสงค์ก็ลดลง

แต่ลูกเรือของ Inspiration4 ที่มีอาการเมารถจะต้องเผชิญกับโอกาสที่จะกลับสู่สนามแรงโน้มถ่วงของโลก เช่นเดียวกับที่พวกเขาได้รับการปรับให้เข้ากับสภาวะไร้น้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงที่อาจทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม

ไม่มีทางคาดเดาได้ว่าใครจะได้รับ SMS นักบินทดสอบมีความอ่อนไหวเช่นเดียวกับมือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์การบิน

“สิ่งที่น่าแปลกก็คือ เพียงเพราะคุณไม่เคยมีอาการเมารถบนบก หรือแม้แต่อาการเมาเครื่องบินในเครื่องบิน ไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่เมารถในอวกาศ” คลาร์กกล่าว “ฉันเคยเห็นนักบินอวกาศที่แข็งแกร่งที่สุดได้รับผลกระทบค่อนข้างมาก”

ตามสถิติแล้ว ลูกเรือของ Inspiration4 หนึ่งหรือสองคนจะไม่มีอาการใดๆ และผู้ที่มีแนวโน้มจะมีอาการค่อนข้างน้อย แต่สุดขั้วอื่น ๆ เป็นไปได้ Arceneaux ผู้ช่วยแพทย์ คงจะพร้อมที่จะให้ยาตามความจำเป็น

นอกเหนือจากอาการเมารถ ลูกเรือจะยังคงเผชิญกับสิ่งที่หลายคนมองว่าเป็นความพยายามที่ค่อนข้างเสี่ยง

นักบินอวกาศมืออาชีพได้รับค่าจ้างให้บินในอวกาศและได้รับการฝึกอบรมหลายปีก่อนที่พวกเขาจะได้รับการเปิดตัว พวกเขาตระหนักดีถึงความเสี่ยงต่อชีวิตและแขนขามากกว่าคนนอกที่ทำงานในวัฒนธรรมที่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในทุกขั้นตอนของการบิน: บนแท่นปล่อยจรวด ระหว่างขึ้นสู่อวกาศ และในระหว่างการกลับเข้าใหม่

“ไม่มีลูกเรือคนใดแสดงความกลัวโดยตรง” ไอแซคแมนบอกกับ Netflix “แต่ฉันคิดว่าอาจมีข้อกังวลในด้านอื่น เช่น สำหรับครอบครัว เช่น เฮ้ ฉันรู้ถึงความเสี่ยงที่ฉันกำลังเผชิญอยู่ ฉันไม่แน่ใจทั้งหมดว่าครอบครัว (รู้) ของฉัน (รู้) อย่างเต็มที่ถึงความเสี่ยงที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่ ”

โมนิกา ภรรยาของไอแซกมันพูดแบบนี้กับ Netflix ว่า ​​“มันแปลกนะ ที่ตอนนี้เราเข้าใกล้มันมากขึ้น คุณเริ่มฝันถึงเรื่องต่างๆ เช่น ดีและไม่ดีใช่ไหม? เช่นเดียวกับที่คุณเริ่มคิดถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง ฉันพยายามที่จะตื่นเต้นสำหรับเขาและแสดงให้เขาเห็นว่าฉันภูมิใจแค่ไหน แต่คุณมีวันที่ดีและวันที่แย่ของคุณ”

ประวัติของ SpaceX

เมื่อเข้าสู่เที่ยวบิน Inspiration4 SpaceX ได้ปล่อยจรวด Falcon 124 จำนวน 9 ลำ ซึ่งทั้งหมดประสบความสำเร็จ ยกเว้นอันที่ระเบิดในระหว่างการปล่อยสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในปี 2015 ตั้งแต่นั้นมา บริษัทได้เปิดตัวเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จ 109 เที่ยวบินติดต่อกัน

แคปซูล Crew Dragon ได้รับการปล่อยตัวสำเร็จแล้วสี่ครั้ง โดยในจำนวนนี้ XNUMX ลำบรรทุกลูกเรือนักบินอวกาศในเที่ยวบินที่ไร้ปัญหาไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ

เพิ่มระดับความสะดวกสบาย Crew Dragon มีระบบยกเลิก "full-envelope" ที่ผ่านการทดสอบการบินซึ่งรวมถึงมอเตอร์จรวดอันทรงพลังและซอฟต์แวร์ตรวจจับข้อผิดพลาดที่ซับซ้อนเพื่อขับเคลื่อนแคปซูลออกจากตัวกระตุ้นที่ชำรุด ณ จุดใดก็ได้จากแท่นยิงไปยัง ช่องว่าง.

แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าเกิดการยกเลิกการยิงที่ใด ลูกเรือสามารถลงเอยในน้ำได้ทุกที่ตามวิถีที่ทอดยาวจากแหลมคานาเวอรัลไปจนถึงมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

สำหรับการเปิดตัวสถานีอวกาศของ NASA นั้น บุคลากร Air Force Detachment 3 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอวกาศแพทริกใกล้ๆ และในชาร์ลสตัน เซาท์แคโรไลนา อยู่ในโหมดเตรียมพร้อมเพื่อช่วยเหลือลูกเรือที่ถูกกระเด็นไปทุกที่ตามวิถี โดยมีเป้าหมายที่จะไปถึงแคปซูลภายใน 24 ชั่วโมงใน สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด

สำหรับการลงจอดฉุกเฉินใกล้กับฟลอริดา ทีมงานสามารถลดเวลานั้นลงเหลือไม่เกินหกชั่วโมง กองทัพอากาศยังประจำการทีมในฮาวาย ในกรณีที่ลูกเรือถูกบังคับให้ต้องตกลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิกโดยไม่ได้วางแผนในระหว่างปฏิบัติภารกิจ

ไม่มีใครรู้ว่า SpaceX มีแผนอะไรในการช่วยเหลือลูกเรือ Inspiration4 หากการลงจอดที่ยกเลิกหรือไม่ได้วางแผนควรเกิดขึ้น แต่แคปซูลดังกล่าวมีอุปกรณ์เอาตัวรอด ซึ่งรวมถึงแพชูชีพ วิทยุ และไฟสัญญาณกลับบ้าน เพื่อให้ลูกเรือปลอดภัยจนกว่าหน่วยยามฝั่งหรือทีมกู้ภัยอื่นๆ จะมาถึง

ความสามารถของ SpaceX ในการเปิดตัวภารกิจอวกาศส่วนตัวนั้นมีรากฐานมาจากแรงผลักดันของ NASA ที่จะสนับสนุนการพัฒนายานอวกาศเชิงพาณิชย์เพื่อส่งนักบินอวกาศข้ามไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งเป็นการยุติการพึ่งพารัสเซียเพียงผู้เดียวสำหรับการขนส่งในอวกาศภายหลังการขนส่ง

ในปี 2014 หลังจากการแข่งขันหลายครั้ง NASA ประกาศว่า Boeing และ SpaceX จะแบ่งปันเงิน 6.8 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแท็กซี่อวกาศอิสระ ซึ่งเป็นยานอวกาศลำใหม่ของสหรัฐฯ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1970

ภายใต้สัญญามูลค่า 2.6 พันล้านดอลลาร์ SpaceX ได้สร้างเรือสินค้า Dragon รุ่นลูกเรือที่โคจรขึ้นสู่วงโคจรบนจรวด Falcon 9 ของบริษัท Starliner ของโบอิ้งได้รับการพัฒนาภายใต้สัญญามูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์และอาศัยจรวด United Launch Alliance Atlas 5

SpaceX ได้เปิดตัวเที่ยวบินทดสอบที่นำร่องไปยังสถานีอวกาศเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกที่ให้บริการเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว และเที่ยวบินที่สองของลูกเรือเฟอร์รี่เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เที่ยวบินหมุนเวียนของลูกเรือ NASA ครั้งที่สี่ของ SpaceX มีกำหนดในปลายเดือนตุลาคม

โบอิ้งยังไม่ได้เปิดตัวการบินทดสอบของแคปซูล Starliner เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคที่ไม่ได้รับการแก้ไข

ต่างจากยานอวกาศที่นำร่องในอดีตที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดของ NASA และเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยรัฐบาล โบอิ้งและ SpaceX ยังคงเป็นเจ้าของเรือ "ลูกเรือเชิงพาณิชย์" ใหม่ และทั้งสองบริษัทมีอิสระในการเปิดตัวภารกิจนอกภาครัฐ

ที่มา: https://spaceflightnow.com/2021/09/13/first-all-civilian-flight-to-orbit-blazes-new-trail-for-charity-with-this-weeks-spacex-launch/