The Biden administration’s strategy of leaning on industry regulators to block deals that might be tricky for the Justice Department to challenge in court is working.
In the past month alone, telecom and airline regulators have moved to nix Standard General LP’s deal to buy broadcaster Tegna Inc. and JetBlue Airways Corp.’s acquisition of Spirit Airlines Inc.
Meanwhile, federal railroad officials March 15 imposed conditions on Canadian Pacific Railways Ltd.’s $27 billion takeover of Kansas City Southern – falling short of the Justice Department’s push to block the deal, but taking what they said were “unprecedented” steps to ensure the railroads abide by promises made during the merger review.
Those moves are proof that President Joe Biden’s July 2021 executive order urging a “whole of government” approach to competition is taking effect, said Tim Wu, one of the authors of the sweeping order. For decades, the Justice Department and Federal Trade Commission have taken the lead on competition issues and reviewing most mergers. But the executive order specifically called on industry regulators to engage in “independent oversight of mergers, acquisitions, and joint ventures.”
“The overall aim of having agencies be much more active in their joint merger reviews was plain in the text and in our thinking,” said Wu, who left the White House in December to return to Columbia Law School. “The White House is not saying ‘block this merger’ but ‘you have these powers and this is what the administration stands for.’”
Many federal regulators have the authority to review whether deals are in the “public interest,” which can include issues related to employment, public safety and security, or network reliability, said Diana Moss, president of advocacy group American Antitrust Institute. That standard is broader than the Justice Department and FTC’s mandate to examine whether transactions harm competition, she said.
The Federal Communications Commission (FCC) has long been active in mergers involving telecommunications and broadcasting, working in concert with the Justice Department.
On February 24, the FCC sent private equity firm Standard General’s proposed deal to buy Tegna to an administrative hearing – a step that usually kills acquisitions, since the lengthy proceeding often extends a final decision beyond the merger’s timeline. Standard General hasn’t yet given up on the takeover and has threatened legal action, though its financing on the Tegna deal expires on May 22.
The decision marked one of the first times the agency moved against a deal without antitrust authorities also opposing, and the first time the FCC challenged a merger of such size through a bureau action. Normally the agency’s five commissioners vote on sizable mergers.
But other regulators, such as the Department of Transportation, have been less active on the merger front, deferring to the Justice Department on whether to block a proposed transaction.
On March 7, the agency announced a shift – denying JetBlue and Spirit’s request to operate as a single airline and moving forward with a public interest proceeding on the matter. The Justice Department simultaneously filed an antitrust lawsuit challenging the deal in Massachusetts federal court.
The DOT action represented the first time in decades the regulator used its authority to block the transfer of a certificate — the formal federal approval to operate aircraft and carry passengers.
Transportation Secretary Pete Buttigieg said the agency will hold off on deciding on the certificate transfer request while the DOJ lawsuit makes its way through court.
“We’re looking at everything we can do,” Buttigieg said in a Monday interview with Bloomberg. “We can’t put the toothpaste back into the tube in terms of what’s played out over the last decades, but we do need to hold the line when things are happening on our watch.”
While the Surface Transportation Board on March 15 approved Canadian Pacific’s purchase of Kansas City Southern, Chair Martin J. Oberman said the rail agency will keep a close eye on the railroads, and imposed an “unprecedented” seven-year oversight period. The approval order also included “extra measures,” he said, including an obligation to keep gateways open to other railroads, to provide a dispute-resolution mechanism to address commuter disruptions in Chicago, and requiring Canadian Pacific to provide written explanations for any price increases over inflation.
Oberman acknowledged in a rare news conference that there was “understandable skepticism” that the merger, which will create the only rail operator serving the U.S., Canada and Mexico, will be beneficial. Critics of the deal included the Justice Department, several members of the Federal Maritime Commission, and STB Democratic Commissioner Robert Primus, who dissented from the agency decision.
Wu noted that the railroad agency blocked an attempt by Canadian National Railway Co. to buy Kansas City Southern in August 2021 and imposed additional obligations on the latest deal.
“Sometimes agencies feel pressure from whatever industry they regulate not to do things,” he said. The executive order offers “a political counterbalance” for them.
More may be coming. AAI’s Moss noted that bank mergers – a subject of renewed importance given the failures of Silvergate Capital Corp. and SVB Financial Group’s Silicon Valley Bank – represent a possible “poster child” for the Biden administration’s new whole-of-government approach.
“We are really just scratching the surface on what the potential is” from the executive order, she said.
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.supplychainbrain.com/articles/36838-bidens-antitrust-push-across-agencies-is-working-to-block-deals
- :เป็น
- $ ขึ้น
- 2021
- 7
- a
- การครอบครอง
- การซื้อกิจการ
- ข้าม
- การกระทำ
- คล่องแคล่ว
- เพิ่มเติม
- ที่อยู่
- การบริหาร
- การบริหาร
- การสนับสนุน
- กับ
- หน่วยงานที่
- บริษัท ตัวแทน
- เครื่องบิน
- สายการบิน
- สายการบิน
- คนเดียว
- อเมริกัน
- และ
- ประกาศ
- ต่อต้านการผูกขาด
- เข้าใกล้
- การอนุมัติ
- ได้รับการอนุมัติ
- เป็น
- AS
- At
- สิงหาคม
- เจ้าหน้าที่
- ผู้มีอำนาจ
- ผู้เขียน
- กลับ
- ธนาคาร
- BE
- เป็นประโยชน์
- เกิน
- ไบเดน
- พันล้าน
- ปิดกั้น
- ที่ถูกบล็อก
- บลูมเบิร์ก
- คณะกรรมการ
- บรอดคาสติ้ง
- ที่กว้างขึ้น
- สำนัก
- ซื้อ
- by
- ที่เรียกว่า
- CAN
- แคนาดา
- ชาวแคนาดา
- เมืองหลวง
- พกพา
- ใบรับรอง
- เก้าอี้
- ท้าทาย
- ท้าทาย
- ท้าทาย
- ชิคาโก
- เมือง
- ปิดหน้านี้
- CO
- โคลัมเบีย
- มา
- คณะกรรมาธิการ
- กรรมาธิการ
- คมนาคม
- การแข่งขัน
- คอนเสิร์ต
- เงื่อนไข
- การประชุม
- คอร์ป
- ศาล
- สร้าง
- นักวิจารณ์
- จัดการ
- ข้อเสนอ
- ทศวรรษที่ผ่านมา
- ธันวาคม
- กำลังตัดสินใจ
- การตัดสินใจ
- ประชาธิปัตย์
- แผนก
- กรมขนส่ง
- การหยุดชะงัก
- DoJ
- DOT
- ในระหว่าง
- ผล
- การจ้าง
- ว่าจ้าง
- ทำให้มั่นใจ
- ส่วนได้เสีย
- ทุกอย่าง
- ผู้บริหารงาน
- คำสั่งของผู้บริหาร
- ตา
- ล้ม
- ขาด
- FCC
- กุมภาพันธ์
- รัฐบาลกลาง
- คณะกรรมการการสื่อสารแห่งชาติ
- หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง
- คณะกรรมาธิการการค้าสหภาพ
- สุดท้าย
- ทางการเงิน
- การจัดหาเงินทุน
- บริษัท
- ชื่อจริง
- ครั้งแรก
- สำหรับ
- เป็นทางการ
- ข้างหน้า
- ราคาเริ่มต้นที่
- ด้านหน้า
- General
- กำหนด
- บัญชีกลุ่ม
- กลุ่ม
- สิ่งที่เกิดขึ้น
- มี
- มี
- การได้ยิน
- ถือ
- บ้าน
- HTTPS
- ความสำคัญ
- กำหนด
- in
- อิงค์
- ประกอบด้วย
- รวม
- รวมทั้ง
- เพิ่มขึ้น
- อุตสาหกรรม
- เงินเฟ้อ
- สถาบัน
- อยากเรียนรู้
- สัมภาษณ์
- ปัญหา
- ITS
- เจ็ทบลู
- ร่วมกัน
- การร่วมค้า
- jpg
- กรกฎาคม
- ความยุติธรรม
- กระทรวงยุติธรรม
- แคนซัส
- แคนซัสซิตี
- เก็บ
- ฆ่า
- ชื่อสกุล
- ล่าสุด
- กฏหมาย
- คดีความ
- นำ
- กฎหมาย
- การดำเนินการทางกฎหมาย
- Line
- นาน
- ที่ต้องการหา
- จำกัด
- ทำ
- ทำให้
- อาณัติ
- มีนาคม
- มารีไทม์
- โดดเด่น
- นกนางแอ่น
- แมสซาชูเซต
- เรื่อง
- มาตรการ
- กลไก
- สมาชิก
- การรวมกัน
- เม็กซิโก
- อาจ
- วันจันทร์
- เดือน
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- ตะไคร่น้ำ
- มากที่สุด
- ย้าย
- การย้าย
- แห่งชาติ
- จำเป็นต้อง
- เครือข่าย
- ใหม่
- ข่าว
- ปกติ
- เด่น
- ภาระผูกพัน
- พันธบัตร
- of
- เสนอ
- เจ้าหน้าที่
- on
- ONE
- เปิด
- ทำงาน
- ผู้ประกอบการ
- ใบสั่ง
- อื่นๆ
- ทั้งหมด
- การควบคุม
- แปซิฟิก
- อดีต
- ระยะเวลา
- ที่ราบ
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- เล่น
- ทางการเมือง
- เป็นไปได้
- ที่มีศักยภาพ
- อำนาจ
- ประธาน
- ความดัน
- ราคา
- ส่วนตัว
- ตราสารทุนภาคเอกชน
- สัญญา
- พิสูจน์
- เสนอ
- ให้
- สาธารณะ
- ซื้อ
- ผลัก
- ใส่
- ทางรถไฟ
- ทางรถไฟ
- รถไฟ
- หายาก
- ควบคุม
- เครื่องควบคุม
- หน่วยงานกำกับดูแล
- ที่เกี่ยวข้อง
- ความเชื่อถือได้
- ซึ่งได้ทำใหม่
- แสดง
- เป็นตัวแทนของ
- ขอ
- กลับ
- ทบทวน
- การตรวจสอบ
- รีวิว
- โรเบิร์ต
- s
- ความปลอดภัย
- ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย
- กล่าวว่า
- โรงเรียน
- เลขานุการ
- ความปลอดภัย
- การให้บริการ
- หลาย
- เปลี่ยน
- สั้น
- ซิลิคอน
- หุบเขาซิลิคอน
- ธนาคารซิลิคอนแวลลีย์
- ซิลเวอร์เกต
- พร้อมกัน
- ตั้งแต่
- เดียว
- ขนาดใหญ่
- ขนาด
- ทางใต้
- เฉพาะ
- วิญญาณ
- มาตรฐาน
- ยืน
- ขั้นตอน
- ขั้นตอน
- กลยุทธ์
- หรือ
- อย่างเช่น
- พื้นผิว
- การครอบครอง
- การ
- โทรคมนาคม
- โทรคมนาคม
- เงื่อนไขการใช้บริการ
- ที่
- พื้นที่
- ของพวกเขา
- พวกเขา
- ล้อยางขัดเหล่านี้ติดตั้งบนแกน XNUMX (มม.) ผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตในหลายรูปทรง และหลากหลายเบอร์ความแน่นหนาของปริมาณอนุภาคขัดของมัน จะทำให้ท่านได้รับประสิทธิภาพสูงในการขัดและการใช้งานที่ยาวนาน
- สิ่ง
- คิด
- ตลอด
- ทิม
- เวลา
- ไทม์ไลน์
- ครั้ง
- ไปยัง
- ยาสีฟัน
- การค้า
- การทำธุกรรม
- การทำธุรกรรม
- โอน
- การขนส่ง
- เรา
- มักจะ
- หุบเขา
- กิจการ
- โหวต
- นาฬิกา
- ทาง..
- อะไร
- ว่า
- ที่
- ในขณะที่
- ขาว
- ทำเนียบขาว
- WHO
- จะ
- กับ
- ไม่มี
- การทำงาน
- เขียน
- wu
- ลมทะเล