อัญมณีขยะ: 1984 Toyota Van LE

โตโยต้า ทำเงินได้มากมายเยนเพื่อขายสมาชิกต่างๆ ของ ไลท์เอซ/ทาวน์เอซ ครอบครัวรถตู้ใน ประเทศญี่ปุ่นเริ่มตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1970 และจำหน่ายเวอร์ชันอเมริกันของ เซิร์ฟมาสเตอร์เอซ เริ่มที่นี่ในปีรุ่นปี 1984 (ทันเวลาแข่งขันด้วย) รถมินิแวนรุ่นใหม่ของไครสเลอร์). เพราะโตโยต้าขายไปแล้ว รถกระบะไฮลักซ์ as รถบรรทุกโตโยต้ามันสมเหตุสมผลแล้วที่จะเรียก MasterAce ว่า Toyota รถตู้และนั่นคือสิ่งที่เรามีสำหรับวันนี้ อัญมณีขยะ: Van LE ปีแรกพร้อมตัวเลือกโรงงานแทบทุกอย่างที่พบใน ลานบริการตนเองทางใต้ของเดนเวอร์.

จริงๆ แล้วรถตู้คันนี้วางตลาดในชื่อ “Van Wagon” ในตอนแรกแต่ว่า โฟล์คสวาเกน ของทนายความของอเมริการู้สึกว่าเรื่องนี้ฟังดูใกล้เคียงการฟ้องร้อง ชื่อของ ของพวกเขา รถตู้ขนาดเล็ก. คันนี้เป็น LE ระดับบนสุด ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 10,498 ดอลลาร์ (ประมาณ 30,671 ดอลลาร์ในปี 2022)

แน่นอนว่าราคานั้นก็คือ ก่อน คุณเริ่มเพิ่มความพิเศษ ตัวอย่างเช่น การตั้งค่าซันรูฟคู่ซึ่งมีราคา 800 เหรียญสหรัฐ (ตอนนี้อยู่ที่ 2,337 ดอลลาร์) และมีจำหน่ายเฉพาะใน Van LE เท่านั้น

ล้ออัลลอยมีราคา 345 ดอลลาร์ (1,008 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

Van LE มีล็อคประตูไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่กระจกไฟฟ้ามีราคาเพิ่ม 175 ดอลลาร์ (511 ดอลลาร์ในปี 2022)

พื้นที่ จริง รถล้อสูงของ Toyota Van มีตัวเลือกนี้: เครื่องทำน้ำแข็งที่อยู่ด้านหน้าคอนโซลกลาง!

ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับตัวเลือกนี้แต่ไม่เคยเห็นมาก่อนเลยจนกระทั่งเจอรถตู้คันนี้ เพื่อให้ได้สิ่งนี้ ผู้ซื้อ Toyota Van LE ใหม่จะต้องทำเครื่องหมายในช่องสำหรับตัวเลือกเครื่องปรับอากาศแบบคู่ ซึ่งเพิ่มราคากลางแจ้งที่สูงถึง 1,400 ดอลลาร์ นั่นคือประมาณ 4,090 ดอลลาร์หลังเงินเฟ้อ!

อันนี้ดูเกะกะอยู่ข้างใน และฉันพนันได้เลยว่ามันหยุดทำงานไปหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม บางทีเจ้าของรถตู้ Toyota บางคนอาจจะซื้อมันและนำมันกลับมาใช้งานอีกครั้ง

น่าแปลกที่ผู้ซื้อรถตู้คันนี้เดิมไม่ต้องการตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ แต่อยากได้เกียร์ธรรมดาห้าสปีดแทน

ไครสเลอร์ รถมินิแวน มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก ไปจนถึงกลางทศวรรษ 1990 แต่มีน้อยคนนัก มีอุปกรณ์ครบครัน. ฉันหา รถตู้โตโยต้ามีคันเหยียบสามคันมากมาย ระหว่างการเดินทางในลานเก็บขยะของฉัน ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าเจ้าของรถตู้ Toyota ชาวอเมริกันไม่ชอบระบบอัตโนมัติมากกว่าคนขับชาวอเมริกันโดยทั่วไปในช่วงทศวรรษ 1980

เช่นเดียวกับผู้สืบทอดตลาดอเมริกา พรีเวียเครื่องยนต์ของรถตู้อยู่ใต้เบาะคู่หน้า

คันนี้วิ่งได้ระยะทางไม่ถึงไมล์ตามมาตรฐานรถตู้ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะมี มากกว่า 200,000 (และบ่อยครั้ง ดีกว่า 300,000) ไมล์ บนมาตรวัดระยะทาง เมื่อมาถึงสถานที่เช่นนี้แล้ว อันที่จริงนี่คือรถตู้โตโยต้าที่วิ่งน้อยที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นในสุสานรถยนต์

นิสสัน และ มิตซูบิชิ นำเสนอยานพาหนะที่คล้ายกันในสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1980 รุ่นมิตซูบิชิเมื่อพิจารณาจาก เดลิก้าเป็นที่รู้จักในนามรถตู้มิตซูบิชิ (มีกระจกข้าง) หรือมิตซูบิชิวากอน (รุ่นบรรทุกสินค้า) นิสสัน ขาย Vanette ที่นี่เป็น Nissan Vanเพียงเพื่อทำให้ทุกคนสับสน แต่เกือบทุกตัวอย่างที่ขายในสหรัฐอเมริกาได้รับ ถูกเรียกคืนและถูกบดขยี้เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะลุกเป็นไฟ. ดังนั้น คุณสามารถซื้อรถตู้ญี่ปุ่นขนาดเล็กสามคันที่มีคำว่า "Van" เป็นชื่อรุ่นได้ภายในไม่กี่ปี

คุณจะพบหนึ่งในรถทุกคัน. คุณจะเห็น.

มีสนิมบ้างและตัวถังถูกกระแทก ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีใครอยากให้รถตู้คันนี้อยู่บนท้องถนนเมื่ออายุ 38 ปี แม้ว่าจะมีอุปกรณ์เสริมที่น่าทึ่งก็ตาม รถมินิแวนรุ่นเก่ายังคงใช้งานได้ แต่รถที่มีเกียร์ธรรมดาไม่สามารถใช้งานได้โดยคนขับชาวอเมริกันส่วนใหญ่ในปี 2022 จุดจอดถัดไป: เครื่องบด.

เครื่องทำน้ำแข็งและซันรูฟคู่ดูโอ้อวดในโฆษณาชิ้นนี้ โอ้ช่างเป็นความรู้สึก!

รุ่นคาร์โก้ขายค่อนข้างดีที่นี่

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.autoblog.com/2023/01/31/junkyard-gem-1984-toyota-van/