แอนต์เวิร์ปมองเห็นการเติบโตแม้จะมีการระบาดใหญ่

ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2021 มีการขนถ่ายสินค้า 120 ล้านตันผ่าน ท่าเรือแอนต์เวิร์ปเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แม้จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่อง การถ่ายโอนข้อมูลกับสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ยังแสดงให้เห็นตัวเลขที่เป็นบวก การขยายการเชื่อมต่อทะเลชอร์ตเพื่อตอบสนองต่อ Brexit นั้นได้รับการพิสูจน์ว่ามีประสิทธิภาพ

ตู้คอนเทนเนอร์เป็นสินค้าประเภทเดียวที่เติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2014 เพิ่มขึ้น 4.3% ในช่วงครึ่งแรกของปีเมื่อเทียบกับปี 2020 และเพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบกับปี 2019 (เป็นตัน) breakbulk แบบธรรมดาเติบโตขึ้น 41.2% เมื่อเทียบกับปี 2020 และเท่ากับปริมาณงานของ 6 เดือนแรกของปี 2019 ปริมาณงานของเหล็กและเหล็กกล้าซึ่งเป็นกลุ่มสินค้าหลักในกลุ่มนี้เพิ่มขึ้น 37.8% เนื่องจากอุปทานเหล็กสูงสุด . RoRo ทำได้ดีมากในปี 2021 และเพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับครึ่งแรกของปี 2020

การขนถ่ายเทเทกองเพิ่มขึ้น 7.5% แต่มีความผันผวนเนื่องจากผลิตภัณฑ์บางอย่าง เช่น ปุ๋ย เป็นสินค้าตามฤดูกาล ปริมาณของเหลวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1.2% เมื่อเทียบกับปี 2020 แต่ลดลง 6.1% เมื่อเทียบกับปี 2019 ในเดือนพฤษภาคม ปริมาณเชื้อเพลิงสูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว ในขณะที่การถ่ายเทสารเคมีเพิ่มขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับปี 2020 กำลังเฟื่องฟูไปทั่วโลกเนื่องจากการฟื้นตัวของการผลิตภาคอุตสาหกรรมและเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาด

Brexit: การเติบโตของตลาดที่ลดลง

ด้วยปริมาณการขนส่งสินค้าต่อปีประมาณ 15 ล้านตัน สหราชอาณาจักรเป็นคู่ค้าทางทะเลที่ใหญ่เป็นอันดับสามสำหรับ ท่าเรือแอนต์เวิร์ป. การเริ่มต้นของ Brexit เมื่อต้นปีนี้ทำให้เกิดความท้าทายที่สำคัญเนื่องจากความซับซ้อนในการบริหารที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมที่มากขึ้น ซึ่งส่งผลให้เกิดความแออัด เวลาขนส่งนานขึ้น และต้นทุนที่สูงขึ้น ส่งผลให้กระแสสินค้าระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรลดลง แม้จะมีสภาวะที่ยากลำบากเหล่านี้ แต่ท่าเรือ Antwerp บันทึกอัตราการเติบโตโดยรวมที่ 11.1% กับสหราชอาณาจักรและ 12.1% กับไอร์แลนด์ในช่วงครึ่งแรกของปีเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2020

ในการเตรียมตัวสำหรับ Brexit ท่าเรือแอนต์เวิร์ป ได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการขยายการเชื่อมต่อทางทะเลระยะสั้นกับสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ต่อไป เพื่อให้บรรลุการเปลี่ยนแปลงแบบโมดัลจากการขนส่งทางเรือข้ามฟากเป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ห้าปีหลังจากการลงประชามติ Brexit ท่าเรือ Antwerp เชื่อมต่อกับท่าเรือของอังกฤษและไอร์แลนด์ 12 แห่ง อันที่จริง ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกของไอร์แลนด์กำลังละทิ้งสะพานบกเหนือสหราชอาณาจักรมากขึ้นเรื่อยๆ และเลือกที่จะเชื่อมต่อทางทะเลโดยตรงแทน วิธีนี้จะทำให้สินค้ายังคงอยู่ในสหภาพยุโรปและไม่ต้องผ่านพิธีการทางศุลกากรและภาษีของอังกฤษ ตัวอย่างเช่น Eucon ซึ่งเป็นผู้ส่งสินค้าชาวไอริช ได้ขยายการเดินเรือชอร์ตซีจาก Antwerp ไปยังไอร์แลนด์ด้วยเรือเพิ่มเติม ส่วนใหญ่ระหว่าง Antwerp และ Dublin

ก้าวสู่การลด CO2

กลุ่ม Antwerp@C กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่สำคัญในการเปลี่ยนผ่านไปสู่พอร์ตคาร์บอนต่ำที่ยั่งยืน การศึกษาความเป็นไปได้ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว และกลุ่มบริษัทกำลังเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการออกแบบ โครงการนี้เป็นความคิดริเริ่มของ Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys และ ท่าเรือแอนต์เวิร์ปมีศักยภาพในการลดการปล่อย CO2 ในท่าเรือ Antwerp ลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 โดยจะทำได้โดยการจับ CO2 และใช้งานหรือจัดเก็บไว้อย่างถาวร

Serge Amorgaste ผู้จัดการฝ่ายขายของ Eucon กล่าวว่า "ที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ของ Antwerp และความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของเครือข่ายที่นำเสนอจากและไปยัง Antwerp ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเวลาในการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของลูกค้าของเรา การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเป็นเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับแนวคิดแบบ door-to-door”

Jacques Vandermeiren ซีอีโอ ท่าเรือแอนต์เวิร์ป: “เรารู้ว่า Brexit จะมีผลกระทบสำคัญต่อการขนส่งสินค้าระหว่างยุโรปและสหราชอาณาจักร ด้วยการเตรียมตัวให้ดีและมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อทางทะเลระยะสั้นและการขนส่งสินค้า LoLo เราสามารถเปลี่ยนความท้าทายให้เป็นโอกาสได้ ตัวเลขครึ่งปีเชิงบวกสำหรับการถ่ายลำกับสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ยืนยันสิ่งนี้ หลังจาก Brexit แอนต์เวิร์ปต้องการมากกว่าเดิมที่จะเป็นประตูระหว่างยุโรป สหราชอาณาจักร และไอร์แลนด์”

แอนนิค เดอ ริดเดอร์, ท่าเรือ เทศมนตรี: “แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากที่เราเริ่มในปี 2021 เราสามารถแสดงให้เห็นได้ว่าท่าเรือมีพอร์ตเป็นของตัวเองและเป็นอีกครั้งที่บันทึกการเติบโตของการจัดการคอนเทนเนอร์ ความเร่งด่วนทางเศรษฐกิจสำหรับความจุตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มเติมนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนมากกว่าที่เคย ตัวเลขเหล่านี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความยืดหยุ่นของท่าเรือของเราและความยืดหยุ่นของพนักงานทุกคนที่รับรองว่าทุกอย่างจะดำเนินต่อไป”