Ingalls มีงานหนัก แต่ต้องการความชัดเจนเกี่ยวกับสัญญาในอนาคต

Ingalls มีงานหนัก แต่ต้องการความชัดเจนเกี่ยวกับสัญญาในอนาคต

ประทับเวลา: 19 มกราคม 2023 3:09 น
โหนดต้นทาง: 1906955

ARLINGTON, Va. — การต่อเรือ Ingalls มีคำสั่งซื้อตามสัญญาเพียงพอที่จะทำให้พนักงานและซัพพลายเออร์ไม่ว่างในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่สถานการณ์เริ่มไม่แน่นอนมากขึ้นนอกเหนือจากกรอบเวลาดังกล่าว ตามคำกล่าวของประธานอู่ต่อเรือ

สนามแห่งนี้อาจดู “สงบ” ในกรอบเวลา 15-2024 ปี ตามแผนล่าสุดจากกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่ Ingalls หวังว่าจะได้รับข่าวดีเกี่ยวกับชะตากรรมของสายการผลิตระดับ San Antonio ในอนาคตอันใกล้นี้ คำของบประมาณปีงบประมาณ พ.ศ. XNUMX

แม้ว่ากองทัพเรือจะชื่นชมเรือและสายการผลิตที่อู่ต่อเรือ HII ในปาสคากูลา รัฐมิสซิสซิปปีเป็นอย่างสูง แต่เมื่อปีที่แล้ว การบริการได้ร้องขอให้ยุติสายการผลิตท่าขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกด้วยเหตุผลทางการเงิน

Kari Wilkinson ผู้นำการต่อเรือ Ingalls กล่าวว่า ปัจจุบันเธอสามารถจัดการแรงงานและห่วงโซ่อุปทานของเธอตามสัญญาที่มีอยู่ ซึ่งรวมถึงเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก XNUMX ลำ ท่าเทียบเรือขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบก XNUMX ท่า เรือพิฆาต XNUMX ลำ และอุปกรณ์ป้องกันความมั่นคงแห่งชาติ XNUMX ลำ

“ความโปร่งใสเป็นสิ่งที่ดีเสมอ ดังนั้นเราจึงสื่อสารกับ [ซัพพลายเออร์] อย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับสิ่งที่เราคาดการณ์ไว้” เธอบอกกับ Defense News ระหว่างโต๊ะกลมสื่อเมื่อวันที่ 10 มกราคมในการประชุมสมาคมกองทัพเรือผิวน้ำ “แต่ก่อนอื่นสำคัญที่สุดคือการสนทนากับลูกค้า”

แม้กระทั่งก่อนการทำสัญญา หาก Ingalls มั่นใจว่ากองทัพเรือมีความต้องการซื้อเรือบางลำ ก็สามารถดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะคงไว้ซึ่ง "ประสิทธิภาพสูงสุด - อย่าสูญเสียบุคลากร ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของเราให้เกิดประโยชน์สูงสุด" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ” เธออธิบาย

บางขั้นตอนอยู่ในขั้นตอนการทำงานแล้ว เธอกล่าว ตัวอย่างเช่น เหล็กกล้าทั้งหมดสำหรับเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ซึ่งเป็นเรือระดับที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นที่อู่ มาถึงก่อนกำหนดผ่านการจัดซื้อขั้นสูง และอู่ต่อเรือสามารถกำหนดเวลางานเหล็กจำนวนมากได้ตามต้องการตามปริมาณงานอื่นๆ ที่โรงงาน ซึ่งช่วยลด เป็นภาระต่อแรงงานและร้านค้าโดยเฉพาะ

เธอปฏิเสธที่จะระบุว่าเมื่อใดที่เธอจะไม่สามารถดำเนินมาตรการต่อไปได้ และ ณ จุดใด ลานจะต้องมีเรือใหม่เพิ่มเติมตามสัญญา — หรือเผชิญกับการหยุดชะงัก — โดยสังเกตว่า “ตอนนี้สิ่งต่าง ๆ มีพลวัตมาก”

“เรามีความสุขและไม่ได้คาดการณ์ถึงอนาคตของเราในอีกหลายปีข้างหน้า” เธอกล่าวกับผู้สื่อข่าว พร้อมเสริมว่าเธอกำลังทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้ความเงียบสงบนั้นเกิดขึ้นอีกหลายปี หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

ประสบการณ์การต่อเรือของ Ingalls รวมถึง รองรับสี่สายการผลิตแบบขนาน: ท่าเทียบเรือขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกชั้นซานอันโตนิโอ, เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกชั้นอเมริกา, เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke และเครื่องตัดความปลอดภัยแห่งชาติระดับ Legend ของหน่วยยามฝั่ง

บริษัทใกล้จะทดลองขั้นสุดท้ายและส่งมอบหัวกัดรุ่นที่สองถึงรุ่นสุดท้ายในปีนี้ เธอกล่าว หน่วยยามฝั่งจะได้รับเครื่องตัดขั้นสุดท้ายในปี 2025 หรือ 2026 เธอกล่าวเสริม

กองทัพเรือเสนอให้ตัดสายการผลิตของท่าขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกในคำของบประมาณปีงบประมาณ 23 แต่ สภาคองเกรสผลักกลับ. ยังไม่ชัดเจนว่าการถกเถียงเรื่องเรือจะไปทางไหน โดยบางคนหวังว่าจะเสนองบประมาณในปีนี้ ตามมาด้วย การศึกษาที่ซับซ้อนเกี่ยวกับข้อกำหนดเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพเรือและนาวิกโยธิน - อาจให้ความกระจ่างในเรื่องนี้

ในการหารือเกี่ยวกับสายการผลิตเรือพิฆาตและเรือสะเทินน้ำสะเทินบกของ Ingalls พลเรือเอก Mike Gilday หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือ กล่าวในที่ประชุม ว่า “ทุกเส้นตอนนี้แข็งแกร่ง เราจำเป็นต้องดำเนินการต่อในความคิดของฉันเพื่อลงทุนในพวกเขา”

แต่ก่อนหน้านี้เขาได้นำแนวทางแบบแร็คแอนด์สแต็กมาใช้กับกระบวนการจัดทำงบประมาณในปัจจุบัน ซึ่งรายการจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญตามความต้องการ โดยคำนึงถึงความพร้อมเป็นอันดับแรก และขนาดของกองเรือเป็นความกังวลรองลงมา และเส้นตัดขาดจะถูกลากออกไป ตามบรรทัดบนสุดที่เพนตากอนมอบให้กับกองทัพเรือ แอมฟิบส์ไม่ได้ตัดตัวเมื่อปีที่แล้ว

กองทัพเรือยังเสนอให้ซื้อเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกชั้นอเมริกา ซึ่งอยู่ไกลเกินกว่าที่อู่ต่อเรือต้องการ เสี่ยงต่อการหยุดชะงักของแรงงานหากผู้สร้างไม่สามารถต่อเรือจากลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่งได้โดยตรง

เรือพิฆาตเป็นสายเดียวที่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ในแผนงบประมาณปัจจุบัน การอภิปรายคือว่ากองทัพเรือควรซื้อรวมกันสองครั้งต่อปีจาก Ingalls และ General Dynamics' Bath Iron Works ตามที่วางแผนไว้หรือเพิ่มขึ้นถึงสามรายการต่อปีตามที่ฝ่ายนิติบัญญัติต้องการ

อย่างน้อยที่สุด Ingalls ต้องการงานเพิ่มเพื่อเปลี่ยนไลน์เครื่องตัด Wilkinson กล่าวว่าเธอ "สนใจมาก" ในการเข้าร่วมโครงการเรือรบชั้น Constellation ในฐานะลานก่อสร้างแห่งที่สอง หากกองทัพเรือเลือกที่จะดำเนินการตามอัตราการสร้างที่สูงขึ้นในทศวรรษนี้ เธอกล่าวว่างานนี้จะต้องได้รับความปลอดภัย “ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงัก

แต่การชนะเรือฟริเกตจะยาก เพราะสนามอื่นๆ ก็พิจารณาว่ามีความสำคัญต่อแผนในอนาคตเช่นกัน หากโปรแกรม LPD ระดับซานอันโตนิโอต้องยุติลง Ingalls จะยิ่งอยู่ในสถานะที่ยากขึ้นอีกหากต้องเปลี่ยนภาระงานครึ่งหนึ่งหรือเสี่ยงต่ออันตรายต่อพนักงานและฐานการจัดหา

สนามแห่งนี้ได้ดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เช่น ซ่อมแซมเรือพิฆาต Fitzgerald หลังจากการชนกันในปี 2017 และเพิ่งได้รับสัญญาเพื่อเริ่มวางแผนงานปรับปรุงให้ทันสมัยในอนาคตสำหรับเรือพิฆาตชั้น Zumwalt แต่ Wilkinson กล่าวว่าการวางแผนการบำรุงรักษาและการดำเนินการเป็นชุดทักษะที่แยกจากการก่อสร้างใหม่ และไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบสำหรับความท้าทายของสนาม

จริงๆ แล้วเธอต้องการเห็น LPDs มากกว่านี้ในแผนงบประมาณ

"LPDs เป็นสายที่มีประสิทธิภาพมากในขณะนี้" เธอกล่าว

“เราต้องการเห็น LPD ดำเนินต่อไปในศูนย์ประมาณสองปี” เธอกล่าวต่อ โดยอ้างถึงช่องว่างระหว่างการเริ่มต้นเรือลำหนึ่งกับลำถัดไปในสายการผลิต “LHA ดำเนินต่อไปในศูนย์สี่ปี DDG ดำเนินต่อไปในศูนย์เก้าถึง 12 เดือน ขึ้นอยู่กับว่าลูกค้าต้องการอะไร และเราจะพิจารณาโอกาสอื่นๆ ที่ [กองทัพเรือ] ต้องการให้เราดู”

Megan Eckstein เป็นนักข่าวสงครามกองทัพเรือที่ Defense News เธอรายงานข่าวด้านการทหารมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเน้นที่การปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน โครงการจัดหาและงบประมาณ เธอได้รายงานจากกองเรือทางภูมิศาสตร์สี่แห่งและมีความสุขที่สุดเมื่อเธอยื่นเรื่องจากเรือลำหนึ่ง เมแกนเป็นศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยแมริแลนด์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหม Land