Bonza สตาร์ทอัพในออสเตรเลียจับตาดูโบอิ้ง 737 MAX

Bonza สตาร์ทอัพสัญชาติออสเตรเลียมีแผนจะเปิดตัวในปีหน้า โดยจะบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวนหนึ่ง Bonza จะเป็นสายการบินแรกของออสเตรเลียที่ให้บริการเครื่องบินประเภทนี้ และเป็นหนึ่งในไม่กี่สายการบินที่บินไปยังประเทศนี้

Bonza ผู้ให้บริการ MAX รายแรกของออสเตรเลีย

ออสเตรเลียยังคงเป็นดินแดนที่ค่อนข้างไม่จดที่แผนที่สำหรับ MAX ก่อนเกิดโรคระบาด Fiji Airways และ SilkAir ได้บินเครื่องบินไปยังจุดหมายปลายทางบางแห่งในออสเตรเลีย เวอร์จินออสเตรเลียได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน MAX 25 จำนวน 10 ลำ เนื่องจากจะเริ่มลงจอดในกลางปี ​​2023 และเครื่องบินลำดังกล่าวเป็นคู่แข่งของแควนตัส เนื่องจากสายการบินดังกล่าวกำลังพิจารณาคำสั่งซื้อเครื่องบินเพื่อทดแทนเครื่องบินไอพ่นลำตัวแคบบางลำที่เก่าแก่

แต่ Bonzaซึ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้พร้อมการประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวาง ดูเหมือนว่าจะเป็นสายการบินแรกที่ใช้เครื่อง 737 MAX ในออสเตรเลียและบินในเส้นทางภายในประเทศ สายการบินในอนาคตกำลังจับตามอง 737 MAX 8s ต้นทุนการดำเนินงานต่ำเท่ากับค่าโดยสารที่ต่ำ และผู้ก่อตั้ง Bonza คิดว่ายังมีพื้นที่ว่างในตลาดออสเตรเลีย สายการบินในประเทศราคาประหยัดอีกแห่งหนึ่ง

 “ภารกิจของ Bonza คือการส่งเสริมการเดินทางให้มากขึ้นด้วยการเสนอทางเลือกที่มากขึ้นและค่าโดยสารที่ต่ำเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจุดหมายปลายทางเพื่อการพักผ่อน ซึ่งปัจจุบันการเดินทางมักจำกัดอยู่เพียงการเชื่อมต่อผ่านเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น” ผู้ก่อตั้งและซีอีโอ ทิม จอร์แดน ได้กล่าวไว้

“Bonza จะมอบผลประโยชน์มหาศาลแก่ชาวออสเตรเลียทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อชุมชนในภูมิภาคด้วยการนำเสนอเส้นทางใหม่และโอกาสในการเดินทางที่มากขึ้น”

MAX เหมาะสมที่สุดหรือไม่?

Bonza กล่าวว่ามีแผนที่จะเลี่ยงเส้นทางสามเหลี่ยมบริสเบน-ซิดนีย์-เมลเบิร์นที่มีการบริการอย่างดีเป็นส่วนใหญ่ โดยมุ่งเน้นไปที่จุดหมายปลายทางในภูมิภาคและสถานที่พักผ่อนหย่อนใจที่ด้อยโอกาส นั่นจะเปิดแพคู่เมืองที่มีศักยภาพสำหรับสายการบินแสนรู้ แต่ MAX อาจไม่ใช่เครื่องบินที่ดีที่สุดสำหรับงานนี้

อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องบินแอร์บัสลำตัวแคบที่มีแท่นเครื่องยนต์สูงกว่านั้นเหมาะกับสนามบินในภูมิภาคหลายแห่งของออสเตรเลียมากกว่า นอกจากนี้ ยังมีนักบินจำนวนมากในออสเตรเลียที่ได้รับการจัดอันดับจากแอร์บัส

เครื่องบินอีกลำที่ยังไม่เห็นให้บริการในออสเตรเลียคือ แอร์บัส A220ต้องการทางวิ่งประมาณ 1,500 เมตรเท่านั้น การใช้เครื่องบิน A220 จะเปิดสนามบินได้มากขึ้น

อย่างไรก็ตาม Bonza ได้ตัดสินที่ MAX แล้ว ในฐานะสายการบินราคาประหยัด Bonza จะแข่งขันกับผู้นำเจ็ทสตาร์แบบตัวต่อตัว เจ็ทสตาร์มีสถานะเป็นผู้ให้บริการแต่เพียงผู้เดียวบนเส้นทางเล็กๆ น้อยๆ มากมายไปยังจุดหมายปลายทางพักผ่อนและจุดหมายปลายทางในภูมิภาค คุณอาจคิดว่า Jetstar ได้คว้าโอกาสทางการตลาดไว้เป็นส่วนใหญ่แล้ว โดยไม่ทิ้ง Bonza ไว้มากนัก อย่างไรก็ตาม มีสนามบินหลายแห่งรอบๆ ที่มีประชากรในท้องถิ่นจำนวนมากซึ่งยังคงไม่ได้รับบริการหรือด้อยโอกาส

โอกาสของบอนซ่า

วูลลองกองอยู่ห่างจากสนามบินหลักของซิดนีย์ไปทางใต้โดยใช้เวลาขับรถหนึ่งชั่วโมง และเป็นศูนย์กลางเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของรัฐนิวเซาท์เวลส์ โดยมีประชากรมากกว่า 300,000 คน นอกเหนือจากเที่ยวบินโดยสารบางเที่ยวที่ Link Airways ให้บริการแล้ว สนามบิน Shellharbour ของ Wollongong ยังให้บริการไม่ทั่วถึงและอาจเป็นสนามบินประเภท Bonza ที่เป็นเป้าหมายได้

ทางตะวันตกของเมลเบิร์นคือสนามบินเอวาลอน ซึ่งเป็นที่ตั้งของเที่ยวบินของเจ็ทสตาร์บางเที่ยว อวาลอนสะดวกต่อการเดินทางไปยังเมืองจีลอง ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับสองของรัฐวิกตอเรีย และยังมีเส้นทางที่ยังไม่เปิดให้บริการอีกหลายสิบเส้นทางจากสนามบินนั้น

อีกฝั่งของเมลเบิร์นคือสนามบินภูมิภาคลาโทรบ ซึ่งให้บริการในพื้นที่ลาโทรบแวลลีย์ สนามบินนั้นไม่ได้รับบริการจากสายการบินพาณิชย์ใดๆ และเป็นอีกโอกาสสำหรับสายการบินที่กล้าได้กล้าเสีย

แต่สนามบินภูมิภาคลาโทรบยังเผยให้เห็นข้อจำกัดของ MAX ในออสเตรเลียด้วย เพราะรันเวย์ของลาโทรบนั้นสั้นเกินกว่าจะรองรับประเภทของเครื่องบินได้

คนที่อยู่เบื้องหลัง Bonza เป็นผู้ดำเนินการที่ชาญฉลาดและมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่สำคัญ ส่งผลให้สายการบินสตาร์ทอัพรายนี้ได้รับการปฏิบัติอย่างจริงจังมากกว่าสตาร์ทอัพที่มีศักยภาพอื่นๆ คุณสามารถถกเถียงถึงข้อดีของเครื่องบินประเภทใดก็ได้สำหรับสายการบินใหม่ แต่มีเหตุผลที่ดีบางประการว่าทำไม Bonza ถึงกำหนดเป้าหมาย MAX

ที่มา: https://simpleflying.com/ Australia-bonza-boeing-737-max/