ประสิทธิภาพการจราจรของ Finnair ในเดือนสิงหาคม 2021: +38.1% เทียบกับเดือนสิงหาคม 2020, +24.6% เทียบกับกรกฎาคม 2021

ตัวเลขการจราจรผู้โดยสารส่วนใหญ่ปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ยังคงมองเห็นได้ในเดือนสิงหาคม ซึ่งถือเป็นเดือนที่แข็งแกร่งอีกเดือนหนึ่งสำหรับการขนส่งสินค้า

ในเดือนสิงหาคม Finnair ให้บริการผู้โดยสาร 266,500 คน ซึ่งมากกว่าเดือนสิงหาคม 38.1 ถึง 2020% ผลกระทบจากโควิด-19 เห็นได้ชัดเจนแล้วในขณะนั้น เนื่องจาก Finnair ดำเนินเครือข่ายที่จำกัดเนื่องจากมีข้อจำกัดด้านการเดินทางที่เข้มงวดและกว้างขวาง จำนวนผู้โดยสารในเดือนสิงหาคม 2021 เพิ่มขึ้น 24.6% จากเดือนกรกฎาคม 2021

ผลกระทบของโควิด-19 ซึ่งรวมถึงข้อจำกัดการเดินทางที่เข้มงวดซึ่งกำหนดโดยหลายประเทศ ยังคงส่งผลกระทบต่อตัวเลขการจราจรของผู้โดยสารทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งปรากฏให้เห็นในรูปของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและเอเชีย

ความจุโดยรวมที่วัดได้ในหน่วยกิโลเมตรที่นั่งว่าง (ASK) เพิ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม 63.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 17.0% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ฟินน์แอร์ให้บริการเที่ยวบินโดยเฉลี่ย 127 เที่ยวบินต่อวัน (รวมเฉพาะสินค้าบรรทุกเท่านั้น) ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.5% จากเดือนสิงหาคม 2020 และมากกว่าเดือนกรกฎาคม 19.8 2021% ความแตกต่างระหว่างตัวเลขความจุเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนสิงหาคม 2020 อธิบายได้จากระยะเวลาเฉลี่ยที่ยาวกว่าของ เที่ยวบินที่ดำเนินการและโดยเครื่องบินที่ให้บริการที่มีขนาดใหญ่กว่า ปริมาณการรับส่งข้อมูลของ Finnair ซึ่งวัดเป็นรายได้ผู้โดยสารกิโลเมตร (RPK) เพิ่มขึ้น 64.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 15.9% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ปัจจัยด้านภาระผู้โดยสาร (PLF) เพิ่มขึ้น 0.3% เป็น 42.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ลดลง 0.4% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน

อัตราการเข้าชมในเอเชียเพิ่มขึ้น 7.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในการจราจรในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ASK เพิ่มขึ้น 100.0% เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินผู้โดยสารในเดือนสิงหาคม 2020 ในการจราจรในยุโรป ASK เพิ่มขึ้น 28.8% ASKs ในการเข้าชมภายในประเทศเพิ่มขึ้น 0.4%

RPK ลดลงในการเข้าชมในเอเชีย 12.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่เพิ่มขึ้นในการเข้าชมแอตแลนติกเหนือ 100.0% ในการเข้าชมในยุโรป 53.6% และการเข้าชมภายในประเทศ 14.4%

PLF อยู่ที่ 19.7% ในเอเชีย แต่ได้รับการสนับสนุนจากการดำเนินการขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งและปัจจัยการบรรทุกสินค้าที่สูง PLF อยู่ที่ 28.3% ในการจราจรในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ, 63.0% ในการจราจรในยุโรป และ 71.6% ในการจราจรภายในประเทศ

จำนวนผู้โดยสารลดลงในการจราจรในเอเชีย 11.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่เพิ่มขึ้นในการจราจรในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ 100.0% ในการจราจรในยุโรป 43.7% และการจราจรภายในประเทศ 5.5%

ในเดือนสิงหาคม ตันกิโลเมตรของสินค้าตามกำหนดที่มีอยู่เพิ่มขึ้น 127.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี (เพิ่มขึ้น 7.0% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน) และรายได้ตามกำหนดกิโลเมตรของสินค้าตามกำหนดเพิ่มขึ้น 99.2% (เพิ่มขึ้น 0.2% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน) ทั้งสองอย่างเนื่องมาจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในเที่ยวบินที่กำหนดโดยเฉพาะในการจราจรในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในเดือนสิงหาคม 2020 สินค้าที่เกี่ยวข้องกับปริมาณตันกิโลเมตรเพิ่มขึ้น 81.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี (เพิ่มขึ้น 1.1% เดือนต่อเดือน) และรายได้ ตันกิโลเมตรเพิ่มขึ้น 70.5% (ลดลง 5.5% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน) และทั้งสองเที่ยวบินยังรวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้าเท่านั้นที่ดำเนินการระหว่างยุโรปและเอเชียเป็นหลัก เช่นเดียวกับยุโรปและอเมริกาเหนือ ตันสินค้าเฉพาะสินค้าเพิ่มขึ้น 11.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ลดลง 19.2% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ตันสินค้ารวมเพิ่มขึ้น 61.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ลดลง 5.1% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ความต้องการพื้นที่บรรทุกสินค้ายังคงแข็งแกร่ง โดยเฉพาะการจราจรในเอเชีย ส่งผลให้ปัจจัยการบรรทุกสินค้ายังคงอยู่ในระดับสูง

ในเดือนสิงหาคม 90.7% ของเที่ยวบินของฟินแอร์ทั้งหมดมาถึงตามกำหนดเวลา (96.0%)

สถิติการเข้าชมเดือนกันยายน 2021 จะถูกเผยแพร่ในวันพฤหัสบดีที่ 7 ตุลาคม 2021

* ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกสินค้าโดยเฉลี่ย

** รวมการเข้าชมที่ซื้อ

• % การเปลี่ยนแปลง: เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับตัวเลขของช่วงเวลาที่เกี่ยวข้องในปีที่แล้ว (p = คะแนน)
• ที่นั่งว่างกิโลเมตร. ถาม: จำนวนที่นั่งที่ว่างทั้งหมด. คูณด้วยจำนวนกิโลเมตรที่บิน.
• รายได้ผู้โดยสารกิโลเมตร. RPK: จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุก คูณด้วยกิโลเมตร บิน.
• ปัจจัยบรรทุกผู้โดยสาร: ส่วนแบ่งรายได้กิโลเมตรผู้โดยสารของที่นั่งที่มีอยู่
• ตันที่มีอยู่ กิโลเมตร. ATK: จำนวนตันของความจุสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร. สินค้าและไปรษณีย์. คูณด้วยกิโลเมตรที่บิน.
• ตันรายได้ กิโลเมตร. RTK: ภาระรายได้ทั้งหมดประกอบด้วยผู้โดยสาร. สินค้าและไปรษณีย์. คูณด้วยกิโลเมตรที่บิน.
• ปัจจัยโหลดโดยรวม: ส่วนแบ่งรายได้ ตันกิโลเมตร ตันกิโลเมตรที่มีอยู่

ข่าวนักลงทุน Finnair Plc 7 กันยายน 2021 เวลา 9:00 น. EEST

ที่เกี่ยวข้อง

Source: https://www.aviation24.be/airlines/finnair/finnair-traffic-performance-in-august-2021-38-1-vs-august-2020-24-6-vs-july-2021/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=finnair-traffic-performance-in-august-2021-38-1-vs-august-2020-24-6-vs-july-2021