การรถไฟแห่งชาติของแคนาดาเอาชนะคู่แข่งในแคนซัสซิตีทางใต้

เหล่าขุนพลรถไฟกลับมาอีกครั้ง

การรถไฟแห่งชาติของแคนาดาเสนอซื้อ Kansas City Southern ในราคา 33.7 พันล้านดอลลาร์ในวันอังคารที่ 29 พันล้านดอลลาร์ ยื่นเมื่อเดือนที่แล้ว โดยผู้ประกอบการรถไฟคู่แข่ง แคนาเดียนแปซิฟิก

ข้อเสนอการแข่งขันเน้นย้ำความร่ำรวยที่คาดว่าจะมาจากกระแสการค้าหลังจาก trade ข้อตกลงสหรัฐฯ - เม็กซิโก - แคนาดา ผ่านกฎหมายเมื่อปีที่แล้ว การควบรวมกิจการกับคู่ครองคนใดคนหนึ่งจะสร้างทางรถไฟที่ทอดยาวจากแคนาดาไปยังเม็กซิโก ในอุตสาหกรรมการรถไฟที่รวมเข้าด้วยกันแล้ว มีเพียงไม่กี่สายที่เสนอราคา นับประสาข้อตกลงที่จะได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล

ชาติแคนาดา กล่าวว่า ในจดหมายถึงคณะกรรมการแคนซัสซิตี้ ที่บริษัทได้ใช้ “เวลาและทรัพยากรจำนวนมากในการวิเคราะห์การผสมผสานที่เป็นไปได้ของทั้งสองบริษัทของเรา” โดยโต้แย้งว่าข้อเสนอดังกล่าวเป็น “โอกาสที่หาตัวจับยากในการสร้างทางรถไฟชั้นนำสำหรับศตวรรษที่ 21”

ข้อเสนอดังกล่าวทำให้ Kansas City Southern ประเมินมูลค่าสูงกว่าการเสนอราคาของแคนาดาแปซิฟิกถึง 21 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งได้รับการเห็นชอบจากคณะกรรมการของบริษัท

สำหรับ Canadian National ข้อเสนอจะเป็นโอกาสที่จะหยุดคู่แข่งในประเทศที่มีขนาดเล็กกว่าจากการได้รับขนาดที่มีนัยสำคัญ ต่างจากแคนาดาแปซิฟิก ชาติแคนาดามีอยู่แล้ว, ติดตามข้อตกลง ขยายไปถึงอ่าวเม็กซิโก

การเสนอราคาของคู่แข่งเป็นอีกหนึ่งความท้าทายต่อข้อเสนอของแคนาเดียนแปซิฟิกซึ่งกำลังเผชิญกับการพิจารณาด้านกฎระเบียบแล้ว กระทรวงยุติธรรมสหรัฐได้เรียกร้องให้คณะกรรมการการขนส่งพื้นผิว - ซึ่งต้องอนุมัติข้อเสนอ - เพื่อตรวจสอบข้อตกลง ภายใต้แนวทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวดซึ่งกำหนดขึ้นในปี 2001 และแสดงความกังวลเกี่ยวกับการใช้การลงคะแนนเสียงที่จะอนุญาตให้ปิดข้อตกลงก่อนที่จะได้รับการอนุมัติด้านกฎระเบียบ

แคนาเดียนแปซิฟิกได้โต้แย้งว่าไม่ควรมีปัญหาด้านกฎระเบียบ เนื่องจากทางรถไฟสองสายไม่มีการทับซ้อนกันและในบางกรณีก็สร้างตลาดใหม่ บริษัทกล่าวว่าขนาดที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับทางรถไฟสายสำคัญอื่นๆ ในอเมริกาเหนือควรได้รับการยกเว้นจากแนวทางดังกล่าว