สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศว่าการฟื้นตัวของการเดินทางทางอากาศยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2021 ก่อนการเกิดขึ้นของโอไมครอน อุปสงค์ระหว่างประเทศยังคงมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อตลาดกลับมาเปิดใหม่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม การจราจรภายในประเทศลดลง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากข้อจำกัดการเดินทางที่เพิ่มขึ้นในประเทศจีน
เนื่องจากการเปรียบเทียบระหว่างผลลัพธ์รายเดือนระหว่างปี 2021 ถึง 2020 ถูกบิดเบือนโดยผลกระทบที่ไม่ธรรมดาของ COVID-19 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นว่าการเปรียบเทียบทั้งหมดเป็นเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบอุปสงค์ปกติ
- ความต้องการเดินทางทางอากาศโดยรวมในเดือนพฤศจิกายน 2021 (วัดจากรายได้ผู้โดยสาร-กิโลเมตรหรือ RPK) ลดลง 47.0% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการหดตัวของเดือนตุลาคม 48.9% จากเดือนตุลาคม 2019
- การเดินทางทางอากาศภายในประเทศแย่ลงเล็กน้อยในเดือนพฤศจิกายนหลังจากการปรับปรุงสองเดือนติดต่อกัน RPK ในประเทศลดลง 24.9% เมื่อเทียบกับปี 2019 เทียบกับการลดลง 21.3% ในเดือนตุลาคม โดยหลักแล้วสิ่งนี้ถูกขับเคลื่อนโดยจีน ซึ่งการจราจรลดลง 50.9% เมื่อเทียบกับปี 2019 หลังจากที่หลายเมืองได้ออกมาตรการจำกัดการเดินทางที่เข้มงวดขึ้นเพื่อควบคุมการระบาดของ COVID (ก่อนเกิด Omicron)
- ความต้องการผู้โดยสารระหว่างประเทศในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 60.5% ต่ำกว่าเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งดีขึ้นจากการลดลง 64.8% ในเดือนตุลาคม
“การฟื้นตัวของการจราจรทางอากาศยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤศจิกายน น่าเสียดายที่รัฐบาลตอบสนองมากเกินไปต่อการเกิดขึ้นของตัวแปร Omicron เมื่อสิ้นเดือน และใช้วิธีการปิดพรมแดนที่พยายามและล้มเหลว การทดสอบนักเดินทางมากเกินไป และการกักกันเพื่อชะลอการแพร่กระจาย ไม่น่าแปลกใจเลยที่การขายตั๋วระหว่างประเทศในเดือนธันวาคมและต้นเดือนมกราคมลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปี 2019 ซึ่งบ่งชี้ว่าไตรมาสแรกที่ยากกว่าที่คาดไว้ หากประสบการณ์ในช่วง 22 เดือนที่ผ่านมาแสดงให้เห็นอะไรก็ตาม แสดงว่ามีความสัมพันธ์กันเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยระหว่างการจำกัดการเดินทางและการป้องกันการแพร่เชื้อไวรัสข้ามพรมแดน และมาตรการเหล่านี้สร้างภาระหนักให้กับชีวิตและการดำรงชีวิต หากประสบการณ์คือครูที่ดีที่สุด ขอให้เราหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสนใจมากขึ้นเมื่อเราเริ่มต้นปีใหม่” วิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าว
ตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศ
NOV 2021 (% เทียบกับพฤศจิกายน 2019) |
แบ่งปันโลก1 | RPK | ASK | PLF (%-PT)2 | PLF (ระดับ)3 |
---|---|---|---|---|---|
ตลาดรวม
|
|||||
เอเชียแปซิฟิก
|
|||||
ละตินอเมริกา
|
|||||
ตะวันออกกลาง
|
|||||
อเมริกาเหนือ
|
ผู้ให้บริการในยุโรป ' ปริมาณการใช้ข้อมูลระหว่างประเทศในเดือนพฤศจิกายนลดลง 43.7% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับการลดลง 49.4% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2019 ความจุลดลง 36.3% และปัจจัยโหลดลดลง 9.7 จุดเปอร์เซ็นต์เป็น 74.3%
สายการบินเอเชียแปซิฟิก การเข้าชมระหว่างประเทศในเดือนพฤศจิกายนของพวกเขาลดลง 89.5% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 ดีขึ้นเล็กน้อยจากการลดลง 92.0% ที่ลงทะเบียนในเดือนตุลาคม 2021 เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2019 ความจุลดลง 80.0% และปัจจัยด้านโหลดลดลง 37.8% จุดเป็น 42.2% ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาภูมิภาค
สายการบินตะวันออกกลาง มีความต้องการลดลง 54.4% ในเดือนพฤศจิกายนเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการลดลง 60.9% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2019 กำลังการผลิตลดลง 45.5% และปัจจัยด้านโหลดลดลง 11.9 เปอร์เซ็นต์เป็น 61.3%
ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือ พบว่าปริมาณการใช้ข้อมูลลดลง 44.8% ในเดือนพฤศจิกายนเมื่อเทียบกับช่วงปี 2019 ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากการลดลง 56.7% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2019 ความจุลดลง 35.6% และปัจจัยโหลดลดลง 11.6 เปอร์เซ็นต์เป็น 69.6%
สายการบินละตินอเมริกา เห็นปริมาณการใช้ข้อมูลเดือนพฤศจิกายนลดลง 47.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2019 เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากการลดลง 54.6% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2019 กำลังการผลิตเดือนพฤศจิกายนลดลง 46.6% และปัจจัยโหลดลดลง 0.9% จุดเป็น 81.3% ซึ่งเป็น โหลดแฟกเตอร์สูงสุดในภูมิภาคเป็นเดือนที่ 14 ติดต่อกัน
สายการบินแอฟริกัน ' ปริมาณการใช้ข้อมูลลดลง 56.8% ในเดือนพฤศจิกายนเมื่อเทียบกับเมื่อสองปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นมากกว่าการลดลง 59.8% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2019 ความจุในเดือนพฤศจิกายนลดลง 49.6% และปัจจัยโหลดลดลง 10.1 จุดเปอร์เซ็นต์เป็น 60.3%
ตลาดผู้โดยสารในประเทศ
NOV 2021 (% เทียบกับ พ.ย. 2019) |
แบ่งปันโลก1 | RPK | ASK | PLF (%-PT)2 | PLF (ระดับ)3 |
---|---|---|---|---|---|
ดอม. ออสเตรเลีย
|
|||||
ดอม. บราซิล
|
|||||
ดอม. ประเทศจีนPR
|
|||||
ดอม. ญี่ปุ่น
|
|||||
ดอม. รัสเซียเฟด
|
|||||
1) % ของ RPK ของอุตสาหกรรมในปี 2020 2) การเปลี่ยนแปลงของปัจจัยโหลดเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2019 3) Load Factor Level
ออสเตรเลีย ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของแผนภูมิ RPK ในประเทศเป็นเดือนที่ห้าติดต่อกันโดย RPK อยู่ที่ 71.6% ต่ำกว่า 2019 แม้ว่าจะดีขึ้นจากการลดลง 78.5% ในเดือนตุลาคม เนื่องจากการเปิดพรมแดนภายในบางส่วนอีกครั้ง
US การจราจรในประเทศลดลงเพียง 6.0% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 – ดีขึ้นจากการลดลง 11.1% ในเดือนตุลาคม ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากปริมาณการใช้ข้อมูลในช่วงเทศกาลขอบคุณพระเจ้าที่แข็งแกร่ง
- 11
- 2019
- 2020
- 2021
- 7
- 9
- ข้าม
- ขนส่งทางอากาศ
- การเดินทางทางอากาศ
- ทั้งหมด
- อเมริกัน
- ในหมู่
- ประกาศ
- สมาคม
- ที่ดีที่สุด
- ชายแดน
- ความจุ
- เปลี่ยนแปลง
- สาธารณรัฐประชาชนจีน
- เมือง
- Covidien
- Covid-19
- ความต้องการ
- ผู้อำนวยการ
- ขับเคลื่อน
- หล่น
- ปรับตัวลดลง
- ก่อน
- ทางตะวันออก
- ประสบการณ์
- เฟด
- ชื่อจริง
- General
- รัฐบาล
- HTTPS
- ส่งผลกระทบ
- อุตสาหกรรม
- International
- แนะนำ
- IT
- ชั้น
- โหลด
- โลโก้
- ตลาด
- เดือน
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- ปีใหม่
- มิฉะนั้น
- แบบแผน
- ชำระ
- เปอร์เซ็นต์
- การป้องกัน
- กักกัน
- การฟื้นตัว
- ผลสอบ
- รายได้
- ขาย
- กระจาย
- ครู
- การทดสอบ
- การจราจร
- การขนส่ง
- การเดินทาง
- us
- กับ
- ไวรัส
- WordPress
- ปี